來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2022-01-28
近日，浙江紹興一車主郭女士向媒體反映：自己花費(fèi)了21萬多買下的奧迪Q3新車在行駛過程中經(jīng)過上坡被自動(dòng)剎停，當(dāng)時(shí)自己根本來不及反應(yīng)而后方還跟隨有其他車輛，雖然這一幕沒有造成事故，但也讓郭女士心驚膽戰(zhàn)，為何車輛會(huì)突然自動(dòng)剎停？這是怎么回事？
據(jù)1818黃金眼報(bào)道，郭女士于上月底購買了一輛奧迪Q3，車輛價(jià)格為21萬7千多，新車沒開多久，但在1月15日駕駛過程中經(jīng)過上坡路段時(shí)突然遭遇車輛剎停，而自己并沒有踩剎車，車子就突然停車了，隨后就這一問題郭女士與4S店取得聯(lián)系，據(jù)紹興聯(lián)奧奧迪4S店提供的售前診斷報(bào)告顯示，車輛一切正常。1月16日，車輛進(jìn)行檢測(cè)后也沒有發(fā)現(xiàn)任何故障代碼出現(xiàn)，因此4S店方面判斷：車子行駛一半突然停車是車輛前部預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)啟動(dòng)了。
4S店徐總經(jīng)理表示：在路上沒有人的情況下，車子的自動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)啟動(dòng)還有一個(gè)條件：在顛簸路面它的雷達(dá)也會(huì)感應(yīng)到，當(dāng)車速過快的時(shí)候，車子飄起來，實(shí)際上對(duì)駕駛員安全是有影響的，所以這種情況下會(huì)緊急制動(dòng)，奧迪是以人為本的，客戶的安全是最重要的，所以才設(shè)計(jì)了自動(dòng)保護(hù)功能。
依據(jù)奧迪Q3車輛說明書顯示，奧迪預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)能夠在系統(tǒng)條件允許的范圍內(nèi)針對(duì)前部碰撞發(fā)出警告并在需要時(shí)對(duì)汽車實(shí)施強(qiáng)制動(dòng)。系統(tǒng)使用前部雷達(dá)感應(yīng)器的數(shù)據(jù)并從車速約5公里/小時(shí)時(shí)起作用。當(dāng)車速在約65公里/小時(shí)以下范圍時(shí)，針對(duì)以下情況作出反應(yīng)：當(dāng)行人橫向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行駕駛員的行車道；行人在駕駛員的行車道內(nèi)與汽車同向前行。另外，當(dāng)車速約在85公里/小時(shí)以下范圍和250公里/小時(shí)以下范圍時(shí)則有其他條件。
為了驗(yàn)證該說法，4S店徐總經(jīng)理稱：員工開著試駕車于事發(fā)路段測(cè)試了三次且均出現(xiàn)了“緊急制動(dòng)”的情況，后來他們又開了郭女士的車子再做了測(cè)試，同樣出現(xiàn)了“剎?！钡那闆r。
針對(duì)4S店的說法，郭女士并不認(rèn)可，郭女士表示試駕車和自己的車情況不一樣，試駕車是加油繼續(xù)走，而自己的車是直接停死了，加油門也不走，需要重新手動(dòng)啟動(dòng)車輛。
4S店徐總經(jīng)理指出，這個(gè)功能在車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)開啟，如果郭女士無法接受這個(gè)功能可以在使用過程中手動(dòng)將其關(guān)閉。
但郭女士認(rèn)為她這輛車的系統(tǒng)和別的車不一輛，郭女士描述：有人經(jīng)過或者有人在旁邊的時(shí)候才會(huì)制動(dòng)，關(guān)鍵是現(xiàn)在什么都沒有都車輛就制動(dòng)了，這不合理。郭女士擔(dān)心高速減震帶也有顛簸，其他路口也會(huì)經(jīng)常有高低差，如果碰到減速帶也會(huì)剎死自己無法解決。
對(duì)此情況，郭女士聲提出退車或者換車的訴求，哪怕是自己加錢買其它系列的車也行。4S店的經(jīng)理也表示，不管郭女士選擇何種方案都可以協(xié)商著來。據(jù)相關(guān)的消費(fèi)者保護(hù)法以及三包法，經(jīng)過協(xié)商，4S店經(jīng)理表示：如果換車需要車主承擔(dān)購置稅和保險(xiǎn)，至于要補(bǔ)多少差價(jià)可以再做進(jìn)一步協(xié)商。目前郭女士打算換車，不過暫未決定具體換哪一款車型，雙方仍處于協(xié)商狀態(tài)。
針對(duì)此事，汽車行業(yè)關(guān)注認(rèn)為，自動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)雖然很人性化話，不過，4S店在銷量過程中應(yīng)該明確告知消費(fèi)者使用此功能的注意事項(xiàng)，以免發(fā)生不必要的爭議。
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