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特斯拉降價問界被曝緊跟降價8000??!華為官方回應(yīng)

來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時間:2022-10-27

近兩日,因特斯拉降價一事引發(fā)不少網(wǎng)友猜測新一輪汽車降價潮或?qū)⒊霈F(xiàn)。10月24日,特斯拉通過官方微博發(fā)文表示:即日起,中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y售價調(diào)整,調(diào)整后Model 3車型起售價為265,900元人民幣,特斯拉Model Y車型起售價為288,900元人民幣(均為補貼后起售價)。

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具體調(diào)整為:Model 3后驅(qū)版本由早前的27.99萬元降低至26.59萬元,降價了1.4萬元。高性能版36.79萬元降低至34.99萬元,降價1.8萬元。Model Y后驅(qū)版從早前的31.69萬元降低至28.89萬元,降價2.8萬元。長續(xù)航版由早前39.49萬元降低至35.79萬元,降價3.7萬元。高性能版由41.79萬元降低至39.79萬元,降價2萬元。此次特斯拉降價也將對現(xiàn)階段價格區(qū)間在20至40萬的新能源車型造成直接的影響。

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10月25日,據(jù)澎湃新聞報道:從華為與賽力斯合作的AITO問界汽車銷售門店了解到,問界品牌旗下M5及M7車型都已開始降價促銷,付尾款時可直接減免8000元。

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針對該消息,今日華為回應(yīng)表示:并不是網(wǎng)絡(luò)中傳播的降價 8000 元,而是:“自 10 月 24 日凌晨起,取消了原來金融貼息、各銷售門店差異化的禮品等服務(wù),對部分現(xiàn)車車型購買用戶統(tǒng)一贈送價值八千元的保險。”此外,一些華為的終端店面也表示,目前根據(jù)不同車型有一些不同優(yōu)惠,但也表示沒有所謂的“尾款減 8000 元”的政策。

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值得注意的是,特斯拉作為新能源頭部品牌其降價策略,也給其他車企帶來不少壓力。由于特斯拉的銷量與其他品牌相比規(guī)模大,可以借助規(guī)模效應(yīng),車型可降價空間與其他車企相比都高,再者加上采購量大有優(yōu)勢,利潤空間也高于其他廠商。

早在去年7月8日,特斯拉推出Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版就引發(fā)了一輪降價潮討論。當(dāng)時小鵬汽車何小鵬曾表示,“數(shù)據(jù)完全證明,特斯拉的降價已經(jīng)僅僅是營銷的方式而已,而且還肯定是雙刃劍?!蔽祦砥?yán)畋髣t對此表示,“降價策略不適合蔚來。”以目前國內(nèi)的造車新勢力來看,大多的造車成本都較高,可以降價的空間不大,如果降價的話,勢必會加大虧損。

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從新能源汽車發(fā)展的市場來看,隨著特斯拉國產(chǎn)化的深入降價也是意料之事。早前特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤曾表示:特斯拉降價是正常定價,價格還會越來越低。特斯拉對外事務(wù)副總裁Grace陶琳也曾表示:“我們的出發(fā)點是希望讓更多人可以享受科技發(fā)展的紅利,促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展,加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變?!逼囆袠I(yè)銷售方式這么多年套路都太多了,我們只想用最坦誠直接的方式打破這種套路,畢竟最終受益的會是絕大部分消費者。

降價對于消費者來說,有利于降低消費者購買新能源汽車的門檻,可以讓消費者享受價格優(yōu)勢。而對于其他車企而言,隨著特斯拉的降價,也將加大新能源汽車行業(yè)的競爭程度,加速新能源車企的洗牌。據(jù)東吳證券最新研報指出:隨著特斯拉整車生產(chǎn)規(guī)模效應(yīng)擴(kuò)大、供應(yīng)鏈成本降低等因素,特斯拉在保證目前較高盈利水平后依然還有價格下探的空間,未來3-6個月特斯拉或?qū)㈤_啟新一輪行業(yè)降價潮。


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