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特斯拉回應(yīng)減少一線城市商超店數(shù)量傳聞:渠道拓展節(jié)奏正常

來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時間:2022-09-21

近日,據(jù)新浪汽車援引外媒消息,特斯拉將戰(zhàn)略調(diào)整,特斯拉中國考慮關(guān)部分體驗店。其表示據(jù)知情人士披露,特斯拉中國公司正考慮是否關(guān)閉國內(nèi)一些大型商場內(nèi)的體驗店。原因為特斯拉位于國內(nèi)一線城市體驗店的租金昂貴,很多時候人流量不及預(yù)期。將黃金地段體驗店關(guān)閉,將更加重視成本較低且能夠提供維修服務(wù)的郊區(qū)門店。針對該報道,特斯拉中國相關(guān)人員回應(yīng)表示,國內(nèi)銷售渠道依舊處于正常的拓展節(jié)奏當(dāng)中,暫不知外媒的消息來源于何處。

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據(jù)了解,特斯拉走的是汽車直營模式,與傳統(tǒng)車企采用的模式不同。傳統(tǒng)車企的銷售和售后服務(wù)均交給代理商,以4S店的形態(tài)提供展示、銷售、交付和售后一體化的服務(wù)。而特斯拉采用直營模式,售后服務(wù)體系分為四大模塊,分別是實體服務(wù)中心、自營/授權(quán)鈑噴中心、虛擬服務(wù)中心和400客戶服務(wù),沒有設(shè)置中間代理商環(huán)節(jié),新建的網(wǎng)點也都全由特斯拉直接管理。

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特斯拉的直營模式分為體驗店和網(wǎng)絡(luò)直營兩種銷售渠道,可以購車者提供從購車到售后的一站式服務(wù)。購買特斯拉汽車,用戶只需要瀏覽官網(wǎng)、門店試駕、購車下定即可。特斯拉曾表示,基于直營模式,品牌刪減了不必要的環(huán)節(jié)與支出,營銷費幾近于0。采用直營模式,價格透明,可為車主降低購車成本、使用成本和時間成本。

不得不說,直營模式存在有一定的好處??梢灾苯幼層脩魧訌S家,使得購車成本降低,也有利于品牌對各環(huán)節(jié)的了解掌控,能夠更好的對于車輛的品牌形象和車輛的服務(wù)進行管理。不過,近年來,特斯拉把在城市里建設(shè)體驗店、體驗中心、交付中心和售后中心,希望通過大型商場的高流量來實現(xiàn)更對的用戶觸達(dá)和銷量規(guī)模。然而,大型商場的直營模式也存在一定的弊端,例如商超高額的租金成本、店內(nèi)的人力成本及初期終端渠道的建設(shè)都需企業(yè)自行負(fù)擔(dān),這樣就會造成企業(yè)的運營成本升高。雖然,在商場布局的展廳可以為車企帶來巨大的流量,但同時也需要付出相應(yīng)的代價。

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近年來,不少新能源汽車都以體驗店、直營店及快閃店的形式入駐商超,也改寫以往購物中心的生態(tài)。在不同的城市商場,都可以看到新能源汽車的體驗店。隨著新能源汽車品牌紛紛入駐大型商超,商超的商鋪租金也出現(xiàn)了水漲船高。早前有媒體報道:小鵬汽車位于北京三里屯的店面,年租金約為1000萬元,而蔚來汽車在北京王府井的體驗店年租金超過了7000萬元。

這個租金曝出來后也是引起了廣大網(wǎng)友熱議,有網(wǎng)友表示:現(xiàn)在是電動車品牌都在商場里擺車,基本大型商場都覆蓋了市面上主流的電動車品牌。在商場里擺車,可以增加車輛的曝光率。不過也有網(wǎng)友指出:近年來,由于受疫情影響,不少商場也變得冷清,那么貴的租金,給車企也帶來一定的壓力,性價比越來越低。

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對此,有業(yè)內(nèi)人士針對新能源車企扎堆商超表示,商超直營模式的優(yōu)點是高流量、品牌宣傳效應(yīng)好以及與用戶直接接觸,缺點是沒有成熟的渠道網(wǎng)絡(luò)消化庫存,無法準(zhǔn)確預(yù)估市場銷量,風(fēng)險無法分?jǐn)?。乘?lián)會秘書長崔東樹也對此表示,當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車仍處于滲透發(fā)展期,在市場供不應(yīng)求階段,直營模式尚可為企業(yè)贏得高利潤,但在供過于求階段,大量的重資產(chǎn)直營渠道有可能成為企業(yè)沉重的負(fù)擔(dān)。


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