泥地輪胎簡稱MT輪胎，只有越野發(fā)燒友和特殊路段工作者才會(huì)選用。泥地胎的胎壁更加堅(jiān)固，胎牙也比較夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時(shí)候迅速把附在輪胎上的淤泥甩掉，另外在一些惡劣的地形上更容易增加附著力。在公路上行駛時(shí)泥地胎的噪音很大，時(shí)速10公里以下的時(shí)候甚至還能感覺到震動(dòng)，剎車和轉(zhuǎn)向性能都與公路胎相差甚遠(yuǎn)，下雨的鋪裝路面更容易失控。但是一到非鋪裝路面上它就能帶給你超凡的抓地快感，特別是在惡劣地形上不易損壞，給人很強(qiáng)的信心。對MT輪胎大家往往有個(gè)誤區(qū)，就是在沙地里越野能力一定很強(qiáng)，實(shí)踐證明，軟沙地面是MT輪胎的殺手，如果沒有差速鎖，車速過慢或停頓就只有刨坑的份兒了。
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