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余承東:噴問(wèn)界M7不好看的人品位比較Low ???

來(lái)自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2022-09-15

今日,在世界設(shè)計(jì)之都大會(huì)上,華為智能汽車解決方案BU CEO余承東在發(fā)表演講中稱:“我們車問(wèn)界M7發(fā)布的時(shí)候,有些人噴我們這個(gè)產(chǎn)品車不好看,我想說(shuō)他的品位還比較Low,我想一個(gè)偉大的設(shè)計(jì)只能經(jīng)過(guò)時(shí)間的檢驗(yàn),大家越看產(chǎn)品越高端,越看越喜歡,這才是偉大的設(shè)計(jì)。”同時(shí),余承東指出,華為的設(shè)計(jì)是做減法,追求極致的簡(jiǎn)約,要經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn),“我們工業(yè)設(shè)計(jì)的每一些提案和方案,我是作為選型者做最后的決策,如果我的品味比較Low的話,對(duì)團(tuán)隊(duì)是個(gè)災(zāi)難。當(dāng)然我們有專業(yè)團(tuán)隊(duì)會(huì)做專業(yè)的調(diào)研,符合我們?cè)O(shè)計(jì)精神和設(shè)計(jì)理念?!?/p>

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當(dāng)然,這并不是首次余承東為問(wèn)界M7站臺(tái)。早前在8月24日問(wèn)界M7首批車主交付儀式上,余承東就表示:“有一個(gè)朋友跟我說(shuō)我們車有很大的缺點(diǎn),就是價(jià)格太便宜了,能不能賣貴一點(diǎn)。希望賣貴一點(diǎn)能體現(xiàn)到他的身份,因?yàn)樗^(guò)去都是買一兩百萬(wàn)以上的,不會(huì)買那么便宜的。開(kāi)了后確實(shí)覺(jué)得我們這個(gè)車非常物超所值。網(wǎng)上很多黑我們的,說(shuō)我們這個(gè)車跟十幾萬(wàn)的車一樣,我告訴你,連底盤(pán)都不一樣?!贝送?,余承東還表示自己用問(wèn)界M5淘汰了家中的寶馬,又用M7淘汰了保時(shí)捷,現(xiàn)在家的寶馬、保時(shí)捷都不開(kāi)了。身邊有朋友準(zhǔn)備買寶馬X5、GLS,甚至邁巴赫的,現(xiàn)在都找他買問(wèn)界M7了。甚至在體驗(yàn)了問(wèn)界M7零重力座椅后,車子就給司機(jī)開(kāi)了,老板們自己坐。

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據(jù)相關(guān)資料顯示:?jiǎn)柦鏜7作為AITO品牌打造的第二款車型,在8月24日已開(kāi)啟交付。新車定位于中大型SUV,內(nèi)部采用6座布局,配備全新鴻蒙OS智能座艙,搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng),售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬(wàn)元,純電續(xù)航達(dá) 200 公里以上,滿電滿油狀態(tài)下工況續(xù)航達(dá) 1220 公里。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示:?jiǎn)柦鏜7開(kāi)啟預(yù)售后72小時(shí)內(nèi)訂單已超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)。

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對(duì)于問(wèn)界M7的銷量,余承東曾表示:希望問(wèn)界M7一個(gè)月銷量3萬(wàn)臺(tái),一年12個(gè)月超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)。但從官方發(fā)布的銷量數(shù)量來(lái)看,離余承東的目標(biāo)還有一定的距離。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:?jiǎn)柦鏜7的銷量在7月銷量為1100輛,8月問(wèn)界M7銷量為5336輛,在金康賽力斯銷量中占比24.06%。

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隨著問(wèn)界M7的交付及問(wèn)界M5 EV的上市,AITO品牌的產(chǎn)品矩陣也在進(jìn)一步完善。目前,AITO品牌旗下有問(wèn)界M5、M7、問(wèn)界M5 EV在售,問(wèn)界M5在2021年12月23日上市發(fā)布。作為華為傾力打造的第一款車型,余承東對(duì)問(wèn)界M5也非常看好,曾定下年銷30萬(wàn)輛的目標(biāo),并計(jì)劃在年底前用一千家店面來(lái)賣車以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。不過(guò)余承東后來(lái)也表示,目前華為品牌營(yíng)銷能力、零售渠道能力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等可以支撐起30萬(wàn)臺(tái)的銷售目標(biāo),但考慮到產(chǎn)品剛剛爬坡,供應(yīng)鏈存在巨大風(fēng)險(xiǎn),行業(yè)缺貨嚴(yán)重等問(wèn)題不容小覷,30萬(wàn)臺(tái)仍存在不小挑戰(zhàn)。而問(wèn)界M5 EV在9月剛上市,首日據(jù)官方消息訂單用戶已超過(guò)3萬(wàn)。

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有了問(wèn)界M7及問(wèn)界M5 EV的加入,賽力斯的銷量增加也非常顯著。據(jù)賽力斯發(fā)布8月最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2022年8月賽力斯銷量10,045輛,同比增長(zhǎng)1277.91%,2022年1-8月累計(jì)銷量39,433輛,同比增長(zhǎng)1211.37%。增加固然是好事,但是產(chǎn)能問(wèn)題也同樣是賽力斯的最大阻力。不過(guò),據(jù)媒體報(bào)道,賽力斯第三工廠已開(kāi)建,命名為“兩江新區(qū)SE項(xiàng)目”,預(yù)計(jì)會(huì)在2023年三季度建成,未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能70萬(wàn)輛的規(guī)模。不難看出,隨著賽力斯交付的增長(zhǎng),未來(lái)幾年新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將越來(lái)越激烈。


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