來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-02-04
近日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)消息，因車輛儀表盤上制動(dòng)、駐車和防抱死制動(dòng)警示燈字體小于聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，或造成重要的安全信息難以被駕駛員發(fā)現(xiàn)，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉在美國(guó)正在召回近220萬(wàn)輛。
此次召回涉及的車輛為2012至2023年款的Model S、2016至2023年款Model X、2017至2023年款Model 3、2019至2024年款Model Y及2024年款Cybertruck。官方表示，該問(wèn)題將對(duì)召回的車輛通過(guò)在線軟件更新來(lái)解決。
此次，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局信息顯示，該問(wèn)題是在1月8日的例行安全合規(guī)審查中發(fā)現(xiàn)的。特斯拉方面目前確認(rèn)有3起保修索賠案件可能與該問(wèn)題有關(guān)，但還沒(méi)有碰撞或人員傷亡的報(bào)告。
值得注意的是，近三個(gè)月以來(lái)，特斯拉在美已經(jīng)多次大規(guī)模召回。上個(gè)月底因?yàn)楹笠晹z像頭圖像顯示問(wèn)題，沒(méi)有辦法為駕駛員提供必要的后方視野，增加了車輛的行車安全風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉在美召回199575輛汽車，涉及的車型有2023款Model S、Model X和Model Y等車型。官方表示，將已發(fā)布OTA軟件更新來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
去年12月13日，因配備FSD Beta全自動(dòng)駕駛軟件或沒(méi)有辦法保證司機(jī)在系統(tǒng)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛時(shí)仍然保持足夠的注意力，存在安全隱患。特斯拉在美召回超過(guò)203萬(wàn)輛汽車，涉及的車型有2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。同樣，該問(wèn)題特斯拉也是通過(guò)OTA，對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件更新來(lái)解決。此次召回沒(méi)多久，2023年12月24日，因車輛的側(cè)邊車門在碰撞時(shí)可能會(huì)解鎖，增加乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉再次宣布在美召回120423輛汽車，其中涉及的車型有2021-2023年款Model S和X兩款車型，官方表示將通過(guò)遠(yuǎn)程方式OTA進(jìn)行免費(fèi)的軟件更新。
實(shí)際上，特斯拉近來(lái)除了在美國(guó)市場(chǎng)大規(guī)模召回，在中國(guó)市場(chǎng)同樣也出現(xiàn)了大規(guī)模召回事件。
據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局1月5日的消息，因車門解鎖邏輯控制問(wèn)題和駕駛輔助功能問(wèn)題，特斯拉當(dāng)天宣布在中國(guó)市場(chǎng)，召回超160萬(wàn)輛車輛。涉及的車型有2022年10月26日至2023年11月16日期間的部分進(jìn)口Model S和Model X電動(dòng)汽車，及2014年8月26日至2023年12月20日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X、Model 3及國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車。官方表示，將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件或推送新開(kāi)發(fā)的功能。
對(duì)于特斯拉近來(lái)頻繁的召回，也引發(fā)了不少網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友表示，這樣的召回與傳統(tǒng)的召回相比，不需要到店升級(jí)非常的方便省事，這類的召回相當(dāng)于是升級(jí)，進(jìn)一步提升了車輛的安全性可以接受。不過(guò)也有網(wǎng)友表示，隨著新能源汽車的智能化快速發(fā)展，車型對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的依賴度比傳統(tǒng)燃油車型更高，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)車輛功能的影響也更加明顯。
特斯拉中國(guó)官方也在日前對(duì)召回一事回應(yīng)表現(xiàn)：主動(dòng)召回是很有意義的事情，是企業(yè)對(duì)自己產(chǎn)品的嚴(yán)苛要求，也是一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度。隨著技術(shù)的創(chuàng)新，通過(guò)OTA方式召回不像過(guò)去需要消費(fèi)者到店更換零部件，只需遠(yuǎn)程升級(jí)軟件，更加便利。這種創(chuàng)新方式能夠幫助車企更好地提升產(chǎn)品安全性，畢竟，對(duì)安全的追求永無(wú)止境。
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