來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2023-11-14
美東時間11月13日，法拉第未來（Faraday Future，下稱“FF”）對外公布2023年第三季度財報。財報數據顯示，F(xiàn)F首次產生收入，汽車銷售收入總計55.1萬美元（約合402萬元）。FF對此表示，第三季度首次實現(xiàn)創(chuàng)收是該公司重要的里程碑。FF透露，為打造FF 91 2.0 FuturistAlliance車型，F(xiàn)F總計投入約30億美元（約合219億元），顯然，與巨額投入相比，55.1萬美元的營收顯得“微不足道”。
與此同時，F(xiàn)F想要達到盈虧平衡點也有很長一段路要走。財報顯示，報告期內FF凈虧損7800萬美元（約合5.69億元），作為對比，去年同期凈虧損1.199億美元，凈虧損同比收窄。FF表示，凈虧損收窄主由于運營費用降低、應付票據及認股權證負債公允價值變動收益，被本季度記錄的可轉換票據的非現(xiàn)金結算所抵消。
截至目前，F(xiàn)F已交付7輛FF 91 2.0 Futurist Alliance交付給新用戶，其中第4輛車主為FF創(chuàng)始人賈躍亭本人。今年10月，F(xiàn)F向包括勒芒24小時賽冠軍、著名賽車主持人賈斯汀·貝爾（Justin Bell）在內的知名用戶交付了FF 91 2.0 Futurist Alliance。FF表示計劃于11月交付5輛新車，并從11月最后一周起將交付量增至每周2輛。
今年5月，F(xiàn)F召開“FF 91 & Faraday Future 2.0終極發(fā)布”活動，創(chuàng)始人賈躍亭在會上宣布，F(xiàn)F首輛量產車FF91將進入交付階段。發(fā)布上，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance上市，新車共提供F 91 2.0、FF 91 2.0未來主義者版、FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版三個款型。其中，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance售價為30.9萬美元（約合人民幣220萬元），全球限量300臺，從公布售價起接受全額付款，并重新開放線上訂購。另外，F(xiàn)F 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版預訂金額為5萬元，F(xiàn)F 91 2.0未來主義者版和FF 91 2.0預訂金額均為2萬元。
按照交付規(guī)劃，F(xiàn)F 91的交付分為三個階段，其中，5月31日為第一階段交付，這一階段僅面對“行業(yè)專家FPO” （未來主義者產品官）開展，行業(yè)專家FPO需要全額支付FF 91車輛的費用，以便預訂車輛并接受車輛使用培訓，也就是說，F(xiàn)F仍未開啟真正意義上的交付，只是“催”第一批用戶交全款。第二階段首批車主獲得車輛，直至第三階段才將實現(xiàn)產能爬坡后的全面交付。
目前FF 91仍處于第二階段，F(xiàn)F指出，自2023年8月12日成功啟動第二階段共創(chuàng)交付以來，其目標是擴大FF 91的生產規(guī)模，并在2024年第一季度末開始第三階段交付，即向用戶全面交付車輛。而在《致股東信》中，F(xiàn)F更是直言，根據目前工廠改善和爬坡計劃，F(xiàn)F明年目標是實現(xiàn)約1000輛汽車的產量，但前提是能獲得所需資本、供應鏈的能力和穩(wěn)定性以及取得必要的許可。與此同時，F(xiàn)F強調其目標是在2025年盡早實現(xiàn)經營性現(xiàn)金流收支平衡。
實際上，自新車量產至今，F(xiàn)F 91已多次跳票。今年6月賈躍亭公開致歉，原因是FF 91第二階段交付推遲至8月，至于推遲交付的原因，賈躍亭表示是FF團隊的工業(yè)化能力不足和融資能力不足，不過彼時賈躍亭仍高調釋放“好消息”——“只要有合理的資金投入，有信心迅速提升FF新老工業(yè)化團隊的整體能力”。
首款車型多次跳票，加上FF經常在跳票的同時提出新的融資需求，導致FF的品牌公信力受損。目前FF股價仍在1美元以下徘徊，而按照美國資本市場的規(guī)定，上市公司的股票如果每股價格不足1美元，被警告的公司如果在警告發(fā)出的90天里，仍然不能采取相應的措施進行自救以改變其股價，將被宣布停止股票交易。
或受上述消息影響，截至美東時間13日收盤，F(xiàn)F股票上漲，最終收盤價定格在0.876美元，當日漲幅超過10%。FF在財報中表示，從運營角度來看，F(xiàn)F處于歷史上最成熟時期。盡管股價仍急劇下跌，但FF正在采取措施試圖停止并逆轉這一趨勢。在最近幾個月中，F(xiàn)F看到了大量未能交付（FTD）的數據，這可能表明存在非法裸賣空行為，F(xiàn)F已聘請ShareIntel提供關于潛在市場操縱和非法賣空情報以采取相應措施。
按照FF早期的產品規(guī)劃，F(xiàn)F將在未來五年內推出包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列在內的車型，并且品牌車型不會低于50萬元人民幣。需要注意的是，F(xiàn)F造車9年，迄今僅交付7輛新車，顯然，對于當下的FF而言，更為重要的是盡快實現(xiàn)FF 91的大規(guī)模交付。按照FF最新交付規(guī)劃，其明年的目標是實現(xiàn)生產約1000輛汽車，預計在2024年第一季度末開始新階段的交付，即向用戶全面交付車輛。
從當前FF的市場表現(xiàn)來看，F(xiàn)F想要實現(xiàn)全面交付車輛仍要付出更多的努力才行，而最為關鍵的是FF能否獲得投資人的資金投入，畢竟資金對于造車車企而言是必不可缺的。而自FF開始造車以來，其已投入約30億美元（約合219億元）才開始如今的交付，而即便已開啟交付，F(xiàn)F仍然沒有獲得資本市場的積極回應。
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