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中國市場回暖!本田上調(diào)2023財年凈盈利潤

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2023-11-12

11月9日,本田汽車官方對外公布了截至2023年9月30日的2023年第二財季業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示,第二財季本田汽車銷售額增長17%至4.98萬億日元(約合人民幣為2404.9億元),與預(yù)估的4.97萬億日元基本持平;經(jīng)營利潤為3021.3億日元,低于預(yù)估的3501.6億日元;但凈利潤高達(dá)2532.3億日元,略低于預(yù)估的2577.6億日元。

外媒報道稱,由于中國市場電動車需求增長,導(dǎo)致本田汽車在當(dāng)?shù)氐匿N量下滑,而同期在日本和北美市場銷量呈現(xiàn)增長勢頭。2023財年上半年本田汽車在全球銷售超190萬輛新車。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示,今年10月本田中國銷量為130424輛,同期比為122.9%(即同比增長22.92%,環(huán)比增長18.93%),這也是其年內(nèi)第5次銷量超十萬輛,也是本田今年在華取得的最好月銷成績。不過今年前10月本田中國年內(nèi)銷量還是同比下滑16.84%,累計銷量為961729輛。

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需要注意的是,受車市變革等因素影響,包括本田在內(nèi)的眾多日本汽車制造商汽車持續(xù)承壓。11月6日,同為日系廠商的豐田汽車在華品牌一汽豐田表示在10、11月份已大幅下調(diào)生產(chǎn)的前提下,將在未來三個月內(nèi)繼續(xù)大幅度向下調(diào)整生產(chǎn)配分。此舉意在改善經(jīng)銷商的庫存壓力和資金壓力。其中,12月份配分向下調(diào)整到6.6萬輛,明年1月份配分向下調(diào)整到6萬輛,2月份配分向下調(diào)整到3.8萬輛。一汽豐田在信中表示,“盡管市場低位運行,未來三個月仍將是全年季節(jié)指數(shù)最高的銷售旺季,相信經(jīng)銷商將抓住市場機(jī)會實現(xiàn)最大化交付?!?/p>

不過基于二季度良好的財務(wù)表現(xiàn),本田汽車官方重新調(diào)整了今年的業(yè)績預(yù)期。本田汽車預(yù)計2023財年經(jīng)營利潤或為1.20萬億日元,此前預(yù)計為1萬億日元;本財年凈利潤或為9300億日元,此前預(yù)計為8000億日元。

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汽車業(yè)正在經(jīng)歷向智能化和電動化的劇烈轉(zhuǎn)型,而本田汽車正處于轉(zhuǎn)型階段。去年4月,本田汽車宣布,計劃在未來10年內(nèi)投入8萬億日元用于研發(fā),其中電氣化和軟件技術(shù)領(lǐng)域投入約5萬億日元。根據(jù)規(guī)劃,到2030年本田將在全球市場推出30款純電動汽車,計劃年產(chǎn)量超過200萬輛;到2040年純電動車和燃料電池汽車(FCEV)的銷量占比達(dá)到100%的目標(biāo)。

此外,為加速布局電動化轉(zhuǎn)型以及緩和銷量壓力,本田中國已宣布將全面進(jìn)入電動化時代,從2027年后,本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車,不再投放新的純?nèi)加蛙囆?;?035年,本田中國將實現(xiàn)純電動車銷售占比100%。具體合資公司來看,10月26日,廣汽本田稱,從2027年開始將不再投放新的純?nèi)加蛙囆停瑥?035年起,屆時本田在華銷售所有車型將實現(xiàn)100%電動化。而在更早的7月16日,東風(fēng)本田宣布,今年下半年東風(fēng)本田將推出旗下全新自主純電品牌,2025年前電動化比例達(dá)到50%以上,2027年后不再投放燃油新車,2030年前累計推出10款以上純電車型。

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從本田中國宣布停售燃油車的時間表來看,本田中國已意識到,要想在中國市場維持長久發(fā)展就需加速向新能源市場轉(zhuǎn)型,加速電動化產(chǎn)品的導(dǎo)入,以此減少掉隊的可能。


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