來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2023-12-16
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月15日，美國(guó)證券交易委員會(huì)文件顯示，淘寶中國(guó)控股有限公司計(jì)劃售出2500萬(wàn)股小鵬汽車的股權(quán)，總價(jià)值約3.91億美元。阿里巴巴集團(tuán)宣布出售其持有的部分小鵬汽車的股權(quán)，出售份額大約為2500萬(wàn)股，套現(xiàn)金額大約為4億美元。據(jù)了解，阿里巴巴此舉主要是在執(zhí)行其Q3季報(bào)對(duì)外溝通的投資變現(xiàn)回報(bào)股東的策略，減持股票之后，小鵬汽車的第二大股東仍然是阿里巴巴，持股比例由10.2%下降至7.5%。
對(duì)此，阿里巴巴集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們根據(jù)自身的資本管理目標(biāo)，出售了所持的部分小鵬股份。小鵬是中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者之一，我們已與其建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們相信小鵬的前景，期待與該公司的持續(xù)合作?！?/span>
公開(kāi)資料顯示，小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起共同創(chuàng)立，原UC公司創(chuàng)始人、阿里移動(dòng)事業(yè)群總裁何小鵬是小鵬汽車最早的投資人之一。2017年8月，何小鵬從阿里巴巴離職出任小鵬汽車董事長(zhǎng)。同年10月，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型——G3正式下線。
2020年8月27日，小鵬汽車以“XPEV”為證券代碼正式在美國(guó)紐交所掛牌上市，IPO定價(jià)15美元，成為繼蔚來(lái)、理想之后第三家在美國(guó)上市的造車新勢(shì)力。當(dāng)日收盤(pán)，小鵬汽車股價(jià)報(bào)收21.22美元，較發(fā)行價(jià)大漲41.47%。
在小鵬汽車登陸美股之前，小鵬汽車共歷經(jīng)A0、A1、A2三輪融資，A0輪來(lái)自阿里巴巴集團(tuán)和何小鵬本人；A1輪為紀(jì)源資本、晨興資本、IDG、經(jīng)緯資本、順為資本和光控眾盈資本聯(lián)合投資；A2輪則有新鼎資本、昆仲資本和光速創(chuàng)投。據(jù)招股書(shū)顯示，IPO前小鵬汽車管理層持股達(dá)40.9%，其中何小鵬持股31.6%為最大股東，阿里持股14.4%為最大外部股東，其他主要股東還包括小米、GGV紀(jì)源資本、晨興資本。此外，小鵬汽車在上市前一月完成合計(jì)超9億美元投資，阿里巴巴、高瓴、紅杉、卡塔爾投資局等均參與其中。
小鵬汽車強(qiáng)調(diào)，今年還與大眾建立戰(zhàn)略合作，目前大眾汽車是小鵬汽車的第三大股東。12月6日，小鵬汽車發(fā)布公告披露，與大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司（下稱“大眾中國(guó)”就戰(zhàn)略技術(shù)合作簽訂技術(shù)框架協(xié)議。同時(shí)，小鵬汽車根據(jù)股份購(gòu)買協(xié)議依據(jù)一般授權(quán)向大眾汽車發(fā)行A類普通股，合共約9407.93萬(wàn)股A類普通股（認(rèn)購(gòu)股份）已按每股美國(guó)存托股15美元的購(gòu)買價(jià)格成功配發(fā)及發(fā)行予Volkswagen Finance Luxemburg S.A.（大眾汽車聯(lián)屬公司)，認(rèn)購(gòu)股份的總面值為940.79255美元。據(jù)公告，交易完成后大眾汽車持有小鵬汽車約4.99%股本，大眾汽車將成為小鵬汽車第三大股東，持股比例僅次于何小鵬和阿里巴巴集團(tuán)控股有限公司。
根據(jù)協(xié)議，雙方計(jì)劃面向中國(guó)市場(chǎng)中型車市場(chǎng)，共同開(kāi)發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型，這兩款專屬于中國(guó)市場(chǎng)的新車將補(bǔ)充基于MEB平臺(tái)的產(chǎn)品組合，并計(jì)劃于2026年走向市場(chǎng)。小鵬汽車與大眾汽車合作的兩款純電車型將基于小鵬G9的電動(dòng)車平臺(tái)和軟件聯(lián)合開(kāi)發(fā)，小鵬汽車將貢獻(xiàn)整車平臺(tái)以及智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)，大眾汽車則提供全球領(lǐng)先的工程和供應(yīng)鏈的能力，兩款車型均懸掛大眾車標(biāo)。
不過(guò)，小鵬汽車在財(cái)務(wù)方面的表現(xiàn)并不好。財(cái)報(bào)顯示，前三季度小鵬汽車營(yíng)業(yè)收入為176.26億元，同比下滑18.83%；凈虧損90.28億元，同比下滑33.20%；截至9月30日，小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為364.8億元，環(huán)比增長(zhǎng)8%，與上季度相比增加27.4億元。官方表示，由于公司股價(jià)上漲，導(dǎo)致大眾股權(quán)投資的股份價(jià)值相應(yīng)增加，因此公允價(jià)值變動(dòng)計(jì)入了9.7億元“非現(xiàn)金虧損”，剔除公允價(jià)值變動(dòng)項(xiàng)目后，虧損環(huán)比基本持平。
從交付量情況來(lái)看，小鵬汽車在2023年受到的市場(chǎng)沖擊更加嚴(yán)重。2023年前11月，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量12.15萬(wàn)輛，同比這種10.98%，新推出的G6、G9成為小鵬汽車的銷量主力車型。在2023年第四季度，小鵬汽車將推出首款MPV車型小鵬X9，2024年交付。此外，小鵬汽車還有不少新車型的計(jì)劃。其中小鵬汽車和滴滴建立戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系后于2024年推出的全新品牌“MONA” ，并通過(guò)該車型助攻下沉市場(chǎng)。
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