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皇冠2021款最新消息!豐田擬停產(chǎn)“皇冠”轎車,結(jié)束其歷史

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2020-11-12

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)11月12日?qǐng)?bào)道——

因市場(chǎng)需求下降,一汽豐田皇冠車型已完全停產(chǎn),退出中國市場(chǎng)。當(dāng)部分消費(fèi)者仍在盼望海外第15代皇冠有可能引入中國銷售的時(shí)候,豐田已經(jīng)考慮這款高端轎車的“命運(yùn)”。如今,豐田擬在日本停產(chǎn)皇冠車型,這款高端轎車或?qū)⒅褂诘谑宕?/p>

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日本共同社報(bào)道,豐田汽車公司圍繞主力高端品牌“皇冠”正在探討結(jié)束其生產(chǎn)與銷售,因近年來銷量不佳,因此豐田可能認(rèn)為有必要采取措施。

豐田第一代皇冠于1955年正式發(fā)售,如今已發(fā)展到第十五代產(chǎn)品,歷經(jīng)65年。在不少消費(fèi)者的印象中,“皇冠”不僅僅是一輛豐田,更是日本高端轎車的代名詞。

在日本市場(chǎng),轎車產(chǎn)品的銷量持續(xù)低迷,主力年輕消群體似乎也在遠(yuǎn)離轎車,轉(zhuǎn)而購買SUV等產(chǎn)品。在市場(chǎng)環(huán)境變化下,豐田皇冠也受到影響,2019年該車在日本僅售出36125輛,比上年下滑28.2%。

共同社消息還透露,目前豐田計(jì)劃于2022年推出現(xiàn)款皇冠的末代產(chǎn)品,之后完全結(jié)束。這也意味著,皇冠約70年的歷史很可能將落下帷幕。另有一種聲明指出,豐田有意將皇冠打造成為一款“加高車身”的產(chǎn)品,可能變成跨界車或SUV。

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不久前,豐田發(fā)布旗下第十五代皇冠的改款車型官圖,新車在內(nèi)飾上變化較大,在外觀以及動(dòng)力方面沒有變化。

現(xiàn)款皇冠推出了運(yùn)動(dòng)版(Athlete系列)和豪華版(Royal系列)兩種版本的車型,新車前臉部分采用了大面積網(wǎng)狀格柵,朝著年輕化及運(yùn)動(dòng)化方向改進(jìn)。整車輪廓也趨于運(yùn)動(dòng)造型,車身尺寸方面,該車的長寬高分別為4910/1800/1455mm,軸距為2920mm。

內(nèi)飾方面,新車將使用12.3英寸的懸浮式中控多媒體觸摸屏,以取代之前上下分屏的雙屏幕設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外新車依舊采用機(jī)械指針加液晶顯示屏組合的儀表盤,并搭配三輻式多功能方向盤,方向盤上的皇冠LOGO也變得更大。值得一提的是,該車機(jī)交互系統(tǒng)將支持蘋果的CarPlay。

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動(dòng)力方面,該車共有三種動(dòng)力系統(tǒng)可選,分別為2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L自然吸氣加電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng),以及3.5L自然吸氣加電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。

隨著消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境的變化,豐田皇冠或許已經(jīng)無法找到原本的市場(chǎng)定位,而從逐步退出市場(chǎng)了。

在中國市場(chǎng),豐田皇冠以第十二代的身份導(dǎo)入一汽豐田進(jìn)行生產(chǎn)。第十二代皇冠曾是奧迪A6最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,甚至超過了奧迪A6車系的銷量,月銷達(dá)到2萬臺(tái),也是皇冠進(jìn)入中國后的巔峰時(shí)期。

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2009年第十三代皇冠在國內(nèi)完成投放,但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大不如前,銷量持續(xù)下跌,德系豪華轎車的猛然發(fā)力,讓豐田皇冠在市場(chǎng)的地位逐漸喪失。即使13代車型的中期改款出現(xiàn),也并沒能大幅提升它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。普通品牌的高端車型,在國內(nèi)市場(chǎng)確實(shí)難與豪華品牌的車型對(duì)抗。

第十四代皇冠在2015年國產(chǎn)上市,該車在定價(jià)與定位上完完全全放低了姿態(tài),產(chǎn)品上也改變了高端穩(wěn)重的形象,主打年輕運(yùn)動(dòng)特色,但銷量依舊無法完全恢復(fù)起來。

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隨著豐田調(diào)整國內(nèi)產(chǎn)品,亞洲龍的導(dǎo)入國產(chǎn),皇冠也隨即完成退市。一汽豐田皇冠經(jīng)歷了十二代、十三代、十四代三代車型后,于2020年4月28日正式停產(chǎn),累計(jì)生產(chǎn)了483679臺(tái)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為,豐田的上述舉措似乎象征著日本市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)的變化。

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