來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-11-21
今日，據(jù)媒體報道，本田近日提交給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回報告顯示，因發(fā)動機存在缺陷，本田將在美召回 2015 年至 2020 年期間生產(chǎn)的近 25 萬輛汽車。召回的車型有2015-2020年款謳歌TLX、2016-2020年款謳歌MDX、2016和2018-2019年款Pilot、2017和2019年款Ridgeline及2018-2019年款奧德賽等車型。
對于召回的原因，官方表示，主要是因為制造發(fā)動機曲軸的設備設置不當，在曲軸生產(chǎn)過程中，曲柄銷打磨不當，導致曲柄銷出現(xiàn)冠狀或凸狀，不符合規(guī)格，從而容易導致發(fā)動機連桿軸承磨損和卡死，損壞發(fā)動機。損壞的發(fā)動機可能會在車輛行駛過程中不正常運行或熄火，增加發(fā)生火災、撞車或人員受傷的風險。
此外，本田發(fā)言人Chris Martin還針對召回事宜表示，目前只有在美國生產(chǎn)的搭載V-6發(fā)動機的車型受到了影響。此外，在加拿大和墨西哥地區(qū)，也有大約3萬輛汽車會該故障影響。后續(xù)經(jīng)銷商將對發(fā)動機進行免費檢查和維修，必要時更換發(fā)動機。車主通知函將在明年1月2日寄出。對于在召回之前已自費完成維修的車主，可以根據(jù)本田公司向NHTSA備案的召回報銷計劃申請報銷。
官方稱，預計只有1%的車輛可能出現(xiàn)故障需要維修。其表示截至2023年11月3日，收到1,450份保修索賠，但沒有一份是因發(fā)動機故障引發(fā)的傷亡報告。同時，還表示如果出現(xiàn)該問題，駕駛員可能會感到發(fā)動機噪音異常、熄火或輸出功率降低，“發(fā)動機故障”指示燈將亮起。建議車主在行駛過程中應注意檢查發(fā)動機指示燈并聆聽發(fā)動機是否有異常聲音。
值得注意的是，此次并非豐田在今年的大規(guī)模召回。在10月25日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局披露，因為轉(zhuǎn)向機裝配不正確或造成輪胎損壞，本田公司將召回部分2022-2024年款思域四門版和思域五門版汽車，共計176410輛。此次召回，本田將為車主更換電動助力轉(zhuǎn)向齒條。
今年6月24日，因車輛后視攝像頭圖像存在潛在問題，可能導致后視相機圖像不會出現(xiàn)在顯示屏上，本田在全球范圍內(nèi)召回130萬輛汽車。其中，包含在美召回120萬輛汽車，加拿大召回88000輛汽車，墨西哥召回16000輛汽車。涉及的車輛包含2018-2023年生產(chǎn)的部分奧德賽、2019-2022年的Pilot及2019-2023年的Passport汽車。對于此次召回，經(jīng)銷商將在現(xiàn)有的顯示音頻和車輛終端連接位置安裝一個改進的電纜線束，同時在車輛電纜接頭上安裝一個校正蓋，以正確連接音頻顯示單元。
從幾次本田汽車的召回來看，召回的數(shù)量還是比較多的。當然，車輛存在安全隱患，官方進行召回，體現(xiàn)了車企對車主們負責任的態(tài)度，但頻繁的大規(guī)模召回，也會造成車主們對品牌質(zhì)量的質(zhì)疑。
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