來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2023-12-18
12月17日，小米集團(tuán)董事長雷軍在接受央視《面對面》表示，覺得小米做汽車還是有很多優(yōu)勢的，因?yàn)榻裉熘悄茈妱悠嚨谋举|(zhì)就是汽車工業(yè)跟消費(fèi)電子工業(yè)的整合，是一個(gè)大融合，所以進(jìn)入汽車行業(yè)對小米來說有挑戰(zhàn)，總體來說難度可控。
雷軍表示，三年前覺得造車是一件很難的事情，對此抱有足夠的敬畏之心，并定下了“守正出奇”的原則，即充分尊重汽車行業(yè)的規(guī)律，使用行業(yè)成熟技術(shù)確保把第一輛車做好，再在這個(gè)大前提下創(chuàng)新。第二條策略是“十倍投入”，其它車企做一輛車大概投三四百人、二三十億，我們第一輛車就投了3400名工程師，整個(gè)研發(fā)投入超過100億，我們是用了10倍以上的投入。有這樣的把握以后，反正我是抱著志在必得的方式來做的?！?/span>
雷軍還表示，對于小米汽車首款車型肯定有預(yù)期，但汽車的確很復(fù)雜，特別擔(dān)心一上來不火，大家都不買；更擔(dān)心的是如果大家都來買，這一等要等一兩年，肯定會被罵慘了，這背后都是各種很焦慮的情緒。
此前，雷軍在接受媒體采訪時(shí)表示，做汽車業(yè)務(wù)并不是為“出風(fēng)頭”，現(xiàn)時(shí)電動車已從機(jī)械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔a(chǎn)業(yè)，加上有同行都已經(jīng)在做，小米不做就會被淘汰。小米從智能手機(jī)到智能家居及智能辦公，屬全智能生態(tài)，若跟電動汽車好好整合的話，將有極強(qiáng)的擴(kuò)張性。在官宣進(jìn)入汽車行業(yè)市場，雷軍也曾立下Flag：這是他人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目, 愿意押上全部聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)。對于造車路上可能遇到的措施，雷軍更是直言“我們虧得起”。
2021年3月30日，小米創(chuàng)始人雷軍官宣小米集團(tuán)造車。在發(fā)布會上，雷軍表示：“小米汽車是我人生之中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)?！?/span>
2021年9月，小米汽車有限公司正式成立，注冊資金100億，小米董事長兼CEO雷軍擔(dān)任法人代表。同年11月，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與小米科技簽約，正式宣告小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。按照規(guī)劃，小米汽車項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，預(yù)計(jì)2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
11月15日，小米SU7出現(xiàn)在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，申報(bào)車型為純電動轎車，型號為SU7、SU7 Max，產(chǎn)品型號分別為BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1，生產(chǎn)企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司。此前，網(wǎng)傳小米將于12月26日發(fā)布小米汽車，但該消息未得到官方確認(rèn)。
外觀方面，小米SU7整體設(shè)計(jì)語言十分簡練且頗具動感，車身輪廓與保時(shí)捷Taycan相似，采用溜背式造型設(shè)計(jì)，其直接采用小米車標(biāo)。車尾部分，小米SU7采用貫穿式尾燈組造型，尾部標(biāo)識為“xiaomi”拼音樣式，左下角為“北京小米”標(biāo)識，右下角為“SU7”標(biāo)識。值得注意的是，后保險(xiǎn)杠加入與車身同色的裝飾件，展現(xiàn)出較動感的風(fēng)格。
尺寸方面，小米SU7的長寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm。動力方面，小米SU7配備三元鋰離子電池（寧德時(shí)代）和磷酸鐵鋰電池（襄陽弗迪電池），前后電機(jī)功率為220kW/275kW。
小米汽車有什么優(yōu)勢？目前，關(guān)于小米汽車的信息還十分有限，可以推測的是，作為科技公司造車，小米汽車在智能化方面應(yīng)該會有深入的布局，特別是自動輔助駕駛方面。此前，雷軍曾公開表示，小米自動駕駛將采用全棧自研，目前已進(jìn)入測試階段，目標(biāo)是2024年進(jìn)入汽車自動駕駛行業(yè)第一陣營。此外，小米SU7應(yīng)該支持100kWh電池+800V，續(xù)航里程和充電速度應(yīng)該可以得到保證，但目前不清楚小米是否會自建超充樁。
至于小米SU7的價(jià)格，目前市面上仍然沒有準(zhǔn)確消息，但鑒于小米SU7是一款中大型轎車，再加上市場猜測100kWh電池+800V的動力組合，綜合整車品質(zhì)和配置來看主銷車型大概在25-30萬，頂配車型可能達(dá)40萬。另外，小米公司一直主打性價(jià)比，近幾年一直加快布局高端以扭轉(zhuǎn)市場對于小米公司的影響，這也基本排除了小米SU7售價(jià)低于20萬元的可能性。當(dāng)然，小米汽車是否會出奇制勝，給出一個(gè)市場驚訝的定價(jià)，這也不一定。
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