電池用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛;二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構(gòu)成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6V、12V蓄電池，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池(如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等)在使用一段時間后要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度;而現(xiàn)在大部分都是免維護(hù)蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。

化學(xué)反應(yīng)方程式如下：

放電時，電極反應(yīng)為：PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O

負(fù)極反應(yīng)： Pb + SO42- - 2e- = PbSO4

總反應(yīng)： PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O(向右反應(yīng)是放電，向左反應(yīng)是充電)

蓄電池的作用是供給發(fā)動機用電，當(dāng)車輛準(zhǔn)備發(fā)動時，蓄電池會放電給起動機提供電力，并由起動機帶動飛輪、曲軸轉(zhuǎn)動，從而發(fā)動車輛。在發(fā)動機供電不足或者未啟動時為車內(nèi)用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，當(dāng)發(fā)動機開始正常供電之后，蓄電池則會收集并儲存電能，以備日后使用。

鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：

起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明;

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源;

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源;

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力;

儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。

蓄電池主要分為鉛酸蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三類。其中在我們大家比較熟悉的乘用車上使用的蓄電池基本就是鉛酸蓄電池與免維護(hù)蓄電池這兩類。目前市場上銷售的大部分車型都采用了免維護(hù)蓄電池，而多數(shù)日系車，甚至包括雷克薩斯和英菲尼迪等這些高檔日系車也都采用非免維護(hù)蓄電池，也就是鉛酸蓄電池。

普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過隨著科技的發(fā)展，目前普通蓄電池的壽命變得更長而且維護(hù)也更簡單了。

鉛酸蓄電池最明顯的特征是其頂部有6個可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些密封蓋是用來加注、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時檢查電解液的高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術(shù)的升級，鉛酸蓄電池的維護(hù)也不再復(fù)雜。正常使用，2-3年間鉛酸蓄電池都無需添加電解液或蒸餾水。也就是說，對于一般車主而言，如果你對鉛酸蓄電池不加以特殊維護(hù)，它也能正常工作2-3年，壽命基本也不輸免維護(hù)蓄電池了。

當(dāng)然，如果您想發(fā)揮電瓶的極限，延長使用壽命，可以每1萬公里左右檢查一次電解液液面高度，使其始終保持在中間位置。如果保養(yǎng)得當(dāng)，鉛酸蓄電池的壽命可以從2-3年延長至4年甚至5年。不過目前絕大部分4S店都沒有添加電解液的服務(wù)，車主朋友只能自己去找維修廠完成此項操作。

免維護(hù)蓄電池，顧名思義最大的特點就是“免維護(hù)”。和鉛酸蓄電池比它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當(dāng)然相對的，它的售價也會比鉛酸蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右，與鉛酸蓄電池相當(dāng)。

為了避免日常的保養(yǎng)和維護(hù)其排氣系統(tǒng)的設(shè)計與鉛酸蓄電池有著明顯差異，因此從理論上來說并不需要經(jīng)常添加蒸餾水或電解液。此外，免維護(hù)蓄電池的殼體一般都是封閉式的，除非有專業(yè)工具和技術(shù)，一般車主是無法自行檢修的。

免維護(hù)蓄電池雖然稱之為“免維護(hù)”，但也并非完全可以放任不管。廠商建議每3萬公里檢查一次蓄電池，每8萬公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。不過目前能進(jìn)行此番操作的4S店或維修廠少之又少，而且免維護(hù)蓄電池的使用壽命相對比較固定，正常使用狀態(tài)下，2-3年也要進(jìn)行更換了，并且沒有什么可以延長其使用壽命之道。

AGM蓄電池是指隔板采用的是超細(xì)玻璃棉材料的蓄電池。現(xiàn)代化車輛的電氣設(shè)備因其日益增長的能量需求，要求蓄電池提供更強大的電力。即使車輛停止不動，能量消耗也相當(dāng)巨大。

常規(guī)蓄電池與AGM蓄電池的區(qū)別：AGM蓄電池是密封的，電池蓋上有排氣閥，正常使用過程中，不需要補水。常規(guī)蓄電池是非密封的，打開注液蓋可以看到電解液，使用中需經(jīng)常補水。

與相同規(guī)格蓄電池相比，價格較高，但具有以下優(yōu)點：

1.循環(huán)充電能力比鉛鈣蓄電池高3倍，具有更長的使用壽命。

2.在整個使用壽命周期內(nèi)具有更高的電容量穩(wěn)定性。

3.低溫起動更加可靠。

4.降低事故風(fēng)險，減少環(huán)境污染風(fēng)險(由于酸液100%密封裝)。