來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2023-12-26
據(jù)國家企業(yè)信息公示系統(tǒng)顯示，威馬汽車科技（四川）有限公司發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為四川世通達(dá)新能源科技有限公司。
資料顯示，威馬汽車科技（四川）有限公司成立于2018年2月，法定代表人、董事長為毛琦，注冊資本5.2億人民幣，經(jīng)營范圍含新能源智能汽車的技術(shù)設(shè)計(jì)和研發(fā)、銷售及售后服務(wù)，整車制造、相關(guān)汽車零部件的生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)等，現(xiàn)由綿陽國資旗下綿陽安州投資控股集團(tuán)有限公司、威馬汽車科技集團(tuán)有限公司共同持股，其中安投集團(tuán)持股67.31%成為威馬四川公司最大股東。
安投集團(tuán)是綿陽市地方國企和四川省財(cái)政廳共同持股的企業(yè)，這也表明威馬四川公司被地方國企控制。對(duì)于相關(guān)工商變更，業(yè)內(nèi)解讀為國資出手解救威馬困局。據(jù)了解，威馬汽車與綿陽的合作始于2019年3月，威馬汽車與綿陽政府簽署項(xiàng)目，宣布將成立自動(dòng)駕駛示范產(chǎn)業(yè)園，并將自動(dòng)駕駛技術(shù)中心建在綿陽，以加快自動(dòng)駕駛研發(fā)，同時(shí)發(fā)布Living Pilot智行輔助系統(tǒng)。
作為綿陽市招商引資的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，威馬自動(dòng)駕駛示范產(chǎn)業(yè)園計(jì)劃總投資202億元，建設(shè)年產(chǎn)30萬輛新能源乘用車項(xiàng)目，將具有包括新能源汽車設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)的能力，致力打造國內(nèi)領(lǐng)先的試驗(yàn)試制中心，為制造更出色的產(chǎn)品研發(fā)測試提供有力支持。不過，目前威馬在湖北黃岡和浙江溫州都有整車生產(chǎn)基地，按照目前威馬的銷量規(guī)模，根本沒有必要在綿陽布局新的生產(chǎn)基地。
成立于2015年，威馬一度被譽(yù)為最務(wù)實(shí)的造車新勢力，威馬的知名度基本上和蔚來、小鵬相當(dāng)，而且底子比其它同行更為扎實(shí)。更為重要的是，威馬是第一個(gè)完工投產(chǎn)的造車新勢力品牌，擁有合計(jì)產(chǎn)能25萬輛的溫州和黃岡兩大生產(chǎn)基地，超過六百家線下經(jīng)銷門店，分布在全國211個(gè)城市。
自年初以來，威馬汽車工廠長時(shí)間停產(chǎn)，由于長時(shí)間沒有開工，批量機(jī)器可能面臨報(bào)廢，而員工因?yàn)闆]有績效，每月只能拿到1700元底薪勉強(qiáng)生存，最后不得不離職。與此同時(shí)，由于資金和債務(wù)危機(jī)，威馬汽車位于全國多地的4S店大面積閉店，因?yàn)闆]有消費(fèi)者愿意購買威馬車型，經(jīng)銷商面臨雙重困境，最后不得不轉(zhuǎn)而經(jīng)營其它品牌。更關(guān)鍵的還是售后，威馬汽車工廠長時(shí)間停產(chǎn)，再加上拖欠供應(yīng)商貨款導(dǎo)致拒絕為其供貨，威馬汽車的零部件到貨需要等待數(shù)月時(shí)間，車主們開著威馬車就得小心翼翼，稍有不慎就面臨維修難的問題。
10月9日，據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)重整，經(jīng)辦法院為上海市第三中級(jí)人民法院。次日，威馬汽車發(fā)文回應(yīng)稱，公司并未申請(qǐng)破產(chǎn)，正在進(jìn)行的是預(yù)重整，嘗試通過重組債務(wù)引進(jìn)戰(zhàn)略投資人實(shí)現(xiàn)蛻變。據(jù)了解，預(yù)重整是指在債務(wù)企業(yè)進(jìn)入法定重整程序之前，債權(quán)人與債務(wù)人、出資人等利害關(guān)系人就債權(quán)債務(wù)等事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商討論并達(dá)成重整計(jì)劃草案，以此來挽救債務(wù)危機(jī)企業(yè)的一種制度。
造車在很大程度上就是一場“燒錢的游戲”，相比其他造車新勢力上百億的現(xiàn)金儲(chǔ)備，威馬汽車的“荷包”的確太癟了。因此當(dāng)“用虧損換銷量”的策略沒起到作用之后，再疊加上市計(jì)劃遙遙無期，威馬只能采取收縮戰(zhàn)略，即對(duì)內(nèi)裁員降薪，對(duì)外減少交付，但這對(duì)于對(duì)線下經(jīng)銷商來說卻是致命的打擊，這樣的局面讓門店經(jīng)營壓力劇增，甚至到最后已經(jīng)去到要關(guān)店止損的地步了。有行業(yè)人士認(rèn)為，在當(dāng)前眾多待解的難題面前，威馬最緊要的是需要足夠的資金支持其先“活下去”。
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