汽車(chē)安全系統(tǒng)主要分兩種：主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)。主動(dòng)安全系統(tǒng)包括ABS、ESP等電子設(shè)備，被動(dòng)安全系統(tǒng)涉及車(chē)體吸能結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊等。時(shí)至今日，主動(dòng)安全系統(tǒng)前沿技術(shù)已發(fā)展到預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，其中最為典型的就是主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。世界首個(gè)在車(chē)型上標(biāo)配此類(lèi)技術(shù)的是沃爾沃City Safety城市安全自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，此外奔馳、斯巴魯、雷克薩斯之類(lèi)高端車(chē)型上也有類(lèi)似裝備，主動(dòng)剎車(chē)有普及之勢(shì)。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，75%的追尾事故都發(fā)生在大約30km/h的速度下，而Volvo的這項(xiàng)“城市安全”系統(tǒng)，則正是這些事故的克星：當(dāng)車(chē)輛的速度達(dá)到30km/h時(shí)，這套系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，尤其是車(chē)頭前6米內(nèi)的情況。當(dāng)前車(chē)剎車(chē)、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，這套系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車(chē)系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車(chē)距離;或者它還可以通過(guò)調(diào)整方向盤(pán)，來(lái)改變車(chē)輛行駛路徑，以避開(kāi)障礙物。當(dāng)然，如果距離障礙物已經(jīng)很近，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車(chē)而無(wú)需駕駛員的操作。

目前，我們所能了解到出現(xiàn)在汽車(chē)安全配置上的、有代表性的主動(dòng)剎車(chē)技術(shù)分別是斯巴魯EyeSight、沃爾沃City Safety、奔馳Pre-safe系統(tǒng)、雷克薩斯Pre-CollisionSystem (PCS)、大眾Adaptive Cruise Control(ACC)、英菲尼迪Distance Control Assist(DCA)。作為一項(xiàng)最新的主動(dòng)安全技術(shù)，它能夠幫助司機(jī)避免城市交通常見(jiàn)的低速行駛時(shí)的追尾事故。

在各方媒體長(zhǎng)期的試駕測(cè)試，也得出這樣的結(jié)論：大眾Adaptive Cruise Control(ACC)、斯巴魯EyeSight和沃爾沃CitySafety等之類(lèi)的駕駛輔助技術(shù)尤其適合交通擁堵的大中城市，因?yàn)槌鞘旭{駛中長(zhǎng)時(shí)間的堵塞會(huì)令駕駛員注意力分散，有了這個(gè)功能后能避免發(fā)生追尾事故;而在高速行駛時(shí)，這些主動(dòng)剎車(chē)技術(shù)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)減速也能降低損失和風(fēng)險(xiǎn)。