來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-11-25
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）11月25日報(bào)道——
拜騰汽車自2017年成立以來，共進(jìn)行4輪融資總金額約84億元，如今資金耗盡陷入停擺，央視評論稱“燒光84億元造不出量產(chǎn)車”。近日，拜騰汽車又有新消息傳出。
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據(jù)企查查信息顯示，近日，拜騰汽車的關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司被南京市棲霞區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)332540元。截止目前，可查詢到該公司還有兩筆被執(zhí)行人記錄，累計(jì)執(zhí)行總金額為221.63萬元。
資料顯示，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司成立于2017年6月，注冊資本為56.5億元，法定代表人為拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官戴雷，公司經(jīng)營范圍含電動汽車及零部件研發(fā)、銷售等。而拜騰汽車正是該公司旗下的新能源汽車品牌。
成立三年的拜騰汽車，拿下融資總額約84億元，也是被外界看好的一家新勢力造車企業(yè)。拜騰南京工廠在去年9月已基本建設(shè)完工，官方稱工廠沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大工藝車間廠建和主要設(shè)備安裝工作完成，進(jìn)入調(diào)試階段。拜騰預(yù)計(jì)首款車型M-Byte將于2020年年中實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。
不過，拜騰汽車資金耗盡，走到停工停產(chǎn)的地步，融資困難進(jìn)一步加劇公司的經(jīng)營危機(jī)，最終導(dǎo)致員工欠薪風(fēng)波以及停工停擺。
隨著上海辦公室、北京辦公室撤租，拜騰汽車停擺也得到落實(shí)。2020年6月30日，拜騰汽車內(nèi)部郵件通知中國區(qū)全體員工，公司自7月1日起停工停產(chǎn)，全體員工待崗，公司不再安排工作。拜騰表示，“2020年是艱難的一年，由于全球新冠肺炎疫情等因素的影響，公司融資及生產(chǎn)運(yùn)營均遭遇了重大挑戰(zhàn)。經(jīng)過幾個(gè)月的嘗試和努力，我們?nèi)圆坏貌贿z憾地宣布，中國區(qū)（不含香港）所有公司將自2020年7月1日起開始停工停產(chǎn)?！?/p>
拜騰汽車似乎并沒有放棄造車計(jì)劃，相關(guān)重組方案仍在進(jìn)行中。
10月，媒體從拜騰汽車內(nèi)部人士處了解到，拜騰重組方案已經(jīng)獲得股東會批準(zhǔn)，并正在推進(jìn)落實(shí)。這意味著，自今年6月底停擺以來，拜騰的重組戰(zhàn)略有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。該內(nèi)部人士還稱，“對于拜騰的重組，一汽等核心股東都給予了支持，希望能推動拜騰快速重啟。眼下拜騰的目標(biāo)是盡快重啟項(xiàng)目，推進(jìn)M-Byte的研發(fā)和量產(chǎn)，整體工作目前由丁總（拜騰首席事務(wù)官丁清芬）負(fù)責(zé)推進(jìn)?！?/p>
此前的9月，南京盛騰汽車科技有限責(zé)任公司注冊成立，注冊資本為人民幣15億元，經(jīng)營范圍包括汽車零部件研發(fā)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)等。上述內(nèi)部人士表示，“目前拜騰汽車確實(shí)在做項(xiàng)目重啟的工作，希望能盡快啟動量產(chǎn)。南京盛騰汽車成立后，主要專注于M-byte車型的研發(fā)?！蓖瑫r(shí)，盛騰將以產(chǎn)品研發(fā)和電動平臺技術(shù)開發(fā)為主，而拜騰則將聚焦產(chǎn)品工業(yè)化生產(chǎn)和市場銷售等業(yè)務(wù)，兩者管理交融、業(yè)務(wù)互為補(bǔ)充。
現(xiàn)今拜騰汽車進(jìn)入重組階段，首款量產(chǎn)車欲在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。不過，隨著國內(nèi)新能源汽車市場競爭越來越激烈，整體格局趨于穩(wěn)定，拜騰汽車重新入局，面臨的壓力也在不斷增加。
造車新勢力早已進(jìn)入到淘汰賽階段，徘徊在生死邊緣，瘋狂的造車?yán)顺?，最終還是要回歸理性的市場狀態(tài)。
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