來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-02-26
自高合汽車在前幾日宣布停工停產(chǎn)6個(gè)月后，關(guān)于高合的新聞就備受業(yè)內(nèi)外人士的關(guān)注。
今日，一則關(guān)于“賈躍亭炮轟高合汽車是行業(yè)恥辱”的詞條登上了微博熱搜位置。據(jù)網(wǎng)傳消息，疑似賈躍亭近日在某資本市場(chǎng)人士朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)的一篇關(guān)于高合汽車的文章下評(píng)論表示，高合汽車是行業(yè)的恥辱。這條評(píng)論截圖被曝光后，瞬間在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)了廣大熱議。
有網(wǎng)友評(píng)論表示：說高合汽車“行業(yè)恥辱”尚早，要看高合怎么對(duì)待他的車主，車主們面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)是售后。商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，原罪不丟人，輸了不丟人，對(duì)不起掏錢的消費(fèi)者，才是恥辱。
還有網(wǎng)友表示：說實(shí)話，丁總是新勢(shì)力里造車最專業(yè)的。單論外觀，高合也是最具設(shè)計(jì)感的，只能說定價(jià)太高，窮人買不起富人看不上，生不逢時(shí)吧，還是對(duì)丁總respect。此外，還有網(wǎng)友指出，作為行業(yè)巨頭，賈躍亭的言論或許有其立場(chǎng)和考慮，但也希望各方能客觀看待問題，共同促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
截止發(fā)稿，賈躍亭本人并未對(duì)此評(píng)論進(jìn)行回復(fù)。而對(duì)于賈躍亭此次發(fā)布的評(píng)論，一位接近賈躍亭的人士向媒體透露，很難見到賈躍亭對(duì)某件事做出如此攻擊性或是明顯表露個(gè)人情感的評(píng)論。
實(shí)際上，賈躍亭和高合汽車丁磊兩人之前是戰(zhàn)友關(guān)系。資料顯示，高合汽車創(chuàng)始人丁磊曾在2015年加入樂視汽車，任樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、中國及亞太區(qū)全球副董事長兼CEO。
2017年3月，丁磊在微博發(fā)布關(guān)于不再擔(dān)任樂視汽車相關(guān)職務(wù)的聲明。據(jù)聲明顯示，丁磊稱由于個(gè)人身體健康原因，經(jīng)過慎重的考慮和與樂視創(chuàng)始人賈躍亭的充分溝通，決定將不再擔(dān)任樂視超級(jí)汽車全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO等職務(wù)，不過，將應(yīng)邀作為樂視生態(tài)研究院的戰(zhàn)略顧問，繼續(xù)支持樂視汽車生態(tài)的發(fā)展。當(dāng)時(shí)，賈躍亭還轉(zhuǎn)發(fā)該博文并評(píng)論表示：“非常感謝丁總對(duì)樂視汽車生態(tài)所做的杰出貢獻(xiàn)，祝愿丁總身體早日康復(fù)，期待未來以“戰(zhàn)略顧問”繼續(xù)支持汽車生態(tài)、樂視生態(tài)?！?/p>
隨后，同年7月丁磊成立了華人運(yùn)通控股有限公司，2019年7月31日發(fā)布汽車品牌高合。次年9月高合汽車首款量產(chǎn)車上市，推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為68萬一80萬，2021年5月高合HiPhi X正式交付。當(dāng)時(shí)，高合HiPhi X亮相時(shí)曾遭到不少的質(zhì)疑，市面上有不少聲音直指高合Hiphi X和賈躍亭的FF91存在很多相似之處。當(dāng)時(shí) ，針對(duì)這一傳聞，高合汽車回應(yīng)：高合汽車的設(shè)計(jì)是自主研發(fā)的，并沒有抄襲任何人的作品。
值得注意的是，當(dāng)下不單單是高合汽車深陷危機(jī)，賈躍亭的法拉第未來也同樣日子不好過。2月18日，據(jù)媒體報(bào)道，法拉第未來因拖欠支付租金，遭到雷克斯福德工業(yè)公司的起訴，要求收回大樓。法拉第未來當(dāng)時(shí)回應(yīng)表示，正積極與圣何塞辦公室和加迪納總部的房東合作，并就目前情況進(jìn)行友好協(xié)商，以盡快解決。眾所周知，賈躍亭自成立法拉第未來以來，資金都很緊張。在去年12月，法拉第未來由于股價(jià)低于1美元，還收到了退市警告。如果法拉第未來不能在今年6月25日之前達(dá)到最低買入價(jià)的要求，納斯達(dá)克將向其發(fā)出摘牌通知。
數(shù)據(jù)顯示，截止2月23日收盤，法拉第未來的股價(jià)依舊低于1美元。
對(duì)于高合汽車的后續(xù)，創(chuàng)始人丁磊曾在前幾日發(fā)聲表示，公司翻身的窗口期最多三個(gè)月，會(huì)積極爭(zhēng)取。不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，高合汽車的翻身之路并不容易，畢竟旗下三款車型的銷量都很低迷，又沒有外部資金的融入，已經(jīng)彈盡糧絕，要拿什么彈藥來翻身。
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