來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2023-12-13
懂車帝冬測(cè)引來(lái)諸多車企不滿，起亞汽車也公開吐槽，但與其它車企吐槽測(cè)試存在標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、背離真實(shí)使用場(chǎng)景等問題不同，起亞汽車吐槽的是懂車帝拒絕起亞EV6參與冬測(cè)。
據(jù)網(wǎng)上截圖顯示，起亞中國(guó)COO楊洪海在朋友圈表示，“懂車帝這次的操作挺有趣的作為歐美市場(chǎng)評(píng)選出來(lái)的全球2022年度和20023年度車型，我們起亞EV6電動(dòng)超跑報(bào)名參加此次懂車帝冬測(cè)，結(jié)果被懂車帝拒絕了?！?/span>楊洪海認(rèn)為，“可能是因?yàn)槲覀兤饋咵V6電動(dòng)超跑有歐洲、美國(guó)和加拿大的嚴(yán)寒地區(qū)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)（這次參加冬測(cè)的企業(yè)都沒有國(guó)際市場(chǎng)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)）”。
據(jù)了解，起亞EV6是起亞汽車首款基于E-GMP平臺(tái)打造的電動(dòng)車，于2023成都車展上正式上市，以進(jìn)口身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售，官方指導(dǎo)價(jià)格為28.28-41.98萬(wàn)元。動(dòng)力方面，起亞EV6提供77.4kWh長(zhǎng)續(xù)航版和58kWh的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩種，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版最大功率170馬力、最大扭矩350?！っ?；準(zhǔn)續(xù)航四驅(qū)版最大功率235馬力、最大扭矩605?！っ?。EV6長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)車型的最大功率228馬力、最大扭矩350牛·米，最大續(xù)航528km，EV6長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版本最大功率325馬力、最大扭矩605牛·米，最大續(xù)航506km，0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒。
在網(wǎng)友看來(lái)，懂車帝拒絕起亞EV6參與冬測(cè)，最主要的原因還是這款車型銷量慘淡。零售數(shù)據(jù)顯示，2023年9月-11月起亞EV6在中國(guó)市場(chǎng)銷量分別為96輛、6輛、6輛，連續(xù)兩個(gè)月銷量均為個(gè)位數(shù)，雖然作為一款進(jìn)口車型銷量較低可以理解，但月銷個(gè)位數(shù)屬實(shí)慘淡，以致于網(wǎng)友認(rèn)為銷量低迷才是懂車帝拒絕起亞EV6冬測(cè)的主要原因。從懂車帝公布的參與測(cè)試車型來(lái)看，Model Y、海豹、蔚來(lái)ET5T、小鵬G6、問界M5 EV等哪一款不是市場(chǎng)熱門車型。
12月8日，悅達(dá)起亞對(duì)外公布11月全球最新銷量。數(shù)據(jù)顯示，11月悅達(dá)起亞全球銷量為18224輛，同比增長(zhǎng)88.9%。其中，國(guó)內(nèi)銷量為7004輛，同比增長(zhǎng)22.5%；具體車型來(lái)看，11月銷量最高的車型是福瑞迪，為2262輛，這款車是悅達(dá)起亞售價(jià)最低的國(guó)產(chǎn)車型，目前已經(jīng)停售，其次是獅鉑拓界，為1524輛，這款車型是KX5的換代車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為17.98萬(wàn)元起，與豐田榮放、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等車型競(jìng)爭(zhēng)，扛起起亞品牌在華緊湊型SUV市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，但不難看出獅鉑拓界的市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)低于同級(jí)車型。此外，其它車型銷量均低于千輛。
在過去的一年，起亞在中國(guó)市場(chǎng)的存在感并不高，由于國(guó)內(nèi)銷售出現(xiàn)瓶頸，其不得不將目前轉(zhuǎn)向全球市場(chǎng)，將在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)的車型銷往海外，以此實(shí)現(xiàn)高同比增長(zhǎng)。截至11月底，悅達(dá)起亞累計(jì)銷量為148168輛，同比增長(zhǎng)23.2%，其中累計(jì)出口75837輛，同比增長(zhǎng)92.3%。
根據(jù)規(guī)劃，2023年將是悅達(dá)起亞進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的元年。從2023年起，悅達(dá)起亞每年將在中國(guó)市場(chǎng)推出至少一款基于電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)E-GMP開發(fā)的純電動(dòng)汽車，到2027年共計(jì)將推出6款EV車型。
在2023廣州車展上，起亞EV5正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為14.98-17.48萬(wàn)元。起亞EV5是起亞中國(guó)首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型，定位緊湊型SUV，也是起亞電動(dòng)汽車產(chǎn)品系列中第三款專用純電動(dòng)汽車，基于起亞電動(dòng)車專用平臺(tái)E-GMP打造。對(duì)于這款將為起亞打開中國(guó)新能源車市場(chǎng)的新車，楊洪海表現(xiàn)得十分自信，其在微博上直言“起亞EV5這個(gè)產(chǎn)品力屬于完全吊打競(jìng)品，15萬(wàn)級(jí)別，沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！?/span>
中國(guó)的新能源市場(chǎng)完全顛覆了過去燃油車時(shí)代合資品牌唱主角的情況，以比亞迪和造車新勢(shì)力為主的自主品牌，成為了當(dāng)下中國(guó)汽車市場(chǎng)流量最大的明星。不甘落后的合資品牌雖然也做出過反擊，但是效果平平，即使是流血大降價(jià)，依然很難俘獲中國(guó)消費(fèi)者的芳心。從目前來(lái)看，起亞將全力以赴推進(jìn)新能源戰(zhàn)略全面落地，通過引進(jìn)更多全球領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品，為中國(guó)消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的移動(dòng)出行服務(wù)體驗(yàn)，但能否在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)再次騰飛，拭目以待。
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