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軸距加長110mm!全新寶馬X3申報

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-08-11

在最新一期的工信部申報目錄上,《汽車行業(yè)關(guān)注》獲取到了華晨寶馬全新寶馬X3長軸距版(底盤代號G48)的申報圖。據(jù)了解,是寶馬X3首次對軸距進(jìn)行加長,新車有望在2024成都車展中正式亮相。作為第四代車型,全新寶馬X3長軸距版針對外觀、內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整,整體風(fēng)格煥然一新。

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據(jù)了解,寶馬中國于2018年4月將第三代寶馬X3引入國內(nèi)生產(chǎn)銷售,售價39.98-58.58萬元,與海外版車型保持相同的設(shè)計和尺寸。當(dāng)時,軸距加長并不是BBA的必要選項,當(dāng)時僅有奧迪提供Q5L車型,然而就在寶馬X3上市后,奧迪直接將Q5停售,僅銷售Q5L。2019年8月,奔馳緊跟奧迪步伐,推出中期改款GLC-L取代GLC標(biāo)準(zhǔn)軸距版。至此,BBA三大豪華中型SUV僅寶馬X3未對軸距加長。

這一市場的變化,讓寶馬X3的市場地位變得十分尷尬。數(shù)據(jù)對比來看,奧迪Q5L的軸距是2907mm,而奔馳GLC-L為2973mm,而寶馬X3僅2864mm。雖然“原汁原味”的設(shè)計讓寶馬X3的駕控體驗領(lǐng)先于同級車型,但空間上的劣勢也讓它吃了不少虧。

申報信息顯示,全新寶馬X3長軸距版的長寬分別為4865/1920/1664mm,軸距為2975mm,較現(xiàn)款車型相比軸距增加111mm。得益于車身尺寸的增加,其將令后排乘坐空間大幅擴(kuò)展,后排座椅的厚度和長度也都增厚增長,為用戶帶來更加舒適自在的乘坐體驗。因此,中國消費(fèi)者對于全新寶馬X3自然也就有了更多的期待。

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正如寶馬一貫的作風(fēng),這次全新寶馬X3長軸距版整體外觀設(shè)計都忠于海外原版車型的設(shè)計,經(jīng)典的雙腎格柵得以保留且尺寸有所增加,內(nèi)部首次以垂直+對角的鍍鉻線條進(jìn)行裝飾,這種設(shè)計手法已經(jīng)應(yīng)用到寶馬旗下的多款車型上,并且首次采用分體式BMW環(huán)形光耀格柵。同時,“天使眼”LED頭燈組更新為雙L形折線樣式,日間行車燈相比經(jīng)典的圓環(huán)造型更加鋒利,下包圍區(qū)域采用間斷式處理。

側(cè)面來看,全新寶馬X3長軸距版采用全新設(shè)計的車側(cè)輪廓,肩線帶有明顯的上揚(yáng)趨勢,D柱依舊保留霍氏拐角的造型裝飾。車尾部分,新車搭配全新樣式的3D立體LED尾燈全新箭羽型尾燈與車尾融為一體,雙L型光帶形成力量感十足的“X”造型,配合車頂上方配備擾流板以及下方擴(kuò)散器,動感十足。值得注意的是,寶馬的車型命名方式發(fā)生變化——刪除了代表汽油直噴車型的“i”字母。寶馬表示,從全新一代1系和全新一代X3開始,字母“i”將僅用于純電動寶馬車型的名稱中。

內(nèi)飾方面,全新寶馬X3也毫無懸念地用上了寶馬全新的家族式內(nèi)飾風(fēng)格,采用由12.3英寸儀表屏+14.9中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計,新車配備全新5系類似的交互氛圍燈帶,包含中控屏下方、前排手機(jī)充電面板等位置,營造出簡潔、科技的座艙氛圍。此外,新車采用全新設(shè)計的平底式多功能方向盤,同時取消老款車型標(biāo)志性的電子雞腿擋把,取而代之的是更小巧的換擋撥桿,并首次提供水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件供用戶選擇。

汽車之家

動力方面,目前全新寶馬X3僅申報30L一種版本,搭載由華晨寶馬提供的代號為B48B20W的2.0T發(fā)動機(jī),最大功率為211kW(287馬力)。作為對比,現(xiàn)款寶馬X3 xDrive30i搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為180kW(245馬力)。傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱。

2024年1-7月,寶馬X3銷量為64652輛,在寶馬品牌車型中排名第二,僅次于寶馬3系,而寶馬iX3銷量為17855輛,在寶馬品牌車型中排名第七。寶馬X3定位中型SUV,主要競品車型既包括老對手奧迪Q5L、奔馳GLC,競品車型銷量都高于寶馬X3,分別為76997輛、84312輛。

回歸新車全新寶馬X3在產(chǎn)品力上的提升還是相當(dāng)明顯的,假如后續(xù)在定價上能夠更加有誠意,在銷量上反超奔馳GLC和奧迪Q5L也不是不可能。不過,全新奧迪Q5L也將會在年內(nèi)亮相,屆時豪華中型SUV的市場,也許又將迎來一波大混戰(zhàn)。

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