來自:汽車行業(yè)關注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-09-27
9月27日,豐田汽車公司公布8月全球產銷情況。數(shù)據(jù)顯示,8月豐田汽車全球銷量888,689輛,同比下滑3.7%,其中日本本土市場銷量149,636輛,同比下滑9.6%,海外市場銷量739,053輛,同比下滑2.4%。截至8月,2024年豐田汽車全球銷量為6,976,035輛,同比下滑3.9%,其中日本本土市場下滑25.3%,海外市場同比增長1.9%。
從全球市場來看,8月豐田汽車在日本國內銷量為149,636輛,同比下滑9.6%,銷量下滑的原因是由于普銳斯生產停產、認證問題導致的卡羅拉Fielder、Axio、Yaris Cross生產停產導致銷量下滑。其它市場來看,豐田汽車在北美市場異常出現(xiàn)下滑,銷量為225,398輛,同比增長2.8%,其中美國市場為198,401輛,同比增長2.9%。豐田汽車在歐洲市場同樣實現(xiàn)增長,歐洲市場銷量為72,970輛,同比增長0.5%,其中法國、意大利、德國、西班牙均增長,漲幅最大的是法國,同比增長17.5%至8,638輛。
于上述兩大市場相比,豐田汽車在亞洲則陷入“苦戰(zhàn)”,這也是豐田汽車全球銷量下滑的主要來源。數(shù)據(jù)顯示,8月豐田汽車在亞洲市場銷量僅268,993輛,同比下滑8.3%,其中在中國市場(含香港)銷量為152,065輛,同比下滑13.5%。豐田汽車表示,持續(xù)嚴峻的市場環(huán)境,包括價格競爭加劇,導致銷量下滑。2024年迄今,豐田汽車在中國不僅在銷量上下滑8.6%,在產量方面的跌幅更是高達17.7%,這種下滑使中國成為豐田表現(xiàn)最糟糕的區(qū)域市場之一。
據(jù)零售數(shù)據(jù)顯示,8月豐田汽車在華有五款車型銷量過萬,分別是RAV4榮放、卡羅拉銳放、鋒蘭達、凱美瑞、威蘭達,銷量分別為16387輛、16169輛、15994輛、15142輛、11101輛,這些車型較7月銷量相比均有所增長,卡羅拉、亞洲龍、賽那緊跟前后,分別為9578輛、9264輛、8107輛。不過,卡羅拉、凱美瑞、榮放等車型在細分市場一直被視作豐田的強勢領域,但在自主品牌加速反攻合資品牌的背景下,這些車型在關鍵市場細分領域的競爭力正逐漸減弱。
2024年是新能源汽車企業(yè)站穩(wěn)腳跟的關鍵年,競爭注定非常激烈。隨著新能源車滲透率快速提升,傳統(tǒng)燃油車市場規(guī)模逐步縮小,龐大的傳統(tǒng)產能與逐步萎縮的燃油車市場矛盾帶來更激烈。從產品布局來看,雖然豐田汽車的燃油車技術成熟,但在能源轉型的大趨勢下,顯得有些力不從心,而新能源汽車領域幾乎是一片空白,隨著中國市場新能源車的滲透率超過50%,消費者對于新能源汽車的接受度越來越高,而豐田卻遲遲未能推出具有競爭力的新能源產品,這使得豐田在中國市場的空間越來越小,競爭力逐漸減弱。面對新能源汽車的激烈競爭,豐田不得不采取降價策略,試圖在市場中尋找一線生機。
對于當前的豐田來說,若想要保住其在汽車市場的地位,需要深刻反思,汽車行業(yè)的發(fā)展日新月異,技術創(chuàng)新和市場需求的變化速度之快令人目不暇接。豐田作為一家具有深厚歷史底蘊的汽車企業(yè),其擁有著強大的技術實力和品牌影響力的優(yōu)勢并不能保證其永遠立于不敗之地,只有不斷進取,不斷創(chuàng)新,才能在激烈的競爭中生存和發(fā)展。
當然,我們也不能忽視豐田在其他市場的表現(xiàn),包括北美市場和歐洲市場都實現(xiàn)增長。然而,這些增長并不能掩蓋豐田在全球市場面臨的挑戰(zhàn),在東南亞、中東、南美等地區(qū),自主品牌正在快速擴大份額,豐田在這些市場的銷量可能會受到?jīng)_擊。
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