來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-10-17
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月17日報道——
今年9月新能源整體表現(xiàn)都不算出色，已出現(xiàn)連續(xù)三個月同比下滑，同環(huán)比雙降。在此情形下，即使新勢力造車在整個國產(chǎn)新能源市場里占比雖不大，但在9月要優(yōu)于整體市場表現(xiàn)。
在此前公布的9月新能源汽車銷量榜單中，新勢力車型中的蔚來ES6再次出現(xiàn)前10名榜單之中。在9月累計銷量中蔚來以共計上險數(shù)為1972輛排在第一位，緊隨其后的是小鵬汽車上險數(shù)為1,483輛，威馬汽車，上險數(shù)僅為1331輛。
在本月蔚來能夠坐上冠軍之位，主要還是由于旗下推出的第二款車型蔚來ES6銷量支撐，9月上險數(shù)為1659臺，憑借和ES8同平臺打造，但其研發(fā)成本有所降低，如今ES6已進入質(zhì)、量雙穩(wěn)的產(chǎn)能爬坡階段，至開啟交付至今4個月已交付達4609臺。
而旗下另一款蔚來ES8則顯得十分慘淡，9月僅313輛，自從多起“自燃”事件之后，蔚來ES8的口碑急轉(zhuǎn)直下，同時也失去了消費者的信任，雖然蔚來汽車積極召回，也沒有挽回頹勢。雖然蔚來銷量較上月變化不大，但由于競爭對手威馬9月銷量下跌，蔚來得以重返新勢力造車的銷量冠軍寶座。
而排在第二位的小鵬汽車，繼6月份開始連續(xù)下滑之后， 9月銷量數(shù)據(jù)開始大幅增長，由于小鵬G3 2020款是在9月1日開啟交付，因此9月上險數(shù)為1,483輛，環(huán)比暴增544%；1-9月累計銷量達到12,829輛，依舊領(lǐng)先蔚來及威馬。
對于小鵬汽車在7月銷量從720輛降至8月231輛，排名跌落第四位，小鵬汽車市場負責人李鵬程也做出表示，8月小鵬汽車出現(xiàn)銷量下滑，與小鵬汽車8月產(chǎn)品“空窗”有關(guān)，2019款小鵬G3在7月底進行清庫處理，而2020款小鵬G3在9月初啟動交付，新老車型交通時間過短，導(dǎo)致消費市場不穩(wěn)定。如今看來小鵬汽車銷量也在慢慢恢復(fù)，雖然沒能重回第一位置。
此外，小鵬旗下首款純電動中型車小鵬P7將于2019廣州車展開啟預(yù)售，并與明年3月正式上市，從如今諜照路試圖已經(jīng)被曝出，也意味著小鵬P7或?qū)⒛苋缙诮桓丁?/p>
而上月的銷量冠軍的威馬，本月上險數(shù)僅為1331輛，較上月下滑近40%。其中下跌的原因，由于消費者對威馬EX5 520長續(xù)航版觀望所致，這和小鵬G3在8月銷量遭遇滑鐵盧的境遇相似，待下月520km的長續(xù)航版交付后，同時被吉利起訴的原因也有所影響，至于未來EX5銷量能否重返巔峰也只能期待。
在本月合眾汽車的哪吒N01依舊保持第四位的排名，本月上險數(shù)達832輛，相比上月440輛漲幅也挺大的，而能否能夠躋身造車新勢力第一梯隊，還需看合眾旗下高端車型合眾U的市場表現(xiàn)。至于其余品牌市占比依舊很少，僅不到2%。
從整體銷量上看，除威馬外的幾家車企，其表現(xiàn)都迎來回暖。但銷量上的回暖依舊無法幫助車企們實現(xiàn)盈利，眾新勢力車企依舊無法擺脫資金困擾，“缺錢”已經(jīng)成為威脅第一梯隊企業(yè)生存的最大難題，也極大阻礙了其進一步加快產(chǎn)品布局，拉開領(lǐng)先優(yōu)勢。同時，市場整體環(huán)境也制約著新勢力車企在銷量上不能出現(xiàn)過多的增長。
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