來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-01-27
1月25日，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德在媒體溝通會上表示，大眾安徽將在今年推出面向中國市場的首款車型，奧迪一汽新能源公司將在年底正式投產(chǎn)首款車型奧迪Q6 L e-tron。大眾品牌與小鵬汽車共同開發(fā)的、專屬于中國市場的中型車將于2026年亮相。到2027年，集團將提供30款本土生產(chǎn)的燃油車及插電式混合動力車型。到2030年，大眾汽車集團將在中國市場提供至少30款純電動車型。在燃油車領域，所有主要燃油車型均將向新能源汽車轉(zhuǎn)型。
大眾曾連續(xù)20余年蟬聯(lián)中國第一品牌，2023年被比亞迪反超。零售數(shù)據(jù)顯示，2023年比亞迪品牌全年銷量256.95萬輛，為中國市場銷量第一品牌，大眾品牌緊跟其后，其全年零售222.51萬輛，豐田品牌排名第三，為167.55萬輛。
電動化時代的浪潮洶涌而來，設計套娃、風格過時、智能化跟不上市場主流等讓大眾燃油車的優(yōu)勢全無。在此背景下，大眾汽車電動化轉(zhuǎn)型已是迫在眉睫，也讓大眾看到了在中國開啟“第二曲線”的必要性和可行性，而從當前大眾的市場布局來看，無論是內(nèi)部的自我進化，還是外部的尋求合作，都是盡可能在中國市場留下來，只不過這艘龐大的巨輪想要快速到達彼岸，也不那么簡單。
數(shù)據(jù)顯示，2023年大眾汽車集團全年在華累計交付323.6萬輛，同比增長1.6%，仍然是全球最大單一市場。其中，純電車型全年交付量19.2萬輛，同比增長23.2%。對于大眾汽車集團來說，燃油車是其在華基盤，其也明確，現(xiàn)階段不會停止生產(chǎn)燃油車。“2027年以前，大眾汽車集團仍將生產(chǎn)燃油車型。至2027年，大眾汽車集團還將提供30款本土生產(chǎn)的燃油及混動車型?！?/span>據(jù)了解，2023年大眾品牌將推出全新邁騰/帕薩特、全新途觀L、新款Polo、新款高爾夫等燃油車。
與此同時，大眾集團也在不斷向外尋找著新的機遇。2023年7月26日，大眾汽車集團宣布：大眾汽車品牌與小鵬汽車簽署長期合作技術框架協(xié)議。合作初期，雙方將共同開發(fā)兩款針對中國市場中型車市場的大眾品牌電動車型，以補充基于MEB平臺的產(chǎn)品組合，并計劃于2026年走向市場。同時，大眾集團還將向小鵬汽車投資約7億美元，大眾將以每股ADS（美國存托憑證）15美元的價格收購小鵬汽車4.99%的股份，并將在后者董事會中占有一個觀察員席位。
為了最大化發(fā)揮合作效益，大眾集團成立大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTV），成為小鵬汽車的合作伙伴，目前該公司正在開發(fā)其首個專屬中國市場的電動汽車平臺，即CMP。自2026年起，該平臺將為新的面向A級主流市場的入門車型奠定基礎。
對此，小鵬汽車CEO何小鵬表示，通過合作，小鵬將在本地化、智能化方面給大眾帶來改變；而小鵬將從大眾學到汽車工程技術、生產(chǎn)質(zhì)量管理體系，以及如何通過供應鏈降本的經(jīng)驗，共同聯(lián)合在華開發(fā)軟硬結(jié)合的產(chǎn)品。
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