來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2023-12-23
據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉就與瑞典郵政(PostNord)服務(wù)糾紛裁決提出的上訴已被上訴法院駁回,瑞典法院對特斯拉做出的裁決意味著,該公司將無法獲得新電動(dòng)車牌,也無法通過郵寄快遞的方式為車主提供車牌,因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸部門拒絕通過其它方式交付車牌,稱根據(jù)合同必須使用瑞典郵政(PostNord),這使得客戶很難在道路上合法駕駛特斯拉汽車。不過,特斯拉也找到了繞過工會(huì)的方法,要求客戶自行訂購車牌,但該方法是否有效并未得到驗(yàn)證。
據(jù)了解,瑞典是特斯拉在歐洲的第五大市場,此次罷工的導(dǎo)火索是特斯拉方面無法與瑞典工會(huì)就簽署集體勞動(dòng)協(xié)議達(dá)成一致。過去5年,IF Metall一直試圖說服特斯拉簽署集體勞動(dòng)協(xié)議,但均以失敗告終。
10月27日,特斯拉在瑞典爆發(fā)罷工行動(dòng),罷工行動(dòng)是由特斯拉在當(dāng)?shù)氐木S修店的約130名員工發(fā)起,代表特斯拉機(jī)械師的產(chǎn)業(yè)工人工會(huì)“IF Metall”宣布開啟罷工,一開始只影響特斯拉在當(dāng)?shù)氐?家維修店。據(jù)了解,目前包括碼頭工人、垃圾收集工、電工和郵政工人都拒絕做任何與特斯拉有關(guān)的工作,特別是郵政工人,它們的抗議激怒了馬斯克,因?yàn)猷]政工人的罷工使得客戶無法收到新的特斯拉汽車交付車牌,該國規(guī)定只允許通過郵寄方式交付,碼頭工人和汽車經(jīng)銷商也加入了罷工行列,拒絕運(yùn)送和銷售特斯拉產(chǎn)品。
特斯拉在瑞典并沒有汽車生產(chǎn)工廠,但在該國各地卻有很多維修車間,負(fù)責(zé)為特斯拉車主提供維修服務(wù),而這些維修車間大部分隸屬于瑞典工會(huì)IF Metall,瑞典工會(huì)IF Metall希望特斯拉瑞典公司能夠與其簽署集體勞資協(xié)議,但遭到特斯拉及馬斯克的直接拒絕,因此爆發(fā)了罷工行動(dòng)。目前來看,碼頭工人、垃圾收集工、電工、郵政工人都拒絕做任何與特斯拉有關(guān)的工作,甚至關(guān)鍵零部件供應(yīng)商也開始對特斯拉進(jìn)行罷工,不管從何考慮,罷工行動(dòng)都將直接影響特斯拉在瑞典的銷售經(jīng)營活動(dòng)。不過,仍有相當(dāng)多一部分瑞典的特斯拉員工選擇不參與IF Metall組織的罷工,他們認(rèn)為特斯拉的工作擁有良好的工作條件和體面的報(bào)酬,并沒有必要舉行罷工,但IF Metall認(rèn)為必須采取行動(dòng),即便特斯拉員工意見不同意。為了應(yīng)對當(dāng)?shù)毓?huì)的積極行動(dòng),特斯拉已經(jīng)從11月起為德國工廠工人提供幅度為4%的加薪。
眼下,特斯拉在北歐正陷入一場愈演愈烈的罷工風(fēng)波。除了瑞典外,特斯拉在其他市場也陷入混亂,丹麥運(yùn)輸工人聯(lián)盟、挪威工會(huì)聯(lián)合會(huì)和芬蘭運(yùn)輸工人聯(lián)盟也承諾不會(huì)運(yùn)輸特斯拉汽車。
在美國汽車工人大罷工持續(xù)六周后,美國汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)10月底與通用、福特、Stellantis NV達(dá)成創(chuàng)紀(jì)錄的勞資協(xié)議。為了避免不必要的麻煩,特斯拉也為美國工人漲薪。據(jù)資料,特斯拉將內(nèi)華達(dá)州電池廠工人最低時(shí)薪從每小時(shí)20美元上調(diào)至22美元,最高時(shí)薪從每小時(shí)30.65美元上調(diào)至34.50美元。同時(shí),特斯拉還簡化了該工廠的工資等級結(jié)構(gòu),例如目前時(shí)薪在26.20美元至30.65美元之間的幾個(gè)等級的工人工資將上調(diào)至每小時(shí)34.50美元。
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