來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-11-26
11月25日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于2023年度新能源汽車監(jiān)督檢查結(jié)果的通報(bào)》，檢查發(fā)現(xiàn)共有9家企業(yè)的9個(gè)車型存在生產(chǎn)一致性問題。具體情況通報(bào)如下：
一、存在生產(chǎn)一致性問題的車型
（一）新能源乘用車，共涉及2家企業(yè)的2個(gè)車型產(chǎn)品，涉及電動(dòng)汽車能量消耗量生產(chǎn)一致性不符合標(biāo)準(zhǔn)要求、零部件（軟件版本）不符合《公告》管理要求。
（二）新能源貨車，共涉及7家企業(yè)的7個(gè)車型產(chǎn)品，涉及零部件參數(shù)與《公告》備案參數(shù)不一致、高壓標(biāo)記不符合標(biāo)準(zhǔn)要求等問題。
工信部表示，對(duì)上述檢查中發(fā)現(xiàn)存在生產(chǎn)一致性問題的車型，工業(yè)和信息化部將按照《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》以及《公告》管理的有關(guān)規(guī)定，依法依規(guī)處理。企業(yè)所在地省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門要督促企業(yè)查明產(chǎn)品問題原因，制定整改措施并按照有關(guān)要求整改到位。
據(jù)了解，新能源乘用車共涉及2家企業(yè)的2個(gè)車型產(chǎn)品，兩家車企分別為福建天際汽車
制造有限公司（QAC6452SHEVBB6 插電式增程混合動(dòng)力多用途乘用車）、成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司（CGC7000BEV2J5純電動(dòng)轎車），涉及輕型車混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量不符合 GB/T 19753-2021《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法》的要求、零部件（軟件版本）不符合《公告》管理要求。
天際汽車被通報(bào)的車型代號(hào)為QAC6452SHEVBB6，也就是天際ME5。據(jù)了解，天際ME5是天際汽車旗下增程式緊湊型SUV，于2021年7月正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間14.99-15.99萬(wàn)元。動(dòng)力方面，天際ME5將搭載由發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72千瓦，匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為150千瓦，并搭載容量為30.6kWh的電池組，NEDC純電續(xù)航里程為155公里，綜合續(xù)航里程將達(dá)到1012公里。
資料顯示，天際汽車成立于2018年9月，前身是電咖汽車，創(chuàng)始人是樂視汽車前CEO張海亮，分別于2018年11月、2021年7月發(fā)布天際ME7、天際ME5。自上市交付以來(lái)，天際汽車從未對(duì)外公布銷量，但據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，天際汽車銷量十分慘淡，2021年和2022年天際汽車銷量分別為1778輛和5321輛。進(jìn)入2023年，新能源汽車市場(chǎng)加速內(nèi)卷，造車新勢(shì)力面臨越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，甚至連生存都能問題。2023年4月，天際汽車已陷入停產(chǎn)停工的困境。
天眼查顯示，天際汽車存在多個(gè)被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超4億元，該公司已被列為失信被執(zhí)行人并被限制高消費(fèi)。同時(shí)，天際汽車旗下浙江電咖汽車零部件制造有限公司、天際汽車銷售（長(zhǎng)沙）有限公司、天際汽車銷售（紹興）有限公司、福建電咖汽車有限公司、青島天際汽車零部件制造有限公司也均被列入經(jīng)營(yíng)異常名錄。
大運(yùn)汽車被通報(bào)的車型代號(hào)為CGC7000BEV2J5，即大運(yùn)悅虎，是大運(yùn)新能源旗下首款小型SUV，目前售價(jià)為6.38萬(wàn)元起。目前，大運(yùn)汽車的日子也不好過。11月25日，大運(yùn)汽車發(fā)布公告，稱大運(yùn)汽車流動(dòng)資金遭遇階段性周轉(zhuǎn)困難，給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定影響。為切實(shí)保障各方權(quán)益，大運(yùn)汽車依法按程序進(jìn)行重整。目前，大運(yùn)汽車重整管理人已經(jīng)對(duì)接了多家投資機(jī)構(gòu)商洽開展戰(zhàn)略合作，推進(jìn)大運(yùn)有序重整。對(duì)此，大運(yùn)集團(tuán)表示，正在重整新能源汽車板塊業(yè)務(wù)，包括大運(yùn)新能源汽車、遠(yuǎn)航汽車均在重整范圍，重卡等商用車板塊不在重整范圍內(nèi)。
大運(yùn)汽車成立于2007年8月，曾用名為山西大運(yùn)汽車制造有限公司，法定代表人為遠(yuǎn)勤山，注冊(cè)資本為10.72億元，實(shí)繳資本8億元。股東信息顯示，該公司由大運(yùn)九州集團(tuán)有限公司和大運(yùn)集團(tuán)有限公司共同持股，持股比例為99.875%和0.125%，而大運(yùn)九州集團(tuán)是大運(yùn)集團(tuán)旗下全資子公司。
11月19日，大運(yùn)汽車股份有限公司新增一則破產(chǎn)案件，申請(qǐng)人為江蘇凱迅達(dá)高鐵傳動(dòng)技術(shù)開發(fā)有限公司，被申請(qǐng)人為大運(yùn)汽車股份有限公司，經(jīng)辦法院為山西省運(yùn)城市中級(jí)人民法院。更早之前，江蘇凱迅達(dá)高鐵傳動(dòng)技術(shù)開發(fā)有限公司曾申請(qǐng)湖北大運(yùn)汽車有限公司、成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司破產(chǎn)審查案件，經(jīng)辦法院為山西省運(yùn)城市中級(jí)人民法院。
中國(guó)新能源汽車成為世界矚目，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也已進(jìn)入史無(wú)前例的洗牌階段，伴隨著車市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，無(wú)法跟隨主流市場(chǎng)的發(fā)展步伐、自身造血有限且產(chǎn)品表現(xiàn)力不足的造車車企普遍面臨“生死時(shí)速”。當(dāng)前，包括奇點(diǎn)汽車、愛馳汽車、天際汽車、恒大汽車、威馬汽車等車企均身處困境之中。
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