對于影音導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)的問題,下面我們將通過本詞條為大家一一解剖。
解決:“先軟后硬”進(jìn)行修復(fù),或調(diào)試端口和波特率
在使用一體機(jī)過程中,有些車主會出現(xiàn)這樣一種問題:搜星慢或者收不到星。出現(xiàn)這樣的情況可能是由于以下幾種情況引起的:天線安裝位置可能不好,又或者是前擋膜屏蔽了信號;其二,軟件故障和接收模塊故障都會引起導(dǎo)航搜不到衛(wèi)星,出現(xiàn)此類故障可用“先軟后硬”的順序進(jìn)行修復(fù);第三,收不到衛(wèi)星也有可能是端口和波特率錯(cuò)了,這時(shí),你需要查看導(dǎo)航界面的收星界面是顯示的“0”還是叉,如果顯示的符合是“0”,則有可能是GPS接收模塊壞了(需更換),而如果顯示的是叉,則可能就是端口和波特率錯(cuò)了,自己調(diào)試一下即可。
解決:地圖更新上不一定要追求表現(xiàn)效果,數(shù)據(jù)更新才是王道。
3D電影的視覺效果確實(shí)令人身臨其境,然而3D地圖是否也如此?首先我們需要肯定的是3D地圖將車機(jī)的硬件門檻提升到了另一個(gè)高度,然而也有人指出,由于3D地圖的俯視畫面有一定角度(45°),而與我們平時(shí)開車時(shí)的視角不一致,也就是說,看3D地圖時(shí)還需在腦海里轉(zhuǎn)換畫面。此外,由于在行駛過程中,大多司機(jī)借助導(dǎo)航多半是靠聽,如果眼睛一直要協(xié)視著地圖畫面,反正令行車不安全了。所以,常常被稱之為最新地圖(形式上)的,如果地圖數(shù)據(jù)沒有做更新,其實(shí)也僅僅噱頭。
解決:把電阻屏換成電容屏
目前大多車機(jī)廠商都觸摸控制設(shè)備都是使用的電阻屏,而這與我們平時(shí)所使用的3G手機(jī)(電容屏)在手感上有很大差異,在拖拉控制體驗(yàn)一般,多點(diǎn)觸控更是不可能的。那為什么不更換一個(gè)體驗(yàn)感覺好很多的電容屏呢?難道電容屏很貴?對于這一問題的解釋,有業(yè)內(nèi)人士分析說,車機(jī)并非手機(jī),由于功能使用上存在差異,不少車機(jī)產(chǎn)品在很大程度上也決定了其要用電阻屏的需要(在使用電容屏?xí)r,多點(diǎn)觸控可能不太適用)。話雖如此,然而對比電容屏,很顯然的,用戶體驗(yàn)又會差一些。究竟是成本問題還是實(shí)質(zhì)的需要目前也很難說清楚,只是需要肯定的是,電阻屏確實(shí)沒有電容屏體驗(yàn)感覺好。
解決:更換散熱片
車載導(dǎo)航一體機(jī)的散熱問題幾乎是每款產(chǎn)品都有可能存在的問題,尤其是夏天,如果在不開空調(diào)的車內(nèi)運(yùn)行半小時(shí)以上,一體機(jī)的溫度可高達(dá)70度,以致出現(xiàn)屏幕反應(yīng)慢,甚至死機(jī)等現(xiàn)象。如果發(fā)生這種現(xiàn)象,建議車主更換散熱片(把散熱片有鋁制的更換為銅制的)。
解決:需完善語音識別和在操作邏輯上下功夫
可以這么說,一體機(jī)目前的操作大多還局限于用戶在行車過程中進(jìn)行,以致終端市場對聲控導(dǎo)航的期望逐步增高,這也正是安吉星受歡迎的原因。但是,目前市場上的聲控還有待完善語音識別(尤其是方言識別)和抗外界噪音干擾這兩道關(guān)乎用戶切身體驗(yàn)的技術(shù)。
其次,許多一體機(jī)的升級與改良還僅僅只是在操作邏輯上下功夫,比如界面風(fēng)格的更新、新功能的增加(往往功能圖標(biāo)就多達(dá)2至3頁),然而他們卻忽略了如何讓用戶快速找到最適合自己的應(yīng)用圖標(biāo)。
第三,我們發(fā)現(xiàn),當(dāng)3G流行后,一體機(jī)也登上了這一舞臺,然而在終端市場是否真正“熱”起來還很難說。畢竟,人們習(xí)慣性思維就是把一體機(jī)當(dāng)做導(dǎo)航用,而真正在車上玩游戲、瀏覽網(wǎng)頁的車主究竟多不多還很難說,甚至有人會反問一句:我有3G手機(jī)了,用手機(jī)豈不是更方便?
第四,為了迎合“玩”車一族的用戶,一體機(jī)在外觀上也正不斷做這改良,比如縮小了體積朝著平板電腦方向發(fā)展,然而相比平板電腦,這種一體機(jī)的功能性終歸還是得回歸于導(dǎo)航,至于游戲方面,難道新增了幾個(gè)軟件就能如平板電腦一樣?
總結(jié):隨著技術(shù)的進(jìn)步,影音導(dǎo)航一體機(jī)的這些將逐步得到改善,然而令人擔(dān)憂的是其替代品也會越來越多,車主可選擇的方式正逐漸多樣化--手機(jī)導(dǎo)航、PND導(dǎo)航,甚至平板電腦、PSP、手提電腦等都是可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航,而最終能被車主經(jīng)常用到的,筆者認(rèn)為絕對是手機(jī),甚至可以預(yù)計(jì),在今后3G擴(kuò)大化運(yùn)營后,手機(jī)似乎就能成為一體機(jī)的最終替代品。同時(shí) ,筆者也相信,行業(yè)也將有新的內(nèi)容來顛覆一體機(jī)這一概念。
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