來自：汽車行業(yè)關注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-03-10
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）03月10日報道——
關于特斯拉品牌遇到事故案例何時才能減少，我們無法知道，但我們知道關于特斯拉的輿論一直在延續(xù)。繼多起“失控”事件后，近日有媒體報道，又一位特斯拉車主因同類問題進行維權，直接將事故車輛停在特斯拉服務店門口，并拉起橫幅維權。
據多家官方媒體微博轉發(fā)，3月9日，于河南安陽有一名女子手持喇叭坐在特斯拉Model 3車頂維權。
從視頻中可見，在某家特斯拉4S店門前，停靠在一輛白色的Model 3車型，除了車輛出現明顯的破損痕跡，車身上還有用白布黑字寫道，“特斯拉剎車失靈”的字樣，而且喇叭循環(huán)播放“特斯拉Model 3春節(jié)期間剎車失靈，引發(fā)交通事故，一家四口險些喪命”的錄音。
據當事人張女士回憶，自己于2月21日，陪同家人駕駛這輛特斯拉Model 3出門游玩，當時開車的是她父親。在她父親駕駛該車輛看到遠處紅綠燈需要停止時，很自然的把腳從電門抬了起來，但是車輛的速度并沒有降下來。
以致于車輛最終在連續(xù)躲避兩輛車輛并追尾了兩輛車后，撞擊路邊水泥護欄才使得車輛停了下來。由于后排安全氣囊沒有順利彈出，車內人員都受到不同程度的損傷，張女士的父母也因此住院。
為了向特斯拉尋求合理的解釋，張女士來到特斯拉服務店討說法，但張女士表示，特斯拉的工作人員只給了她一些很官方的數據，并告知她需要跟上?？偛康娜巳〉寐撓?，對此，張女士認為特斯拉是在故意進行推脫。
而鄭州特斯拉店的負責人張先生則表示，這是車主單方面認為車輛有問題。對此，他們已對車輛進行封存，想確定車輛是否存在質量問題，并已和市場監(jiān)督局進行調節(jié)，但其表示客戶始終拒絕檢測，述求是只要特斯拉店換車。而根據事故認定書判定，事故說明認定為車主沒有保持安全行車距離。
截止發(fā)稿前，雙方仍未達成一致，上海特斯拉公司也一直沒有做出答復。
事實上，關于特斯拉“失控”案例已出現非常多案例。根據媒體公開報道，2020年特斯拉在中國就已發(fā)生過11起疑似失控事故，涉及Model 3、Model X和Model S 三款車型。進入2021年后，關于這類事故卻未見停止，依舊頻頻出現。
如果僅僅是出現個別案例，有理由懷疑是車主誤操作所致。但是從這十幾起案例中，也側面反映，事情并非如特斯拉官方所稱的“后臺數據未見異常，車輛無問題，車主誤操作”那般簡單。
不過，也有網友認為這么多起事故案例是于車主的駕駛操作有關，因為在不少特斯拉車主中，很多車主都是喜歡選擇“單踏板”模式。也就是在行車過程中，車主僅通過加速踏板的簡單調節(jié)，就能實現頻繁的啟停、加速、減速、跟車等操作，減輕駕駛疲勞；在緊急情況下，可以提前為車輛減速，為您的行車安全提供多重保障?！?/p>
針對這一情況，上海拿森汽車電子有限公司CEO陶喆也曾認為，特斯拉單踏板模式的設計，已在改變用戶駕駛汽車習慣的方式，因此在應急情況下會導致更多的安全事故。
不管特斯拉的車輛上是否真的存在問題，這也將由相關監(jiān)管機構介入調查事故，才能知道真正原因。只是，隨著類似的事故越來越多，對于特斯拉的口碑會有一定的影響，所以對于這個答案越早出現也將對特斯拉越有利。而隨著“315晚會”的臨近，對于這么多起特斯拉的事故的頻頻出現，又是否會擴大其上榜的概率呢？
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