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203萬(wàn)輛!特斯拉大規(guī)模召回

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2023-12-14

特斯拉幾乎召回在美國(guó)上市銷(xiāo)售的全部車(chē)型!12月13日,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)披露文件,特斯拉備案召回2,031,220輛汽車(chē),包括2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y,覆蓋了所有配備FSD Beta(全自動(dòng)駕駛)軟件的車(chē)型。

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根據(jù)召回公告,所有配備FSD Beta(全自動(dòng)駕駛)軟件的特斯拉車(chē)型存在安全隱患,無(wú)法確保司機(jī)在系統(tǒng)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛時(shí)仍然保持足夠的注意力。FSD Beta可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在十字路口附近做出不安全的行為,例如在只能轉(zhuǎn)彎的車(chē)道上直行、在需要完全停車(chē)的交叉路口沒(méi)有完全停車(chē),或者在黃燈亮起時(shí)貿(mào)然駛?cè)胧致房冢](méi)有保持應(yīng)有的警惕)。

為此,特斯拉將通過(guò)OTA(Over-the-Air)更新來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題,即通過(guò)無(wú)線通信技術(shù),對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件更新。值得注意的是,目前尚不清楚特斯拉是否會(huì)在美國(guó)境外進(jìn)行召回以中國(guó)市場(chǎng)為例,目前中國(guó)市場(chǎng)在售的特斯拉車(chē)型均為配備FSD,大概率將不會(huì)在中國(guó)發(fā)起召回。

何為FSD?FSD的全稱(chēng)為Full Self-Drive,意為完全自動(dòng)駕駛,特斯拉于2020年Q3正式發(fā)布FSD Beta(測(cè)試版)版本。FSD并不是安裝到車(chē)輛上就能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛,而是特斯拉在自動(dòng)輔助駕駛的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)的功能,美國(guó)用戶(hù)可以選擇是否訂閱該功能。FSD是特斯拉品牌車(chē)型的一大亮點(diǎn),相比于目前市場(chǎng)的自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)要先進(jìn)得多,特斯拉通過(guò)將車(chē)輛與高精度地圖和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)相結(jié)合,進(jìn)行路徑規(guī)劃和決策,以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的安全行駛和精準(zhǔn)操作,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)輔助變道、識(shí)別交通信號(hào)燈并自動(dòng)做出反應(yīng)、停車(chē)場(chǎng)智能召喚等功能需求。

FSD的質(zhì)疑不斷,美國(guó)相關(guān)部門(mén)也多次對(duì)它進(jìn)行調(diào)查。近日,特斯拉面臨來(lái)自加州車(chē)管局(DMV)的欺騙性宣傳指控,原因是特斯拉多年來(lái)一直使用Autopilot和FSD(Full Self-Driving,全自動(dòng)駕駛)等名稱(chēng)來(lái)描述其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),引發(fā)公眾對(duì)誤導(dǎo)性宣傳的擔(dān)憂。DMV認(rèn)為,特斯拉使用“自動(dòng)駕駛”術(shù)語(yǔ)時(shí)存在欺騙性,決定將此事視為虛假?gòu)V告問(wèn)題并展開(kāi)調(diào)查。特斯拉反駁稱(chēng),DMV“自2014年和2016年特斯拉開(kāi)始使用Autopilot和FSD名稱(chēng)以來(lái)就一直知情”,并“默許了這些名稱(chēng)的使用”。

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當(dāng)前,很多自主品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)超車(chē)、自動(dòng)進(jìn)出匝道這些功能,而且整個(gè)駕駛過(guò)程非常連貫。不同的是,特斯拉一直推崇視覺(jué)雷達(dá)方案,而自主品牌主流的做法是通過(guò)激光雷達(dá)配合高精地圖實(shí)現(xiàn)高階駕駛輔助。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),小鵬汽車(chē)是公認(rèn)自動(dòng)駕駛布局較快的車(chē)企,其研發(fā)可應(yīng)用于城市道路的NGP功能可實(shí)現(xiàn)道路識(shí)別、自動(dòng)超車(chē)與變道、限速調(diào)節(jié)、自動(dòng)進(jìn)出匝道、接管車(chē)輛提醒等,更早之前何小鵬還與余承東發(fā)生了口水戰(zhàn),引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議。

自主品牌推出城市場(chǎng)景的輔助駕駛,也是國(guó)內(nèi)車(chē)企敢于叫板特斯拉的底氣。特斯拉FSD何時(shí)能在中國(guó)實(shí)現(xiàn),似乎顯得更加遙遠(yuǎn),此前特斯拉中國(guó)官網(wǎng)在車(chē)主手冊(cè)中更新了這一功能介紹,又很快刪除

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