來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-10-23
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月23日?qǐng)?bào)道——
至今仍未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的美國(guó)車(chē)企FaradayFuture（法拉第未來(lái)，簡(jiǎn)稱FF），在創(chuàng)始人賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組方案正式生效后，股權(quán)融資和IPO項(xiàng)目才得已順利推進(jìn)，并在近期開(kāi)始放出一系列消息，吸引投資者的關(guān)注。這不，F(xiàn)F 91預(yù)量產(chǎn)車(chē)又來(lái)了。
近日有媒體報(bào)道，F(xiàn)F 91多臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車(chē)已下線，并將搭載業(yè)內(nèi)最大的抬頭顯示器（HUD），該公司正在致力于推動(dòng)車(chē)型的量產(chǎn)。知情人士消息稱，盡管遇到資金困難，但FF一直在通過(guò)產(chǎn)品測(cè)試和I.A.I系統(tǒng)的升級(jí)來(lái)提升產(chǎn)品質(zhì)量，而從產(chǎn)品層面來(lái)看，F(xiàn)F 91多臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車(chē)已下線，最新一臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車(chē)也正在打造過(guò)程中。
FF內(nèi)部人士表示，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)計(jì)劃一直在穩(wěn)步推進(jìn)，一旦IPO成功，F(xiàn)F將在最短時(shí)間內(nèi)回歸正軌，向用戶及時(shí)交付高質(zhì)量的產(chǎn)品。
當(dāng)前，F(xiàn)F最缺的仍然是“資金”。該公司曾表示，希望籌集8億至8.5億美元的資金來(lái)推出FF 91。FF首席執(zhí)行官畢福康稱，F(xiàn)F將在獲得融資9個(gè)月后交付其第一款電動(dòng)豪華SUV FF 91，并在此類交易達(dá)成12個(gè)月后開(kāi)始批量生產(chǎn)。據(jù)稱FF 91售價(jià)或?qū)⒊^(guò)140萬(wàn)元人民幣。
FF創(chuàng)建于2016年，次年1月在拉斯維加斯正式發(fā)布首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)FF 91，隨后該公司宣布完成10億美元A輪融資，并由樂(lè)視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭出任全球CEO和首席產(chǎn)品官。賈躍亭是FF的實(shí)際控制人。后續(xù)由于賈躍亭的個(gè)人債務(wù)危機(jī)爆發(fā)，導(dǎo)致FF陷入資金問(wèn)題，造車(chē)項(xiàng)目持續(xù)停擺。
2020年7月2日，賈躍亭發(fā)布標(biāo)題為《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的致歉信， 在信中，他表達(dá)了對(duì)樂(lè)視網(wǎng)股民、樂(lè)視生態(tài)債權(quán)人的歉意和感恩。
賈躍亭已不再持有FF股權(quán)
賈躍亭在致歉信中表示，個(gè)人破產(chǎn)重組正式生效，對(duì)于他的全體債權(quán)人來(lái)說(shuō)，大家將以FF股東的身份共享FF未來(lái)成功的成果；同時(shí)，賈躍亭已不再持有FF股權(quán)。對(duì)樂(lè)視網(wǎng)股民來(lái)說(shuō)，也可以在滿足一定條件后從債權(quán)人信托當(dāng)中獲取既定份額的補(bǔ)償；對(duì)FF來(lái)說(shuō)，這意味著資產(chǎn)價(jià)值得到了高度認(rèn)可，股權(quán)融資和推動(dòng)中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略的最大障礙得以消除，F(xiàn)F的發(fā)展也正式走上了快車(chē)道。而對(duì)他個(gè)人而言，則意味著人生的重啟。賈躍亭說(shuō)，他將以創(chuàng)業(yè)的心態(tài)打工，用打工的方式創(chuàng)業(yè)，把FF做成是他和FF全體合伙人對(duì)大家的承諾。“感恩債權(quán)人股東、投資人和樂(lè)視網(wǎng)股民對(duì)我的支持、信任和理解，讓我能夠‘踏上’回家的路”。
“對(duì)樂(lè)視網(wǎng)現(xiàn)狀難辭其咎，會(huì)協(xié)調(diào)股民賠償事宜”
賈躍亭表示，“雖然在過(guò)去的近三年時(shí)間里，我并沒(méi)有實(shí)際控制和管理樂(lè)視網(wǎng)，只能看著樂(lè)視網(wǎng)現(xiàn)狀而心急如焚。但我從來(lái)沒(méi)有忘記樂(lè)視網(wǎng)股民，更對(duì)大家蒙受的損失和失望的心情感同身受。作為樂(lè)視網(wǎng)創(chuàng)始人，我對(duì)樂(lè)視網(wǎng)的現(xiàn)狀難辭其咎，所以在得到我個(gè)人債權(quán)人委員會(huì)的批準(zhǔn)后，我已經(jīng)在債權(quán)人信托中預(yù)留了不超過(guò)10%的比例，主要用于樂(lè)視網(wǎng)股民的或有補(bǔ)償，待履行完相關(guān)法定程序后即可以實(shí)施，我也會(huì)安排專門(mén)的團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)樂(lè)視網(wǎng)股民的賠償事宜?！?/p>
“我是樂(lè)視體系一夜崩塌的第一責(zé)任人”
賈躍亭表示，“我是樂(lè)視體系一夜崩塌的第一責(zé)任人。我深知相關(guān)各方以及你們的家人由此蒙受了巨大的損失，我要再次向大家表達(dá)最誠(chéng)懇的歉意.我堅(jiān)信，過(guò)去成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)都會(huì)是FF邁向成功的寶貴財(cái)富，我也絕不會(huì)重復(fù)過(guò)去的錯(cuò)誤。這幾年來(lái)，我一直懷著歉意和愧疚努力想把FF做成，包括本著保護(hù)全體債權(quán)人利益的目的在美國(guó)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組，因?yàn)檫@是對(duì)債權(quán)人和對(duì)FF的唯一且最佳方案。我深知自己肩負(fù)的重任，我深知我個(gè)人的失誤給債權(quán)人、投資人、樂(lè)視網(wǎng)股民、用戶、員工以及你們的家人帶來(lái)的苦楚，我必須要給大家有個(gè)交代，絕不會(huì)當(dāng)逃兵。”
對(duì)于FF的未來(lái)，賈躍亭表示，全體合伙人共同創(chuàng)業(yè)，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共同治理，并行使對(duì)FF的頂層控制權(quán)，最終實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想和使命。同時(shí)，F(xiàn)F首款車(chē)型FF 91距離交付僅剩臨門(mén)一腳，F(xiàn)F的研發(fā)、融資、BD等業(yè)務(wù)也進(jìn)展順利，車(chē)輛軟件和操作系統(tǒng)不斷升級(jí)。在2019年年初FF制定的FF IPO計(jì)劃也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，進(jìn)展勢(shì)頭良好，F(xiàn)F正在籌劃希望短期內(nèi)快速完成IPO項(xiàng)目。
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