來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2023-12-19
12月18日，蔚來通過上市公司公告宣布，已與來自阿聯(lián)酋阿布扎比旗下投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings通過其聯(lián)屬公司CYVN訂立股份認(rèn)購協(xié)議。根據(jù)股份認(rèn)購協(xié)議，CYVN將投入現(xiàn)金總額22億美元，以每股股份7.50美元的購買價(jià)認(rèn)購2.94億股公司新發(fā)行A類普通股。交易完成后，CYVN將實(shí)益持有蔚來已發(fā)行及發(fā)行在外股份總數(shù)的約20.1%，一躍成為蔚來第一股東，當(dāng)然董事長李斌依然擁有蔚來39%的超級投票權(quán)，是公司最大投票權(quán)的股東。
據(jù)了解，CYVN Holdings是阿布扎比政府持有多數(shù)股權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，聚焦在先進(jìn)、智能的移動(dòng)出行領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略投資和布局，并致力于與全球該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作。另外，CYVN的董事長Jassem Al Zaabi也是阿布扎比財(cái)政部部長，并擔(dān)任央行副主席、主權(quán)基金ADQ副主席，以及主權(quán)基金ADIA和石油公司ADNOC董事。
這也是蔚來汽車近五個(gè)月內(nèi)第二次收到CYVN的投資。6月20日，蔚來宣布與阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings簽訂股份認(rèn)購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，CYVN Holdings將通過定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式向蔚來進(jìn)行總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資。7月12日，蔚來宣布完成來自CYVN Holdings的7.385億美元戰(zhàn)略性股權(quán)投資。
12月4日，蔚來公布2023年三季度財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)蔚來實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入190.67億元，同比增長46.64%；凈虧損46.29億元，同比下滑41.74%；此外，截至2023年9月30日，蔚來持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物452億元，較二季度環(huán)比增長137億元。從蔚來發(fā)布的財(cái)報(bào)來看，營收雖連續(xù)14個(gè)季度實(shí)現(xiàn)正增長，但虧損額同樣巨大，前三季度累計(jì)虧損155.54億元。
縮減不必要的開支和繼續(xù)融資是蔚來選擇的兩條路徑。12月5日，蔚來和江淮汽車共同宣布，蔚來汽車科技（安徽）有限公司以31.58億元的價(jià)格受讓江淮汽車乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)及在建工程，以及乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備。在工信部公布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第378批）的車輛新產(chǎn)品公示清單中，《汽車行業(yè)關(guān)注》發(fā)現(xiàn)蔚來全系車型已經(jīng)換標(biāo)，車尾由此前的“江淮汽車”改為“蔚來”，生產(chǎn)企業(yè)名稱也由此前的“安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司”改為“蔚來汽車科技（安徽）有限公司”，此舉意味著蔚來已經(jīng)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立生產(chǎn)，不再依托江淮汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)銷售。
11月3日，李斌發(fā)布內(nèi)部全員信，提及蔚來將要開展涉及組織和資源投入方向的調(diào)整，其中包括減掉10%左右的冗雜人員和機(jī)構(gòu)設(shè)置。為此，李斌在三季報(bào)電話會(huì)上坦承，蔚來為此支付的費(fèi)用高達(dá)數(shù)億元。
到目前為止，蔚來共發(fā)布和交付五款新車，蔚來定下的銷量目標(biāo)是25萬輛，這個(gè)數(shù)字也是蔚來為實(shí)現(xiàn)盈虧平衡而定下的目標(biāo)。不過，前11月蔚來累計(jì)交付142026輛，雖同比增長33.1%。但距離實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)卻相差甚遠(yuǎn)。據(jù)了解，蔚來將于2023 NIO DAY上發(fā)布全新旗艦行政轎車——ET9。
當(dāng)下，蔚來仍在加大研發(fā)投入、基建拉高護(hù)城河。截至12月5日，蔚來換電站數(shù)量達(dá)到2196座，其中高速公路換電站694座，充電站3480座20441根，三方樁超過96萬根。當(dāng)然，在銷量未能實(shí)現(xiàn)大爆發(fā)的情況下，蔚來對現(xiàn)金流提出更高的要求，這也是其頻繁融資的最大原因。不過，11月末以來，蔚來開始與其它汽車廠商合作，就換電業(yè)務(wù)進(jìn)行探索，目前包括長安汽車、吉利汽車都與蔚來簽署協(xié)議，未來也會(huì)有更多的車企加入，這或許可以扭轉(zhuǎn)蔚來在換電業(yè)務(wù)上的發(fā)展壓力。
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