1月10日，廣汽菲克管理人發(fā)布公告稱，將對廣汽菲克長沙工廠開啟第5次拍賣，起拍價按上一次流拍價的90%即9.92億元，保證金1億元。開拍時間為2025年1月24日10時起至2025年1月25日10時止。官方在公告中表示，此次拍賣主要是為保障債權人合法權益，盡快實現(xiàn)資產變現(xiàn)。
值得一提的是這個起拍價與前一次相比減少了1.1億元，與最早的一次起拍價 19.15 億元相比，起拍價降至腰斬。
回顧廣汽菲克長沙工廠前幾次的拍賣金額，第一次拍賣是在去年的7月21日，起拍價19.15億元。第二次的拍賣的時間是在次月的5日，起拍價打了8折降為15.32億元。雖然說起拍價降了3億多，但第二次拍賣還是流拍。彼時，廣汽菲克管理人發(fā)布消息稱，兩次流拍后管理人暫緩第三次拍賣，并再次積極對接當?shù)卣猩滩块T及少數(shù)意向投資企業(yè)，目前暫無確定的投資企業(yè)。去年9月20日，官方開啟了第三次開拍，起拍價約12.25億元，相比首次起拍價 19.15 億元下調近7億元，但仍無人接盤。去年10月22日，開啟了第四次拍賣，起拍價降至11.03億元，依舊是沒有人接盤。
資料顯示：廣汽菲克是由廣汽集團和Stellantis集團共同成立的合資公司，在2010年3月成立。菲亞特品牌也自此引入國產，后續(xù)推出國產菲翔、致悅等車型，但由于知名度不高，這些車型上市后市場表現(xiàn)并不理想。2014年，菲亞特與克萊斯勒合并成立“菲亞特克萊斯勒集團”，次年一月引入Jeep品牌國產化。推出“自由光”車型，售價區(qū)間為22.98-31.58萬元。新車一上市就火爆了市場，高峰期月銷超萬輛。在自由光打響市場第一站后，Jeep品牌又相繼國產了自由俠、指南者、大指揮官等車型，有了Jeep品牌的國產化幾款車型的支撐，也讓廣汽菲克迎來短暫的巔峰時刻。數(shù)據顯示：2016年至2017年廣汽菲克銷量分別達到了17.99萬輛和22.23萬輛。
遺憾的是，這樣的巔峰時刻并沒有維持多久。自2017年后廣汽菲克的銷量開始持續(xù)下滑，從22.23萬輛跌至2021年的2.01萬輛，銷量縮水了超10倍。銷量的暴跌隨之而來的是2022年廣汽菲克的全面停擺。相關數(shù)據顯示，截至2022年9月30日，廣汽菲克總資產為73.22億元、總負債為81.13億元，資產負債率達110.80%，以資不抵債。2022年10月，廣汽菲克正式申請破產。
從2017年的巔峰時刻跌落至破產，讓人不由的嘆息。但實際上，廣汽菲克的結局僅是合資車企的一個縮影。這幾年，不少合資車企都相繼退出市場。隨著國內新能源汽車的快速掀起，燃油車和部分合資品牌的市場份額也遭到重創(chuàng)，再者廣汽菲克產品自身的競爭力也在不斷的下滑，電動化轉型過慢未能跟上步伐，最終只能面臨著淘汰的命運。
回歸到此次廣汽菲克長沙工廠第五次起拍來看，雖然說價格方面已經有了大幅度的下調，但是當下不少以燃油車為主的車企，市場份額也受到嚴重的縮減，銷量也在下滑。在這樣的背景下，自家的產能都可能存在過剩的問題 ，又怎么會拿出一筆巨款來購買工廠。此外，廣汽菲克長沙工廠產線主要是以生產燃油車為主，當下車企都在加快新能源汽車轉型，接手者若想轉為生產新能源汽車，還要拿出一筆資金對產線進行改造，所以拍賣的價格不是有非常大的優(yōu)惠下，或將再次面臨流拍的結局。
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