來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2019-07-15
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月15日?qǐng)?bào)道——
據(jù)國外媒體報(bào)道，戴姆勒發(fā)布盈利預(yù)警，預(yù)計(jì)第二季度將出現(xiàn)虧損，息稅前虧損達(dá)16億歐元（合18億美元）。公司表示，高田氣囊召回相關(guān)的撥備費(fèi)用增加是其中的部分原因，將增加約10億歐元。這也是繼6月份以來,戴姆勒第三次下調(diào)利潤(rùn)預(yù)期。
今年6月，德國交通部稱戴姆勒涉嫌違規(guī)排放，在車輛中安裝非法軟件以操控排放測(cè)試。德國已經(jīng)勒令戴姆勒必須召回6萬輛奔馳柴油車，召回車型為2012年至2015年生產(chǎn)的奔馳GLK220。
戴姆勒雖然證實(shí)了此次召回事件，但是表示將對(duì)這一決定提出上訴，同時(shí)繼續(xù)配合監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查工作。該調(diào)查機(jī)構(gòu)表示，正在進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)戴姆勒其他車型的調(diào)查。
戴姆勒表示，與高田氣囊相關(guān)的延長(zhǎng)召回將使公司撥備費(fèi)用增加約10億歐元，與此同時(shí)，梅賽德斯奔馳還因政府和法院正在進(jìn)行的訴訟程序以及與奔馳柴油車相關(guān)的措施而遭受16億歐元的損失。目前戴姆勒預(yù)計(jì)集團(tuán)息稅前利潤(rùn)（EBIT）將顯著低于上年同期水平，而此前該公司公布的EBIT預(yù)測(cè)與上年同期相同。
2019年第一季度，戴姆勒營(yíng)收為397億歐元（2993.9億元），與去年基本持平；息稅前利潤(rùn)同比下滑16%至28億歐元（211.1億元），且低于分析師此前預(yù)計(jì)的28.9億歐元。其中，占比最高的梅賽德斯-奔馳（即乘用車版塊）營(yíng)收下滑8%至212億歐元（1598.7億元）；息稅前利潤(rùn)降至12.98億歐（97.8億元人民幣），銷售回報(bào)率從9%降低至6.1%，主要受到小型緊湊型車快速增長(zhǎng)的沖擊。
從梅賽德斯-奔馳發(fā)布2019年上半年銷量數(shù)據(jù)來看，全球銷量同比下滑4.6%，至1,134,729輛，奔馳在主要汽車市場(chǎng)都出現(xiàn)下滑，僅中國實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
此外，如今各大汽車制造商還要面臨著不得不大力投資電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù),以應(yīng)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、歐洲市場(chǎng)疲軟,以及全球貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇的局面。
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