來自：汽車行業(yè)關注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-03-15
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）03月15日報道——
全球汽車市場因疫情致銷量萎縮，多家車企在上年銷量業(yè)績雙雙下滑，疊加車企進行電氣化革命，資金鏈成為各大車企所需。為開啟新一輪的成本縮減計劃，外媒報道，大眾汽車計劃在德國裁員多達4000人。
據大眾集團一份聲明中顯示，公司已與職工委員會制定一項計劃，向1964年出生的人開放部分退休，同時向1956年至1960年出生的員工提供提前退休的選擇。
大眾表示，目前覺得提前退休的人數多達900人，但選擇退休的人數并不大，大眾方面也沒有提供具體的人數方案。不過有內部消息人士透露，大眾集團將通過這項計劃在其德國6家工廠裁減減約3000至4000人，目前公司累計約在12萬人左右?！兜聡虉蟆分苋談t報道，大眾集團裁員至多將達5000人。
提前退休意味著集團也將負責這些員工至正式退休的收入，一位消息人士估計，大眾準備了5億歐元以支付提前退休的相關補助費用，不顧預計此次裁員有望為集團節(jié)省幾十億歐元。
據了解，集團進行裁員計劃，是為了以實現節(jié)省更多資金為轉型電動汽車領域做準備?！兜聡虉蟆愤€報道，大眾集團還考慮今年雇傭的新人，只能在電動汽車、數字化和電芯開發(fā)等領域進行外部招聘。今年1月大眾集團曾表示，將在未來兩年內削減5%的管理費用，以及7%的采購成本。
節(jié)約成本也有另一個原因，就是集團在上年利潤出現大幅下滑，受疫情影響，大眾2020年財報顯示，集團在去年實現稅后利潤88.2億歐元（約689.33億元人民幣），同比上年利潤也下滑了近4成。
營收利潤出現“腰斬”的原因，還是因為大眾汽車的銷量出現明顯的下滑所致。財報顯示，2020年大眾集團在全球銷售新車920萬輛，同比下降16.4%；汽車方面的經營收入為2229億歐元，同比下降11.8%。這一情況也讓，大眾汽車在近十年來獲下最差的銷量成績，全年銷量次于豐田集團，位居第二位。
盡管如此，大眾還是大資金的投入電動領域，企圖追趕電動汽車制造商特斯拉，重拾市場地位。大眾CEO迪斯更是在社交媒體喊話特斯拉和馬斯克，聲稱將“搶奪”這家競爭對手的部分市場份額。
為迎合電動汽車、混合動力和數字化等未來趨勢，到2025年，大眾汽車就將投入約160億歐元。進入2021年，大眾集團計劃將推出跨界車型ID.4，并增加更多版本的奧迪e-tron和保時捷Taycan車型，豐富新能源產品陣容。雖然去年純電動車實現銷量占比很小，但銷量增幅已達到214%，從7.37萬輛增至23.2萬輛，奠定了大眾轉型的戰(zhàn)略基礎。
可見大眾為推動電氣化的轉型已經能省則省，能變現的變形，此前大眾表示集團將僅保留大眾（含斯柯達、西雅特）、奧迪、保時捷等品牌，其他品牌都有可能會被出售或砍掉。同時，今年年初還傳出考慮將旗下超豪華品牌保時捷獨立上市，以籌集集團轉型電動化和數字化所需的資金?？梢钥闯龃蟊娤胍兏锏臎Q心。
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