來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-11-21
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）11月21日?qǐng)?bào)道——
就在信息確認(rèn)華晨集團(tuán)正式破產(chǎn)重整當(dāng)天，證監(jiān)會(huì)也決定對(duì)其立案調(diào)查。
11月20日，證監(jiān)會(huì)發(fā)布公告稱，近期華晨集團(tuán)有關(guān)債券違約，引起市場(chǎng)關(guān)注，證監(jiān)會(huì)已依法對(duì)其開展專項(xiàng)檢查，根據(jù)檢查情況，今日對(duì)華晨集團(tuán)采取出具警示函的行政監(jiān)管措施并決定對(duì)其涉嫌信息披露違法違規(guī)立案調(diào)查，對(duì)華晨集團(tuán)有關(guān)債券涉及的中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行同步核查，嚴(yán)肅查處有關(guān)違法違規(guī)行為。
同一天，華晨集團(tuán)正式破產(chǎn)重整。
沈陽市中級(jí)人民法院20日裁定受理債權(quán)人對(duì)華晨汽車集團(tuán)控股有限公司重整申請(qǐng)，也意味著這家自主車企正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。裁定書顯示，華晨集團(tuán)存在資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)的情形，具備企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因，但同時(shí)集團(tuán)具有挽救的價(jià)值和可能，具有重整的必要性和可行性。
華晨集團(tuán)是遼寧省國資委控股的一家大型整車制造企業(yè)，遼寧國資委持股比例80%，社?；鸬某止蔀?0%，主要營(yíng)業(yè)收入是整車制造。對(duì)于華晨集團(tuán)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，遼寧省國資委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，華晨集團(tuán)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)管理不善，自主品牌一直處于虧損狀態(tài)，負(fù)債率居高不下。2018年以來，遼寧省政府及相關(guān)部門一直努力幫助華晨集團(tuán)解決現(xiàn)金流問題，但其債務(wù)問題積重難返。
華晨集團(tuán)直接或間接控股、參股四家上市公司，并通過旗下上市公司華晨中國與寶馬合資成立華晨寶馬汽車公司。華晨集團(tuán)旗下?lián)碛兄腥A、金杯、華頌三個(gè)自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個(gè)合資品牌。
華晨集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次重整只涉及集團(tuán)本部自主品牌板塊，不涉及集團(tuán)旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。作為寶馬在中國最重要的合作伙伴，集團(tuán)重整后有望實(shí)現(xiàn)重生，盡最大努力挽回債權(quán)人損失。同時(shí)華晨寶馬仍然是其未來穩(wěn)定的利潤(rùn)來源，而且還將不斷推出新產(chǎn)品，擴(kuò)大規(guī)模。
華晨集團(tuán)過于依靠華晨寶馬的利潤(rùn)支撐，自主業(yè)務(wù)持續(xù)虧損。2019年，華晨中國自主品牌等其他業(yè)務(wù)虧損了8.64億元，2020年上半年則虧損了3.4億元。
此前，華晨集團(tuán)在一則公告中證實(shí)，發(fā)行規(guī)模為10億元的私募債“17華汽05”未能按期兌付。11月16日，華晨集團(tuán)公告稱，目前集團(tuán)已構(gòu)成債務(wù)違約金額合計(jì)65億元，逾期利息金額合計(jì)1.44億元。因企業(yè)資金緊張，續(xù)作授信審批未完成，造成無法償還。華晨集團(tuán)有關(guān)債券違約的消息很快就引起市場(chǎng)關(guān)注。
市場(chǎng)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的階段，弱勢(shì)車企將被淘汰。除了華晨集團(tuán)外，眾泰、力帆也進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。
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