來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-08-19
據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，寶能新能源汽車集團(tuán)有限公司因“通過登記的住所或者經(jīng)營場所無法聯(lián)系”被廣州市黃埔區(qū)市場監(jiān)督管理局列入經(jīng)營異常名錄。
資料顯示，寶能新能源汽車集團(tuán)有限公司成立于2017年2月，法定代表人為盧圣林，注冊(cè)資本和實(shí)繳資本均為30.1億人民幣。該公司由寶能控股（中國）有限公司和寶能汽車集團(tuán)有限公司共同持股，持股比例均為50%。
依據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)信息顯示，這并不是寶能新能源汽車集團(tuán)有限公司首次出現(xiàn)經(jīng)營異常。今年7月8日，其因“未依照《企業(yè)信息公示暫行條例》第八條規(guī)定的期限公示年度報(bào)告”被廣州市黃埔區(qū)市場監(jiān)督管理局列入經(jīng)營異常名錄，補(bǔ)報(bào)并公示后被移出。更早之前的2021年11月2日也出現(xiàn)相同的情況。
據(jù)風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，目前寶能新能源汽車集團(tuán)有限公司存在多條被執(zhí)行人、限制消費(fèi)令、失信被執(zhí)行人和終本案件信息。其中，8月5日，該公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的181000元，執(zhí)行法院為濟(jì)南市槐蔭區(qū)人民法院。截至發(fā)稿，該公司被執(zhí)行人為8例，被執(zhí)行總金額為221.16萬元；同時(shí)該公司還面臨18例失信被執(zhí)行人，未履行比例為100%；終本案件為62例，執(zhí)行標(biāo)的總金額4195.38萬元，未履行總金額4183.73萬元，未履行比例99.7%。
如今寶能汽車的日子并不好過。據(jù)了解，自從寶能進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)以來，其已投入530億元，但遺憾的是，重磅投資汽車整車業(yè)務(wù)的寶能汽車目前依然未獲得任何收益，且整體業(yè)務(wù)幾近陷入僵局。而早在2022年，寶能集團(tuán)便在官網(wǎng)高調(diào)宣布，其已在全國布局七大整車制造基地，擁有93萬輛標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能，遠(yuǎn)期具備年產(chǎn)300萬輛的制造能力，預(yù)計(jì)2023年產(chǎn)銷30萬輛，并沖刺2026年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷百萬輛以上的目標(biāo)。
寶能汽車旗下共有BAO、觀致汽車、悠寶利三大乘用車品牌，其中，悠寶利專注于小型新能源乘用車市場，定位小型電動(dòng)車。悠寶利A3是該品牌的首款車型，最早于2022年9月亮相，該車長寬高分別為2981/1509/1615mm，軸距為1940mm，定位A00級(jí)兩門四座純電車型，定價(jià)4-5萬元，上市后將與五菱宏光MINIEV、吉利熊貓、長安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等同級(jí)車型競爭。2023年10月18日，寶能汽車宣布量產(chǎn)悠寶利A3車型，按照2023年A3 SOP生產(chǎn)計(jì)劃，寶能汽車西安工廠在年底前將計(jì)劃實(shí)現(xiàn)2萬臺(tái)產(chǎn)銷目標(biāo)，并陸續(xù)在常熟、深圳工廠投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)全面放量，不過目前市場上關(guān)于該車的消息十分有限。
至于自主高端品牌觀致汽車已處于生死存亡邊緣，目前觀致汽車被執(zhí)行人信息為34則，累計(jì)被執(zhí)行總金額為7.66億元；與此同時(shí)，該公司還存在多條限制消費(fèi)令、失信被執(zhí)行人、終本案件信息等。7月31日，觀致汽車有限公司新增欠稅公告，欠稅稅種為房產(chǎn)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅、消費(fèi)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅、個(gè)人所得稅、印花稅，稅務(wù)機(jī)關(guān)為國家稅務(wù)總局蘇州市稅務(wù)局，欠稅額合計(jì)4252萬余元，當(dāng)前累計(jì)欠稅總金額為5407.123064萬元。另外，對(duì)外投資信息顯示，杭州誠茂投資有限公司持有觀致汽車有限公司63%的股份，為其第一大股東。8月1日，杭州誠茂投資有限公司企業(yè)狀態(tài)由存續(xù)變更為吊銷、未注銷。也就是說，觀致汽車第一股東已被吊銷營業(yè)執(zhí)照。
截至今日發(fā)稿，寶能汽車公眾號(hào)最后一條更新內(nèi)容停留在2023年10月18日，此后更無更新。今天的新能源汽車市場是一個(gè)增長迅速的市場，同時(shí)也是一個(gè)過剩的市場，自2023年以來，包括雷丁汽車、愛馳汽車、自游家等等汽車品牌均已無力為繼。在此背景下，寶能汽車再不抓緊時(shí)間做出實(shí)質(zhì)性的改變，留給其發(fā)揮的時(shí)間和空間將更加有限，或者更直白點(diǎn)來說，隨著新能源汽車市場淘汰賽的加劇，寶能汽車被市場淘汰的時(shí)間關(guān)口也將越來越近。
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