來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-09-27
今日，有媒體報(bào)道稱，江淮大眾旗下新能源汽車(chē)品牌思皓將迎來(lái)首款車(chē)型，該車(chē)命名為E20X，定位純電動(dòng)緊湊型SUV，搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)最高功率為85kw，綜合續(xù)航里程為402km，該車(chē)將于9月28日正式上市。
外觀方面，新車(chē)基于江淮iEV7S 打造，修改了前臉?lè)忾]格柵線條的造型，以及大燈組與格柵之間的相連方式。梯形前杠與傾斜三角狀的兩側(cè)進(jìn)氣槽孔，凸顯低視覺(jué)重心的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。車(chē)身尺寸與江淮iEV7S保持一致，該車(chē)可以看成江淮iEV7S的換標(biāo)車(chē)型。
內(nèi)飾方面，與江淮iEV7S的內(nèi)飾類似，只是在擋把及扶手位置上進(jìn)行了調(diào)整，提高了視覺(jué)上的質(zhì)感。與此同時(shí)，中控顯示屏內(nèi)部還帶有車(chē)展互聯(lián)系統(tǒng)，算是跟上了新能源市場(chǎng)的潮流。
配置方面，新車(chē)配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、360°泊車(chē)輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控、4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制及空氣凈化系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)永磁式同步電動(dòng)機(jī)，其最大馬力為116Ps，峰值扭矩為270N·m。電池方面，容量為49.5kWh的三元鋰離子電池組，其綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)402Km。充電方面，可在50分鐘將電池從15%電量充至80%電量。
值得注意的是，該車(chē)沒(méi)有有采用大眾汽車(chē)的LOGO，也沒(méi)有采用江淮汽車(chē)的LOGO，而是搭載了一個(gè)類似于”雷電“圖標(biāo)的車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)，車(chē)標(biāo)進(jìn)行一定的熏黑處理，提高視覺(jué)沖擊感。此外，車(chē)尾還設(shè)有EV標(biāo)識(shí)，標(biāo)明了其新能源車(chē)型身份。
江淮大眾作為大眾汽車(chē)在華的第三家合資公司，其成立初期也備受關(guān)注。
2016年9月江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)簽署了合資合作諒解備忘錄，于2017年5月獲得發(fā)改委批準(zhǔn)，同年6月，江淮大眾新能源汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。
2018年5月，江淮大眾首款車(chē)型思皓E20X正式下線亮相，可以說(shuō)，江淮大眾一路以來(lái)的發(fā)展還是比較順利的，從公司的籌備到產(chǎn)品的下線，僅用了一年多的時(shí)間。
然而時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了一年，這款車(chē)仍然沒(méi)有上市，大眾汽車(chē)CEO迪斯在2019年投資大會(huì)上曾表示E20X在一些技術(shù)參數(shù)和預(yù)期方面存在差距，目前正在調(diào)整和測(cè)試。但一年半時(shí)間，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一款量產(chǎn)車(chē)從下線到正式上市所需要的時(shí)間。
此外，對(duì)于思皓E20X這款車(chē)業(yè)內(nèi)人士透漏該車(chē)毫無(wú)亮點(diǎn)可言，而且無(wú)論從車(chē)身三圍、軸距和空間、動(dòng)力總成，幾乎都和江淮之前的IEV7S一模一樣。打著大眾高品質(zhì)的招牌，實(shí)則就是江淮曾自主研發(fā)的低端純電動(dòng)微型車(chē)。
該車(chē)從下線到現(xiàn)在，銷(xiāo)聲匿跡了一年的時(shí)間。直到2019年6月，中汽協(xié)官方發(fā)布“江淮大眾思皓品牌招募經(jīng)銷(xiāo)商”公告，為江淮大眾鋪設(shè)渠道做準(zhǔn)備。
9月22日，思皓品牌首家品牌體驗(yàn)店在天津開(kāi)業(yè)，該品牌已在北京、廣州、深圳、南京、合肥等全國(guó)13個(gè)城市完成經(jīng)銷(xiāo)商招募，各店計(jì)劃于近期陸續(xù)開(kāi)業(yè)。據(jù)了解，江淮大眾計(jì)劃在每個(gè)城市保持與一家經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的獨(dú)家合作。
對(duì)于該車(chē)上市后在市場(chǎng)上的表現(xiàn)如何還尚且未知，能否依靠大眾的名氣獲得一定的熱度也不得而知，其在定價(jià)方面會(huì)不會(huì)因?yàn)橛写蟊?/span>”撐腰“導(dǎo)致定價(jià)過(guò)高，這些還需要等到西側(cè)你和正式上市時(shí)才能揭曉。
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