來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-09-05
據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，9月4日，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，申請人為正泰電氣股份有限公司，經(jīng)辦法院為上海市第三中級人民法院。
上海市第三中級人民法院在公告中稱，申請人正泰電氣股份有限公司以恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司不能清償?shù)狡趥鶆涨颐黠@缺乏清償能力為由，向本院申請恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司破產(chǎn)清算。
公開資料顯示，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司成立于2018年5月，曾用名為恒大國能新能源汽車 （上海）有限公司，法定代表人為蔣孝軍，注冊資本30.1億人民幣，實繳資本為25.20億人民幣。股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，該公司由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司和恒大瑞博新能源汽車科技（深圳）有限公司共同持股，前者持股比例為99.6678%。
天眼查風險系統(tǒng)顯示，目前該公司存在多條被執(zhí)行人、限制消費令、失信被執(zhí)行人及終本案件信息。其中，被執(zhí)行人為44例，被執(zhí)行總金額為9.63億元；失信被執(zhí)行人為51例，未履行比例100%；終本案件為49例，執(zhí)行標的總金額2.01億元，未履行總金額1.99億元，未履行比例99.4%。
在此之前，恒大汽車公告，公司附屬公司恒大新能源汽車（廣東）有限公司及恒大智能汽車（廣東）有限公司（相關附屬公司）于7月26日收到相關地方人民法院下發(fā)的通知書，相關附屬公司的個別債權(quán)人于7月25日向相關地方人民法院申請對相關附屬公司進行破產(chǎn)重整。8月5日，恒大汽車稱，相關地方人民法院于8月2日就相關附屬公司破產(chǎn)重整進行聽證，相關地方人民法院裁定相關附屬公司進入破產(chǎn)重整程序。據(jù)了解，上述兩家被申請破產(chǎn)重整公司是恒大汽車位于廣州南沙的整車生產(chǎn)基地的主體公司，該基地于2020年基本完成主體建設，但始終沒有獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)，也未投產(chǎn)經(jīng)營。
恒大汽車受困于資金鏈已久，同時還面臨工廠停產(chǎn)、子公司破產(chǎn)重整、生存危機等一系列難題，目前，恒大汽車正處于資不抵債處境，面臨巨大的資金壓力。8月30日，恒大汽車最新財報數(shù)據(jù)。截至2024年6月30日，恒大汽車收入為3837.7萬元，同比減少75.17%；毛利為243.3萬元，同比減少103.99%；凈虧損合計202.57億元，同比增虧194.73%，半年虧損遠超2023年全年虧損的120億元。
其中，上半年恒大汽車來自新能源汽車業(yè)務收入為1609.5萬元，同比減少62.7%；恒大汽車僅有恒馳5一款量產(chǎn)車型，截至2024年6月30日，恒大汽車天津工廠累計生產(chǎn)1700輛恒馳5，累計交付超1429輛新能源汽車。
截至2024年6月30日，恒大汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物僅為3900萬元；而資產(chǎn)總額為163.69億元；負債總額為743.5億元。恒大汽車在財報公告中稱，恒大汽車資金狀況較2023年更加緊張，必須在未來獲得大量資金支持。當前恒大汽車正試圖通過引入潛在第三方投資人的方式完成自救，這也被恒大汽車視為是最后一根稻草。但截至發(fā)稿，這項舉措仍未獲得實質(zhì)性進展。
如今新能源車準入門檻較低，但不同于以往，新能源市場正處于極度“內(nèi)卷”狀態(tài)，如果沒有足夠的資金做支撐其實很難存活下來。此次恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司被申請破產(chǎn)審查，無疑是令恒大汽車難上加難，至于深陷債務危機的恒大汽車還能走多遠，結(jié)局或不難預測。
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