來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-03-16
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）03月16日報道——
“315消費者權(quán)益日”又被網(wǎng)友稱為“致歉日”，由于被央視紛紛點名，企業(yè)迅速做出了公關(guān)致歉回應(yīng)。針對昨日的315晚會，日產(chǎn)旗下的高端品牌英菲尼迪接連發(fā)布兩條回應(yīng)，并給出了相關(guān)解決方案。
據(jù)315晚會播放的維權(quán)視頻顯示，不少車主控訴自己車輛多次在駕駛期間突發(fā)變速箱故障，致車輛頻頻出現(xiàn)動力中斷、轉(zhuǎn)向、剎車助力失效等問題，嚴(yán)重危害到車主的人生安全。
除此之外，車輛一修再修，即便進(jìn)行維修或更換變速箱之后，仍會出現(xiàn)同類情況。有車主反映，車輛3年內(nèi)就進(jìn)行了多達(dá)三次更換變速箱的情況。
由于此前車輛在保，4S店能夠給予免費更換，但在這么短的時間內(nèi)一次次的更換變速箱意味著隱患依然存在。而隨著自己車輛過保之后，更換一次變速箱高達(dá)14萬的費用，這都將由車主自己承擔(dān)，顯然讓車主無可奈何。
值得一提的是，對于這類問題有4S店方面告知的是概率問題，但從央視曝光的一個500人的英菲尼迪車友群就有超200個車主出現(xiàn)類似情況，可想這概率有多大。
隨著315晚會播出之后，東風(fēng)英菲尼迪也很快給出的回應(yīng)。首先是對QX60車主深表歉意，并將成立“專屬客服”對車主提供一對一的高效服務(wù)。
3月16日，東風(fēng)英菲尼迪再次發(fā)布關(guān)于QX60變速箱問題的回應(yīng)：將以“積極主動，切實負(fù)責(zé)”為原則，公司決定對進(jìn)口QX60變速箱問題的車主給予延期“8年20萬公里”（先到為準(zhǔn)）的延保，同時對于在上述延保內(nèi)在品牌授權(quán)經(jīng)銷商自費維修或更換變速箱，經(jīng)核實無誤可退換相關(guān)費用。
不過，在315晚會節(jié)目中，對于此前有車主出現(xiàn)車輛問題的，有車主們反復(fù)向400客服以及4S店討要說法，迫于壓力，英菲尼迪開始通過4S店聯(lián)系維權(quán)積極的車主，單獨協(xié)商解決方案，解決方案為延長保修期，但要求車主和4S店簽訂限制性協(xié)議。
簽了協(xié)議意味著車主認(rèn)為事件已得到解決，自愿放棄本次事件直接或間接導(dǎo)致的損失或損害。同時，不得通過任何方式（含媒體、自媒體、論壇及車展等）進(jìn)行負(fù)面宣傳或進(jìn)行傳播。
據(jù)了解，上述協(xié)議并非針對所有車主，且英菲尼迪和車主簽署的延保從2年到20年不等，延保期限取決于車主維權(quán)的力度。
也就是說對于315晚會后的東風(fēng)英菲尼迪給予的延保，甚至不及此前車主維權(quán)的長。畢竟目前來看，東風(fēng)英菲尼迪QX60這款車還沒有找到解決根源的問題，不知道未來車輛還會不會有出現(xiàn)同類問題。
對此，有網(wǎng)友質(zhì)疑，QX60的變速箱故障，并不是因為車主操作不當(dāng)導(dǎo)致的，難道過了8年或20萬公里以后，變速箱就不會出問題了。
所以網(wǎng)友認(rèn)為英菲尼迪的態(tài)度就是，過了延保期限后，要由車主繼續(xù)自費維修。這對于車主來說，同樣是一種權(quán)益的損害，因此強(qiáng)力建議廠家召回QX60進(jìn)行變速箱升級更換，或者對該車的變速箱終身質(zhì)保。
也因為近幾年的東風(fēng)英菲尼迪品牌，公司管理高層頻頻換帥，產(chǎn)品依舊處于較落后競品車型，質(zhì)量問題頻出得不到有效解決等因素，致產(chǎn)品力喪失、銷量下滑。如今已成為處于國內(nèi)高端品牌墊底的水平。數(shù)據(jù)顯示，2020年累計汽車銷量25695輛，同比下滑26.66%。
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