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東風(fēng)新能源ex1為什么銷量差這么便宜有什么通病電池安全嗎

請問東風(fēng)新能源ex1為什么銷量差這么便宜有什么通病電池安全嗎怎么理解?各位車友知道東風(fēng)新能源ex1為什么銷量差這么便宜有什么通病電池安全嗎的相關(guān)知識嗎?

提問者: 印蕓妹 | 2022-07-09 2433

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東風(fēng)新能源EX1是一款小型純電SUV,這款車完全就是雷諾e諾換了個前臉,側(cè)面、尾部、內(nèi)飾和e諾高度相似,只是雷諾e諾可能比EX1的知名度還要低,所以也沒有什么所謂了。

乍看之下,EX1這款車還是不錯的,空間要比什么朋克美美、奔奔E-Star要大一點,4-8萬的價格也不算很高,作為通勤代步車挺好的。那為啥東風(fēng)新能源ex1沒人買呢?與這款車只在蘇寧易購進行線上銷售有很大關(guān)系。


疫情期間,線上購車確實火熱了一把,但火歸火,最終還是沒能掀起線上購車的潮流。其實也不難理解,汽車的價格比較高不是說換就能換的東西,所以消費者更加喜歡先體驗看看合不合適,然后再決定要不要購買,在網(wǎng)上只看看圖片和參數(shù)就拍板要買,風(fēng)神EX1沒有這個能耐。

撇除這種不恰當(dāng)?shù)匿N售方式,回歸產(chǎn)品本身,EX1這款車到底好不好呢?說實話,優(yōu)缺點都很明顯,但整體來說并不差。

先說電動車最重要的續(xù)航,網(wǎng)上很多人吐槽說東風(fēng)EX1續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo),筆者特意翻了一下官網(wǎng)的參數(shù)表,在看到“NEDC綜合工況續(xù)航里程”這幾個字之后,我甚至都不想看后面寫的具體數(shù)字是多少了,因為用NEDC標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)意味著EX1的實際續(xù)航與標(biāo)稱續(xù)航差很遠。

給不懂的讀者簡單科普一下,NEDC標(biāo)準(zhǔn)的場景是歐洲路況,主要為燃油車制定,上一次更新時間在1997年,用NEDC標(biāo)準(zhǔn)測燃油車都已經(jīng)不準(zhǔn)了,更別說純電車?,F(xiàn)在的純電動車,只有用WLTC標(biāo)準(zhǔn)的才比較接近實際。

差肯定是有差的了,只是并沒有想象中的差那么遠,EX1的NEDC續(xù)航是301公里,實際續(xù)航250公里左右,冬天差一點,但也能有200公里左右的續(xù)航。這款車買來就是通勤代步的,而且不像那些三五萬的代步車那樣快充都不支持,所以還能接受。

EX1最大的問題我認(rèn)為是里里外外看著很像燃油車,實際上這款車就是油改電而來的,不過中間比較復(fù)雜,是雷諾先將在印度市場上的小車Kwid油改電成為雷諾e諾,然后東風(fēng)風(fēng)神再換個殼將e諾變成EX1,這個改變的過程只是前臉和動力變了,然后右舵變左舵,其他地方完全沒有變化。


不過也正是因為EX1照搬了雷諾e諾,所以整輛車的機械素質(zhì)一點都不差,空間也不錯,就是底盤噪音比較大而已。此外由于價格比較低,所以給到的配置很少,尤其是沒有配坡道輔助,很容易溜車,得帶著手剎加電門。

但EX1倒是配了倒車?yán)走_、倒車影像、主副駕駛氣囊、車機屏以及最為重要的空調(diào),不用像開那些純電微型代步車那樣,時刻要在心里默念“斯是陋室惟吾德馨”,這一方面真的可以給個贊!

首先東風(fēng)新能源EX1是一款小型純電SUV,這款車完全就是雷諾e諾換了個前臉,側(cè)面、尾部、內(nèi)飾和e諾高度相似,只是雷諾e諾可能比EX1的知名度還要低,所以也沒有什么所謂了。乍看之下,EX1這款車還是不錯的,空間要比什么朋克美美、奔奔E-Star要大一點,4-8萬的價格也不算很高,作為通勤代步車挺好的。

回答者: 師承達 | 2022-04-10

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