來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-09-25
在9月23日，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2019年10月25日起，召回2019年1月9日至2019年2月21日期間生產(chǎn)的部分進口寶馬i3純電動汽車，共計45輛。
此次召回原因是召回范圍內(nèi)的車輛因驅動電機控制單元的電路板鍍鋅不充分，可能導致電機控制單元失靈，造成車輛在行駛過程中高壓電源關閉和失去驅動力，增加發(fā)生事故的風險，存在安全隱患。
寶馬表示，將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的驅動電機控制單元，以消除安全隱患。
然而，通過梳理得知，截至目前，新能源汽車今年已經(jīng)發(fā)布5次召回，包括四個品牌，召回數(shù)量為2.76萬輛，值得注意的是，寶馬i3是唯一一款兩次召回的車型，召回的原因基本相同。
據(jù)了解，今年5月27日，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2019年5月31日起，召回2017年3月3日至2018年1月31日期間生產(chǎn)的部分進口i3純電動和增程式電動汽車，共計47輛。
本次召回范圍內(nèi)的車輛因驅動電機控制單元的電路板生產(chǎn)錯誤，可能導致電機控制單元失靈，造成車輛在行駛過程中電源關閉和失去驅動力，增加發(fā)生事故的風險，存在安全隱患。
寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的驅動電機控制單元，以消除安全隱患。
寶馬i3作為寶馬在純電車領域中的首批車型，到目前為止其累計銷量超過了15萬輛，而截至2019年8月，寶馬i3累計銷量為658輛。
不久前有媒體報道稱，寶馬將不會更新i3車型，轉而將電動技術運用在其它車型上，但寶馬銷售和營銷總監(jiān)諾塔表示，i3車型不會停產(chǎn)。
寶馬集團董事長科魯格表示，到2023年，寶馬將向市場提供25款電動車型，這比之前公布的完成時間提前兩年。寶馬預測從現(xiàn)在到2025年，電動車銷量將保持較高增長速度，平均每年增長30%左右。
寶馬作為較早開啟電動化進程的豪華品牌，在2013年就推出了純電動車型BMW i3，現(xiàn)銷量累計已突破15萬輛。繼BMW i3之后，寶馬還計劃推出更多的電動車型，來應對未來的市場競爭。
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