來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-09-26
日前，有媒體報道稱，德國檢方對大眾汽車現(xiàn)任首席執(zhí)行官迪斯/董事長潘師/以及前首席執(zhí)行官文德恩提起訴訟，指控他們涉嫌“市場操縱”，在“排放門”丑聞中，故意拖延很長時間才向市場披露該公司柴油汽車尾氣測試作弊丑聞。
據(jù)了解，德國檢方需要對起訴書進行審核，決定是否對上述被控人員進行審判，審核時間大概需要幾個月的時間，在此期間，被告律師有權對起訴書提出異議。這也意味著，德國法院最早要等到明年才可能對被告進行審判。
對于德國檢方指控”操縱市場“一事，大眾集團表示”在4年的時間內(nèi)，大眾集團內(nèi)部和外部法律專家對這一問題進行了細致的調(diào)查，通過多方調(diào)查結(jié)果顯示，德國檢方的指控是毫無根據(jù)的“。
迪斯律師表示，迪斯于2015年7月才加入大眾集團，“排放門”丑聞和市場的財務對他來說是一件難以預知的事情。
此外，針對德國檢方對大眾集團的指控，搭載監(jiān)事會也召開了緊急會議應對，會議決定迪斯和潘師繼續(xù)擔任首席執(zhí)行官和監(jiān)事會主席。
據(jù)了解，2015年9月大眾汽車在美國承認其對部分柴油車安裝了維奇測試作弊軟件，以逃避嚴格的尾氣檢測，當時共有1100萬輛車受此影響，大眾“柴油排放門”丑聞正式爆發(fā)。
此后，大眾汽車董事長文德恩引咎辭職，大眾汽車也在全球范圍內(nèi)展開召回，集團因此遭受巨大經(jīng)濟損失。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，大眾為此損失近300億歐元，主要用于罰款和支付賠償事宜。
去年8月，德國《明鏡周刊》曾報道稱，德國大眾汽車公司首席執(zhí)行官迪斯在監(jiān)管機構揭發(fā)數(shù)十億歐元的尾氣排放丑聞的兩個月前已經(jīng)得知排放作弊軟件的存在。
目前法庭正在就大眾“排放門”丑聞進行審理。布勞恩施威格檢察官的起訴是另一項法律行動的一部分，目的是審判大眾高層，他們被控推遲向投資者披露丑聞。
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