來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-09-27
2015年9月，德國大眾汽車集團承認其在柴油車安裝了尾氣排放測試作弊軟件以逃避嚴格的排放檢測，丑聞爆發(fā)使得1100萬輛車收到影響，數以萬計的車主因此向法院提起訴訟。
本月25日，大眾”排放門“丑聞事件再次爆發(fā)，德國一消費者組織向法院提交訴狀，要求獲得經濟賠償。
當地時間25日，針對德國消費者組織提出的集體訴訟，大眾集團的律師代表表示，該消費者協會提出的訴狀毫無根據，集體訴訟不成立，在和解談判中仍有很多未知因素，不太可能達成和解。
德國大眾集團律師范維恩加登：直到現在，仍然有成千上萬的客戶駕駛著大眾汽車。我們相信大眾汽車沒有造成任何損害，因此這個訴訟是沒有任何理由的。
此前9月16日，澳大利亞數千位車主應柴油門排放事件向其提出訴訟，雙方最終達成和解。澳大利亞大約10萬名車主可以向大眾汽車索賠，中索賠金額為1.27億澳元（約合6.16億元），最終經澳大利亞聯邦法院批準后，該協議正式生效。
據外媒報道，德國大眾汽車于9月16日表示，澳大利亞數千位車主應柴油門排放事件向其提出訴訟，雙方最終達成和解。澳大利亞大約10萬名車主可以向大眾汽車索賠，中索賠金額為1.27億澳元（約合6.16億元），最終經澳大利亞聯邦法院批準后，該協議正式生效。
大眾”排放門“丑聞爆發(fā)已有4年的時間，據了解，目前大眾因丑聞已損失300億歐元（折合2400億元人名幣）。
大眾汽車對此表示，不可能會預料到這些披露會帶來如此巨大的后果。此外，大眾已經同意向美國消費者、環(huán)保部門、州政府和經銷商支付超過250億美元的賠償，并將回購已經對美國造成污染的50萬輛柴油車。
大眾首席執(zhí)行官迪斯曾表示，要讓大眾從公眾挽回信心并樹立正面形象，因為它正努力從排放門丑聞中恢復過來。
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