汽車行業(yè)關注(autochat.com.cn)06月04日報道——
據(jù)國外媒體報道,特斯拉自2010年以來一直通過向其他汽車制造商銷售碳排放額度來實現(xiàn)收入增長。到目前為止,排放額度銷售業(yè)務已經(jīng)為特斯拉創(chuàng)造了近20億美元的收入,并且這類交易基本上都是秘密進行的。
美國加州有一項強制規(guī)定,要求汽車制造商銷售零排放汽車,并且需要在該州汽車總銷量中占一定比例。加州是美國最大的汽車市場。
如果汽車制造商沒有賣出足夠多的無污染汽車,他們就必須從特斯拉等競爭對手那里購買碳排放額度,以彌補差額。類似的信用體系由美國環(huán)境保護局(EPA)和美國國家公路交通安全管理局(NHTAS)制定、管理。
而菲亞特克萊斯勒和通用汽車兩家汽車集團是特斯拉排放額度積分銷售業(yè)務的最大買家。今年2月,通用汽車和菲亞特克萊斯勒向特拉華州首次披露,他們與特斯拉達成了排放額度購買協(xié)議。通用汽車和FCA均表示,它們從特斯拉購買這些碳排放額度,是為了保護自己免受未來可能發(fā)生的監(jiān)管變化的影響。
特斯拉今年一季度通過出售排放額度獲得了2.16億美元的收入。2018年,特斯拉碳排放額度銷售收入為1.03億美元,2017年和2016年分別為2.8億美元和2.15億美元。
目前特斯拉的碳排放額度銷售僅限于美國和加州,但它未來也有機會在歐洲銷售額度獲得收入,因為歐洲正在實施更嚴格的排放法規(guī)。今年4月,菲亞特克萊斯勒表示,未來三年將向特斯拉支付約18億歐元購買二氧化碳排放額度,以滿足排放要求,避免在美國和歐洲遭到大額罰款。
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