來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-05-21
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月21日報道——
一汽夏利，一個風(fēng)靡上世紀(jì)九十年代末的汽車品牌，曾經(jīng)隨處可見的夏利汽車，
在當(dāng)年出租車市場占有率高達(dá)40%，可見一汽夏利當(dāng)年的銷量和口碑。
但是，隨著時間的發(fā)展，一汽夏利的銷量逐年下降，最終還是宣布停產(chǎn)。
一汽夏利的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立于1997年。2002年，中國第一汽車集團(tuán)與天津汽車工業(yè)簽署重組協(xié)議，因此改名為天津一汽夏利。
曾經(jīng)連續(xù)18年占據(jù)銷量冠軍的一汽夏利，從2013年開始巨額虧損至今，六年時間，一汽夏利累計虧損約82.33億元。并且，一汽夏利從2019年至今就沒有在公布過銷量報告。
從2018年的銷量報告顯示，全年累計銷量僅為18791輛，同比下滑30.59%；其中，夏利系列的車型則為0輛，已處于停產(chǎn)。而2017年的銷量僅為5949輛。
2015年，一汽夏利希望通過“自救”的方式，改變困境。以29億元出售內(nèi)燃機(jī)制造分公司、產(chǎn)品研發(fā)中心。2016年，以25.6億元出售一汽豐田15%股份。2018年底，以29.23億元將所持一汽豐田剩下的15%股權(quán)也轉(zhuǎn)讓給一汽股份。沒了一汽豐田股份的一汽夏利也再無利潤來源。
一汽夏利4月29日發(fā)布公告，擬以相關(guān)土地、設(shè)備以及廠房等負(fù)債出資。最終南京博郡新能源汽車有限公司通過現(xiàn)金出資入股，并在公司所在地成立合資公司，目的是為了生產(chǎn)新能源汽車。
博郡汽車表示，以超10億元入股了一汽夏利，擁有絕對控股權(quán)。目前博郡汽車已和一汽夏利簽訂協(xié)議，將進(jìn)行生產(chǎn)改造，一汽夏利提供工廠、人員和資質(zhì)，為博郡汽車旗下首款車型iV6進(jìn)行生產(chǎn)。
一汽夏利一直依靠出售資產(chǎn)來進(jìn)行自救，如今，一汽夏利與博郡汽車組建合資公司，將代工生產(chǎn)新能源車，長此以往，夏利或?qū)S為其他汽車平平的代工廠。
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