來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2022-11-04
近日，豐田汽車對(duì)外發(fā)布 2022 上半財(cái)年4月至9月財(cái)報(bào)，據(jù)財(cái)報(bào)顯示：由于日元對(duì)美元貶值推升利潤(rùn)，上半財(cái)年豐田銷售額增長(zhǎng)14.4%至17.7093萬億日元，汽車銷量4至9月豐田汽車銷量同比增長(zhǎng)1.6%，為415.9萬輛。不過凈利潤(rùn)為 1.171 萬億日元 ( 約合人民幣 576 億元 ) ，與上年同期相比減少 23.2%。
對(duì)于凈利潤(rùn)的減少，豐田汽車方面表示，由于受到鋼材和鋁等原材料價(jià)格上漲的拖累，日元貶值帶來的利潤(rùn)增長(zhǎng)也未能對(duì)沖成本的上漲。豐田公司還表示，受半導(dǎo)體供應(yīng)短缺影響，將 2022 財(cái)年全球生產(chǎn)計(jì)劃從早前的 970 萬輛下調(diào)至 920 萬輛。
同時(shí)，豐田汽車強(qiáng)調(diào)盡管產(chǎn)能和銷量可能受影響，還是保持2022財(cái)年（截至2023年3月31日）的全年凈利潤(rùn)預(yù)期保持不變，仍為2.36萬億日元（約合人民幣1164億元）。全年預(yù)期不變這也意味著下半財(cái)年豐田將提高其凈利潤(rùn)。11月2日，據(jù)豐田首席通訊官永田俊披露，豐田正在計(jì)劃提高在歐洲和北美市場(chǎng)的車輛售價(jià)，以此抵消部分成本上漲、芯片短缺帶來的利潤(rùn)下滑沖擊。
值得注意的是，今年下半年由于受到芯片短缺、新冠肺炎疫情影響及其他不定因素影響，豐田汽車工廠也被迫停產(chǎn)。以7月為例，7月27日豐田汽車表示因新冠肺炎疫情爆發(fā)，豐田汽車高岡工廠1條生產(chǎn)線暫停夜班運(yùn)營(yíng)，停產(chǎn)導(dǎo)致?lián)p失約650輛汽車的產(chǎn)量；7月28日豐田表示由于暴雨導(dǎo)致零部件采購困難，豐田日本本土市場(chǎng)14家工廠28條生產(chǎn)線中，2家工廠3條生產(chǎn)線暫停生產(chǎn)。受此影響，豐田7月份日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)量削減約4000輛。
7月29日，豐田汽車稱，受暴雨影響的2家工廠已恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，另外一家工廠2條生產(chǎn)線則延長(zhǎng)停產(chǎn)時(shí)間，受此影響的車輛數(shù)量約1000輛，受暴雨影響累計(jì)車輛數(shù)量約5200輛。此外，7月底因受疫情影響豐田汽車日本工廠被迫暫停了部分時(shí)段的生產(chǎn)，導(dǎo)致卡羅拉等車型的生產(chǎn)出現(xiàn)延誤。
而自6月開始，豐田汽車也多次下調(diào)其月產(chǎn)量。6月16日，豐田汽車就將6月的全球生產(chǎn)計(jì)劃由80萬輛下調(diào)至75萬輛；6月22日，豐田將7月的全球生產(chǎn)計(jì)劃由85萬輛下調(diào)至80萬輛；7月19日，豐田將8月的全球生產(chǎn)計(jì)劃由85萬輛下調(diào)至70萬輛；9月22日，豐田將10月的全球生產(chǎn)計(jì)劃由90萬輛下調(diào)至80萬輛。10月21日，豐田汽車公布11月生產(chǎn)計(jì)劃約為80萬臺(tái)，其中日本市場(chǎng)約25萬臺(tái)，海外市場(chǎng)約55萬臺(tái)。同時(shí)表示：預(yù)計(jì)本財(cái)年其全球產(chǎn)量將低于原計(jì)劃的970萬輛。此次是豐田繼2021財(cái)年后連續(xù)第二年下調(diào)年度生產(chǎn)計(jì)劃。早前豐田汽車曾在2021財(cái)年初規(guī)劃930萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)，但其在2021財(cái)年其實(shí)際產(chǎn)量為856萬輛。
當(dāng)然，豐田汽車頻繁的減產(chǎn)調(diào)整及工廠停產(chǎn)無疑對(duì)其銷量帶來一定的影響。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年4月至8月，豐田汽車全球累計(jì)產(chǎn)量為3593807輛。其中，2022年4月豐田汽車全球產(chǎn)量為692259輛，同比下跌9.1%。5月產(chǎn)量為634940輛，同比下跌5.4%。6月產(chǎn)量為793378輛，同比下跌4.59%。7月產(chǎn)量為706547輛同比下滑8.6%。8月產(chǎn)量為766683輛，同比增長(zhǎng)44.2％。對(duì)于4月至7月產(chǎn)量的下滑，豐田汽車方面表示主要是受疫情及半導(dǎo)體零部件供應(yīng)短缺影響，工廠停產(chǎn)使得豐田汽車的生產(chǎn)均低于上一年水平。
從此次豐田汽車下調(diào)其全年生產(chǎn)計(jì)劃來看，不難看出其仍然受到芯片短缺影響。而關(guān)于芯片短缺問題何時(shí)得以緩解，AFS全球汽車預(yù)測(cè)副總裁Sam Fiorani表示，芯片短缺預(yù)計(jì)將至少持續(xù)到2023年中期。目前汽車行業(yè)仍處在關(guān)鍵零組件缺貨的狀態(tài)，行業(yè)人士預(yù)計(jì)，短期內(nèi)芯片短缺的問題仍將持續(xù)，預(yù)計(jì)或到明年才會(huì)有所緩解。
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