● 新交規(guī)對新手上路作了哪些規(guī)定？

所謂的“駕駛實習(xí)期”，是指機動車駕駛?cè)顺醮紊暾垯C動車駕駛證和增加準(zhǔn)駕車型后的12個月時間。去年開始實施的新交規(guī)，便明確規(guī)定了新手在實習(xí)期內(nèi)駕駛機動車上高速公路行駛時必須由符合條件的老手陪同。

高速公路的危險性是最高的，處于實習(xí)期的新手還缺乏應(yīng)對緊急情況的經(jīng)驗，上高速時確實很有必要由老手陪同。

● 哪種類型的老手適合當(dāng)新手陪練？

問題來了：到底怎么樣的老手才適合陪同新手上路呢？有些老手的駕駛技術(shù)很好，但偏偏沒有教導(dǎo)能力，不懂如何指導(dǎo)新手；有些老手教起人來口若懸河，但駕駛習(xí)慣卻不敢恭維……為了達(dá)到提升駕駛技術(shù)和保證駕駛安全的目的，新手應(yīng)該有意識地選擇合適的老手當(dāng)陪練。

1、駕駛技術(shù)良好的老手

適合當(dāng)新手陪練的老手，首先當(dāng)然是要有良好的駕駛技術(shù)，比如說開手動擋車不會頻繁熄火——要是連自己都開不好車，還怎么指望你去指導(dǎo)別人？

2、駕駛習(xí)慣良好的老手

然后就是要有良好的駕駛習(xí)慣。比如在平常開車的過程中遵守交規(guī)，基本上沒有違章行為。

3、表達(dá)能力良好的老手

最后就是良好的表達(dá)能力。畢竟在陪練的過程中老手和新手離不開必要的交流，有交流才能把老手的經(jīng)驗和技巧傳授給新手。

● 老手給新手當(dāng)陪練時要注意哪些問題？

有很多新手朋友在學(xué)車階段都遇到過兇神惡煞的教練：越是害怕被教練罵，就越是開不好，然后便繼續(xù)被教練罵，繼續(xù)開不好，惡性循環(huán)……很多新手在開車時都比較害怕這種來自副駕的壓力，所以坐在副駕的陪練是個很重要的角色，他不僅要為新手提供必要的指導(dǎo)，而且不能增加新手的心理壓力。老手在當(dāng)新手陪練時，需要做到下面提到的這些事情：

1、多給新手鼓勵，盡量不要責(zé)怪

新手上路，本來就已經(jīng)夠緊張的了，要是車?yán)镌俣嘁粋€喋喋不休的人，那么開車的新手隨時會崩潰……

2、提前告知新手注意危險路況

由于新手的駕駛經(jīng)驗不足，他們對很多危險路況缺乏預(yù)判能力，并不能提前作出應(yīng)對，事故往往就是這樣發(fā)生的。

3、及時制止新手的危險駕駛行為

有些新手雖然緊張，但開車的時候卻沒有表現(xiàn)出“緊張”的樣子，駕駛操作飄忽不定。比如變道超車說走就走，完全不看周圍車況；又或者轉(zhuǎn)彎不考慮轉(zhuǎn)向角度，大打方向，險象橫生。

4、及時提醒新手遵章駕駛

在絕大部分新手的腦海里，科目一考試的交規(guī)內(nèi)容基本上都忘得一干二凈了，像交通標(biāo)線、標(biāo)志牌、干路支路的讓行關(guān)系等等，一路上看到不少，但具體含義是什么可能就反應(yīng)不過來了。坐在副駕的老手陪練，就要及時提醒新手遵守交通規(guī)則。

5、適時將駕駛技巧告知新手

初上路的新手很需要“刷經(jīng)驗值”，尤其是需要補充盡可能多的駕駛技巧。有了足夠的駕駛技巧，新手在馬路上才能自如應(yīng)對各種情況，而這些駕駛技巧需要由陪練的老手向新手傳授。

總結(jié)：新手們經(jīng)歷千辛萬苦才將駕照拿到手，然后卻悲觀地發(fā)現(xiàn)這只是駕駛生涯的第一步而已，更大的挑戰(zhàn)還是在開車上路之后。面對馬路上形形色色的車和各種危險因素，缺乏經(jīng)驗的新手很容易惹禍。因此，新手們在實習(xí)期內(nèi)很有必要找位有經(jīng)驗有能力的老手作為陪練，盡快提升駕駛技能和補充駕駛經(jīng)驗，先把心理關(guān)克服了，其他就都好辦了。

老手應(yīng)該如何當(dāng)個合格的陪練呢？首先當(dāng)然是要有良好的駕駛習(xí)慣和可靠的車技，先律己才能教人；然后就是要有很強的安全意識，畢竟私家車不像教練車那樣有副剎車，很多時候陪練的老手需要提前預(yù)判危險情況，以避免意外發(fā)生；最好就是要有良好的溝通表達(dá)能力，至少能讓新手聽明白你指導(dǎo)的東西。總之，當(dāng)新手陪練并不是“坐車陪聊天”的輕松事情，肩上的擔(dān)子還是很重的，老手們在當(dāng)陪練之前，一定要慎重考慮，看看自己的能力是否達(dá)到了當(dāng)陪練的水平。