來自:汽車行業(yè)關注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-09-25
9月25日,超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂宣布,于瀚邦即日起出任新任中國總經(jīng)理,負責三叉戟品牌在華的商業(yè)運營,該任命即刻生效。履新瑪莎拉蒂中國總經(jīng)理之前,于瀚邦曾出任捷尼賽思中國、上汽MG歐洲以及上汽大眾等汽車企業(yè)的關鍵管理崗位。
瑪莎拉蒂首席執(zhí)行官大衛(wèi)·格拉索(Davide Grasso)表示,于瀚邦先生對中國市場有著深刻認知,其豐富的履歷則為其帶來了前瞻性的國際視野,以及對汽車行業(yè)的獨到見解和商業(yè)決策能力,這使他成為負責瑪莎拉蒂中國業(yè)務的理想人選。“三叉戟品牌將會在他的領導下持續(xù)深耕在華業(yè)務,并努力實現(xiàn)新紀元的發(fā)展目標?!?/span>
瑪莎拉蒂是意大利超豪華品牌之一,1914年12月1日成立于博洛尼亞(Bologna),公司總部現(xiàn)設于摩德納(Modena),品牌的標志為三叉戟。瑪莎拉蒂自誕生以來命運多舛,先后被意大利實業(yè)家阿道夫·奧爾西、雪鐵龍、克萊斯勒、菲亞特收購或持股,2014年菲亞特克萊斯勒集團收購瑪莎拉蒂,使品牌得以保留,后菲亞特克萊斯勒集團與標志雪鐵龍being成為Stellantis集團,現(xiàn)瑪莎拉蒂是Stellantis集團旗下品牌之一。
數(shù)據(jù)顯示,上半年Stellantis集團凈營收850.2億歐元,折合人民幣約6701.99億元,同比下降14%,低于預期的870億歐元;同時上半年凈利潤為56.5億歐元,約合445.38億元人民幣,同比下降48%,低于預期的69.7億歐元。由于營收和利潤均下滑嚴重,Stellantis集團官方表示,未來將關停不賺錢的汽車品牌,官方并沒有明確表示會關停哪些品牌,但有分析稱,藍旗亞、DS和阿爾法·羅密歐處境相對危險,理由是這些品牌相對比較小眾,銷量并不高,而瑪莎拉蒂傳聞也是出售品牌中的一個,原因是業(yè)績低迷,但Stellantis集團最后澄清會堅定持有瑪莎拉蒂品牌。
作為集團唯一超豪華品牌,瑪莎拉蒂的表現(xiàn)也不盡如人意,上半年瑪莎拉蒂的出貨量、凈營收、調(diào)整后經(jīng)營利潤率等多項指標均出現(xiàn)下滑。其中出貨量僅為0.65萬輛,而同期為1.53萬輛,凈營收降幅超過50%,僅6.31億歐元,并且調(diào)整后經(jīng)營利潤率由正轉(zhuǎn)負,下降超過2億歐元。在中國市場,根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù),上半年瑪莎拉蒂在中國市場的進口銷量分別是214輛、89輛、129輛、140輛、109輛、96輛,總計777輛,同比下滑70%。
據(jù)了解,瑪莎拉蒂品牌于2004年正式進入中國市場,瑪莎拉蒂(中國)汽車貿(mào)易有限公司位于上海,負責品牌在中國市場的銷售及市場運營,經(jīng)銷商網(wǎng)絡開發(fā)管理,以及提供售后技術支持和零配件服務。目前,瑪莎拉蒂在中國市場銷售車型包括Quattroporte總裁轎車、Ghibli轎車、Levante SUV、格雷嘉SUV、GranTurismo跑車以及品牌最新敞篷跑車GranCabrio,但大部分車型在2022年之后已經(jīng)停止更新。
如今,三叉戟品牌已正式步入純電紀元,F(xiàn)olgore系列車型還包括:首款純電SUV格雷嘉以及2024年全球首秀的GranCabrio純電敞篷跑車。至2025年,瑪莎拉蒂全系都將擁有純電車型。
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