來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2023-12-18
日前，工業(yè)和信息化部、財政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（以下簡稱《公告》），明確2024年后新能源汽車減免車輛購置稅政策適用的技術(shù)條件和執(zhí)行要求。
公告稱，2024年1月1日至2024年5月31日為過渡期，2023年12月31日前已進(jìn)入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》且仍有效的車型將自動轉(zhuǎn)入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。2024年6月1日起，不符合技術(shù)要求的車輛將從《減免稅目錄》中撤銷。
新公告相對以往更加苛刻，針對純電乘用車純電續(xù)駛里程、動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度和百公里耗電量三大方面作出調(diào)整。據(jù)了解，純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h，純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程不低于200km，純電動乘用車動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg。
市場認(rèn)為，新公告將淘汰微型車，以奇瑞QQ冰淇淋為例，該車型NEDC工況下綜合續(xù)航里程為120km、170km、205km，其中205km續(xù)航的車型售價分別為4.99萬元、5.29萬元，意味著低續(xù)航的車型將不符合新公告要求，這些車型可能在2024年漲價，或是直接砍掉低續(xù)航的版本，甚至這些車型可能都會絕代，畢竟大部分車企推出微型車并不賺錢?？傊瑢τ谙M者而言，購買此類車型的成本將增加。
為什么要規(guī)范微型車？最主要還是發(fā)展問題。以往，微型車是純電動車市場的發(fā)展主力，特別是宏光MINIEV剛剛出來的時候，一大批參加搶奪這一市場，營造出了新能源汽車大火的氣氛，但進(jìn)入2023年后，市場更注重其它品類車型的發(fā)展，微型車市場大規(guī)模萎縮，前11月A00級轎車銷量大跌16%，僅占市場份額4.3%。另一方面，中國電動車市場想要良好發(fā)展，也需要發(fā)展技術(shù)，而以宏光MINIEV為主的微型車缺乏創(chuàng)新力，更規(guī)范的市場要求遲早都會出爐的。所以，相關(guān)部分對純電動車的續(xù)航等方面進(jìn)行約束，也在意料之中。
此外，新公告也對換電模式進(jìn)行更合理的要求，反而有利于這一市場的發(fā)展。新公告指出，相關(guān)車型需提供滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)要求的第三方檢測報告，以及生產(chǎn)企業(yè)保障換電服務(wù)的證明材料：企業(yè)自建換電站的，需提供換電站設(shè)計圖紙和所有權(quán)證明；委托換電服務(wù)的，需提供車型、換電站匹配證明、雙方合作協(xié)議等材料。
從2020年以來，國家有關(guān)部門持續(xù)推進(jìn)換電站和換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)的制定。目前，新能源汽車最常用的補(bǔ)能方式就是充電和換電，相比之下，換電能夠?qū)崿F(xiàn)快速不能，甚至有可能比燃油車加油還快，具備更高的效率，而充電樁、充電站雖然布局更為廣泛，但其所耗費的時間也相對較長。
在業(yè)內(nèi)看來，新一輪汽車購置稅減免政策對促進(jìn)民生需求恢復(fù)，尤其是對拉動首購和換購汽車需求的增長意義重大。在過渡期前，消費者購買新能源汽車可以節(jié)省一大筆費用，這可能刺激消費者購買新能源汽車的動力，為車企帶來一波銷量高潮。
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