來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-09-30
海馬汽車成立至今已有30多年的時(shí)間，因與馬自達(dá)合作生產(chǎn)汽車而被消費(fèi)者所知，而與馬自達(dá)“分手”后，海馬也想通過(guò)自己的努力在汽車行業(yè)有所發(fā)展。在海馬汽車的發(fā)展史上也有過(guò)輝煌歷史，福美來(lái)和普力馬也是曾經(jīng)熱銷的車型，但是隨著近幾年市場(chǎng)的下行，以及各個(gè)企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，海馬汽車的產(chǎn)品創(chuàng)新力明顯不足，旗下品牌逐漸被市場(chǎng)淘汰，銷量下滑、利潤(rùn)虧損、業(yè)績(jī)不良、人事變動(dòng)的負(fù)面資產(chǎn)一個(gè)接著一個(gè)。
2016年海馬汽車全年銷量為216468輛，同比增長(zhǎng)19.03%；然而進(jìn)入2017年，海馬汽車的銷量卻發(fā)生了巨大改變，2017年總銷量為140432輛，同比下滑35.14%；2018年年銷量再次虧損，總銷量只剩下67570輛，同比下滑51.88%；進(jìn)入2019年，海馬汽車的困境依舊沒(méi)有改善，截至今年8月，海馬汽車?yán)塾?jì)銷量18755輛，同比下滑63.39%。
從2016年的21萬(wàn)輛，到2017年的14萬(wàn)輛，再到如今不足2萬(wàn)輛，海馬汽車從21萬(wàn)到2萬(wàn)僅用了兩年的時(shí)間。
伴隨著銷量大幅下滑，海馬汽車業(yè)績(jī)連續(xù)兩年虧損。2017年歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為-9.94億元，2018年凈利潤(rùn)為-16.37億元。
斷崖式銷量下滑導(dǎo)致業(yè)績(jī)虧損，海馬汽車在今年4月被披星帶帽，股票簡(jiǎn)稱為*ST海馬，面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。
海馬汽車為了回籠資金，于今年4月和5月發(fā)布出售閑置反產(chǎn)的公告，涉及401套房產(chǎn)，車企賣房的新聞也是極為新鮮。而根據(jù)近日海馬汽車發(fā)布的出售閑置房產(chǎn)進(jìn)展公告來(lái)看，401套房產(chǎn)目前已賣出156套，售出率不足4成。
此外，海馬汽車還在今年9月與鄭州睿之尚實(shí)業(yè)有限公司簽訂股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將持有100% 股權(quán)的上海海馬研發(fā)有限公司轉(zhuǎn)讓給睿之尚實(shí)業(yè)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為8.06億元，此次交易使海馬汽車獲得4.3億元的收益。
有業(yè)內(nèi)人士分析，此次交易將使得海馬汽車扭虧為盈，有望摘掉*ST的帽子。但是對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，根本還是賣車，目前海馬汽車在售車型有海馬S5、福美來(lái)、海馬M3、海馬M6、海馬8S等車型，但是更新迭代極為緩慢，有些車型至今仍停留在2017款，顯然跟不上時(shí)代的發(fā)展。
為了挽救岌岌可危的海馬，海馬汽車重新請(qǐng)回了創(chuàng)始人景柱主持大局，7月8日，景柱帶著海馬8S亮相，并將其視為海馬的“救命稻草”。令人失望的是，海馬8S達(dá)不到景柱的預(yù)期，沒(méi)能取得好成績(jī)，但是也確實(shí)成為了家族的頂梁柱。
海馬汽車作為汽車行業(yè)，卻以賣房和賣股份獲取收益，這對(duì)于海馬汽車來(lái)說(shuō)并非長(zhǎng)久之策，對(duì)于海馬來(lái)說(shuō)，如何順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，如何對(duì)旗下車型進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)才是目前的當(dāng)務(wù)之急。
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