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9月20日，美國汽車制造商福特發(fā)出第三季度盈利預警，其表示由于通貨膨脹及供應鏈問題，預計第三季度將產(chǎn)生10億美元的額外成本。同時，其指出零部件短缺導致交貨出現(xiàn)延誤，影響大約4萬至4.5萬輛汽車，而大部分車輛為高利潤的卡車及SUV，預計將在第四季度制造完成并實現(xiàn)交付。受該消息影響，福特美股大跌12.32%，報收13.09美元/股，總市值526.25億美元，與前一天總市值相比福特汽車一日蒸發(fā)了73億美元（約合人民幣512億元）。

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近兩年來，福特汽車一直受到供應鏈及疫情問題影響，期間已多次停產(chǎn)或減產(chǎn)。早在今年2月，福特汽車就因供應鏈緊缺問題，福特汽車北美8家工廠陸續(xù)停產(chǎn)一周。今年4月份，福特汽車美國工廠就被央視報道出因為芯片緊缺，導致車輛無法安裝芯片交付，只能閑置放著。福特汽車對此也表示將銷售部分非安全關鍵功能缺少芯片的“半成品”車輛，并承諾一年后將芯片補發(fā)給經(jīng)銷商，后續(xù)由經(jīng)銷商協(xié)助給車輛安裝上。

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除了不得不銷售缺少芯片的半成品車輛，福特汽車一季度財報銷量數(shù)據(jù)也深受供應鏈的問題。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示：今年一季度福特汽車批發(fā)量同比下降9%至97萬輛。福特汽車表示，主要是由于供應鏈問題影響，公司產(chǎn)品出貨速度放緩導致。福特汽車公司總裁吉姆·法利曾表示：“福特已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并正在全力解決各種影響公司盈利和業(yè)務增長的關鍵問題。”并指出“無論是Bronco、Bronco Sport、Maverick，還是Mustang Mach-E、E-Transit 以及近日正式投產(chǎn)的 F-150 Lightning，這些車型對消費者都有著巨大的吸引力，也在持續(xù)為我們帶來可觀的訂單” 。

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然而車型對消費者有吸引力，供應鏈跟不上導致交付推遲，在一定程度上也影響銷量。7月28日，據(jù)福特汽車對外公布第二季度財報顯示：福特汽車第二季度營收為 401.9 億美元，與2021年同期相比增長 50%；公司凈利潤 6.67 億美元，同比增長18.89%。截至6月30日，福特汽車現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和限制性現(xiàn)金儲備為201.34億美元。福特汽車表示將 2022 全年 115 - 125 億美元之間的調整后息稅前利潤預期，與 2021 年相比提升 15% 至25%，同時預計 2022 全年汽車批售量將比 2021 年上升 10% 至 15%。

雖然從財報上看，福特第二季度的營收和凈利潤同比都實現(xiàn)了增長，不過在中國市場，福特汽車第二季度的表現(xiàn)并不如意。從財報上看，2022年第二季度，福特在華營收同比下滑20%至4億美元，息稅前利潤虧損1.21億美元，與一季度的0.53億美元虧損相比有所擴大。銷量方面，福特在中國銷售為11.4萬輛，同比下滑24%。福特針對中國市場的銷量下滑表示，銷量下滑是受到疫情影響。

早前有不少業(yè)內人士預計今年“缺芯”問題會有望緩解，但從目前來看，芯片問題還是緊缺，原材料價格依舊上漲厲害。芯片緊缺問題依舊是不少車企在交付過程中的“攔路虎”。據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預測公司AutoForecast Solutions最新數(shù)據(jù)顯示，截至9月4日，因芯片短缺造成2022年全球汽車市場累計減產(chǎn)約315.61萬輛。預計到今年年底，全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至399.51萬輛。

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