汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月27日報(bào)道——特斯拉的電池主要來自于松下，自2014年與松下簽署廣泛合作協(xié)議以來，特斯拉就一直依靠松下為其供應(yīng)電池芯。松下電池的供應(yīng)量一直是特斯拉量產(chǎn)速度上不去的主要原因之一。 據(jù)部分特斯拉現(xiàn)任員工和前員工透露，特斯拉正在秘密自主研發(fā)電池，以擺脫目前在電池生產(chǎn)方面對松下的依賴。特斯拉的現(xiàn)任員工和前員工表示，特斯拉電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)的員工現(xiàn)在正專注于設(shè)計(jì)和制造先進(jìn)的鋰離子電池，以及新的生產(chǎn)設(shè)備和工藝，這些生產(chǎn)設(shè)備和工藝可以讓特斯拉生產(chǎn)大量電池。?特斯拉員工在公司加藤路(Kato Road)設(shè)施內(nèi)的一個(gè)“臭鼬實(shí)驗(yàn)室”(skunkworks lab)開展部分電池芯制造研究。實(shí)驗(yàn)室距離特斯拉位于加州弗里蒙特的汽車工廠距離也不遠(yuǎn)。該工廠是特斯拉現(xiàn)在生產(chǎn)Model 3、Model S和Model X汽車的地方，而其電池是在內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯Gigafactory超級工廠生產(chǎn)的，這也是一家與松下共同擁有和運(yùn)營的工廠。自主研發(fā)電池的舉措可能幫助特斯拉提供比現(xiàn)在價(jià)格更便宜、性能更高的電動(dòng)汽車，而無需向外部供應(yīng)商或合作伙伴支付費(fèi)用，也不必與它們共享數(shù)據(jù)和資源。根據(jù)市場研究公司IHS Markit的研究，電池是電動(dòng)汽車成本的主要組成部分。該公司首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）在6月早些時(shí)候的年度股東大會(huì)上承認(rèn)，該公司過去一直“受限于電池”。這意味著電池的缺乏限制了特斯拉電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售。?今年4月25日，特斯拉發(fā)布的2019年第一季度財(cái)報(bào)顯示，公司第一季度凈虧損7.02億美元，原因就是松下無法提供足夠的電池，導(dǎo)致Model 3一季度產(chǎn)量不足。其實(shí)生產(chǎn)自己的電池是特斯拉近年來的目標(biāo)。上個(gè)月，該公司就發(fā)布了有關(guān)電池設(shè)計(jì)、電池生產(chǎn)設(shè)備和電池制造工藝的各類工程師的招聘信息。不過據(jù)了解,即使特斯拉成功開始自主制造電池，該公司也不太可能在短期內(nèi)就切斷與松下或是其他電池供應(yīng)商的聯(lián)系。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月26日報(bào)道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 span.s1 span.s2 span.s3 span.s4 據(jù)外媒報(bào)道，如果大眾汽車和菲亞特克萊斯勒（FCA）未能達(dá)到歐盟的2021年碳排放標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)規(guī)定，它們可能分別面臨最高18.3億歐元（合20.8億美元）和7.46億歐元的罰款。歐盟規(guī)定截止至2021年，汽車制造商碳排放標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到歐洲規(guī)定的每公里乘用車平均排放二氧化碳/95克的目標(biāo)，目前各大汽車制造商試圖通過提高電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的銷量來減少二氧化碳排放。大眾汽車目前是歐洲市場份額最大的汽車制造商，因此可能面臨的罰款金額也是最高的，大眾汽車表示會(huì)計(jì)劃遵守歐洲的碳排放規(guī)定，而菲亞特克萊斯勒將采取成本最低的方式來遵守規(guī)定，其中可能包括支付罰款。美國咨詢公司預(yù)測，未來3年全球汽車銷售將陷入停滯或下滑，這將沖擊供應(yīng)商和汽車制造商的利潤率，尤其是那些平衡電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車銷售的公司。研究稱，設(shè)計(jì)和制造內(nèi)燃機(jī)汽車和純電動(dòng)汽車每年在每個(gè)平臺(tái)上同時(shí)花費(fèi)23億美元。目前沃爾沃和豐田是僅有的兩家不受處罰的大型汽車制造商，它們可以將剩余的碳排放信用出售給其它汽車制造商。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月25日報(bào)道——據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄也同時(shí)廢止。 同時(shí)，工信部制定了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，自2015年5月1日起，企業(yè)按照《規(guī)范條件》要求，通過“汽車動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)”進(jìn)行在線申報(bào)。?《規(guī)范條件》明確，新能源汽車搭載的動(dòng)力電池如果沒有進(jìn)入目錄，也就是俗稱的“白名單”，那么該新能源汽車就無法進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄》，進(jìn)而無法獲得補(bǔ)貼。 因此，動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入《規(guī)范條件》目錄成為了新能源汽車獲取補(bǔ)貼的前提條件。2015年11月，工信部發(fā)布了首批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)名單，截至目前共發(fā)布四批，有57家企業(yè)入圍其中。三星、LG、松下等日韓電池巨頭始終沒有進(jìn)入這一目錄。?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動(dòng)力電池“白名單”在支持汽車動(dòng)力電池企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)方面起到了積極作用，以企業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品應(yīng)用安全為基礎(chǔ)，引導(dǎo)企業(yè)建立產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范和質(zhì)量保證體系，鼓勵(lì)加強(qiáng)技術(shù)和管理創(chuàng)新，提高產(chǎn)品研發(fā)和制造水平，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，滿足了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。?另外，有一些外國企業(yè)表示，中國取消其推薦的電池供應(yīng)商名單的這一決定可能打開全球最大的電動(dòng)汽車電池市場。韓國電池制造商LG化學(xué)和三星SDI加大了對中國的投資，因?yàn)槭袌鲱A(yù)期中國將逐步改變電池管理政策。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月25日報(bào)道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 span.s1 span.s2 span.s3 今天，在天眼查網(wǎng)站上查詢到：威馬汽車旗下浙江科諾思數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司6月21日發(fā)生經(jīng)營范圍變更，新增“網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)”，此前它已有“汽車租賃服務(wù)”，但并沒有正式運(yùn)營網(wǎng)約車。浙江科諾思數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司由威馬汽車科技集團(tuán)有限公司百分百持股，法定代表人是威馬汽車首席信息官吳國林，成立于2017年3月6日，注冊資本1億元人民幣，其運(yùn)營有“即客行”智慧共享出行平臺(tái)，不過“即客行”提供的是旅游租車和分時(shí)租賃服務(wù)，試點(diǎn)城市僅限于海南、上海等，彼時(shí)威馬汽車并沒有直接殺入網(wǎng)約車市場。威馬汽車此時(shí)正式新增“網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)”應(yīng)該和小鵬汽車不無關(guān)系，5月16日，小鵬汽車旗下出行平臺(tái)“有鵬出行”正式宣布在廣州上線試運(yùn)營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。2019年3月8日，威馬汽車宣布完成總額30億元人民幣的C輪融資，本輪融資由百度集團(tuán)領(lǐng)投，融資將主要用于用戶體驗(yàn)與技術(shù)研發(fā)。至此，威馬汽車?yán)塾?jì)融資金額將近230億元人民幣。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日報(bào)道——日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)，歐洲委員會(huì)能源總局(ENER)和美國能源部(DOE)之間關(guān)于氫能和燃料電池技術(shù)未來合作的聯(lián)合聲明。三方將在未來通力合作研發(fā)、共享氫能及燃料電池技術(shù)。?在20國集團(tuán)能源轉(zhuǎn)型和全球可持續(xù)發(fā)展環(huán)境部長級會(huì)議期間，美國能源部副部長Dan Brouillette，日本經(jīng)濟(jì)，貿(mào)易和工業(yè)部長Hiroshige Seko以及歐盟氣候行動(dòng)專員和Energy MiguelCa?ete簽署了以下關(guān)于氫和燃料電池技術(shù)未來合作的聯(lián)合聲明。?聲明中，三方表達(dá)了各自對于共享、合作研發(fā)氫能和燃料電池技術(shù)的強(qiáng)烈意向。與此同時(shí)，三家機(jī)構(gòu)將探索如何最優(yōu)化地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目啟動(dòng)與執(zhí)行，秉承其在能源會(huì)談中的承諾，制定高效的氫能合作框架、或通過簽訂合作備忘錄（MOC），為第二階段氫能源部長級會(huì)議做準(zhǔn)備。會(huì)議將于今年9月25日召開。METI，ENER和DOE對氫和燃料電池技術(shù)有著濃厚的興趣，這些技術(shù)可以為能源部門，經(jīng)濟(jì)和環(huán)境帶來巨大的利益。氫和燃料電池是廣泛和可持續(xù)能源組合的一部分，可以成為從交通運(yùn)輸?shù)焦I(yè)，以及實(shí)現(xiàn)可靠，清潔和負(fù)擔(dān)得起的電力等所有部門開放機(jī)會(huì)和價(jià)值的關(guān)鍵。對于我國來說，目前氫能源車還處于起步階段。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國氫燃料電池汽車產(chǎn)量僅為1619輛，且以客車和專用車為主，乘用車幾乎沒有。而據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-4月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成237輛和230輛，同比增長分別達(dá)到154.8%和289.8%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月22日報(bào)道——據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉最近對充電系統(tǒng)進(jìn)行了多次升級，并且也推出了新的軟件更新程序推出。根據(jù)更新后的系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，Model 3現(xiàn)在的充電速度提高了20%。新的軟件更新程序推出，車主在使用新的On-route Battery Warmup(途中電池加熱)功能時(shí)，整體充電速度曲線似乎得到了優(yōu)化。并且，特斯拉還提高了現(xiàn)有超級充電站的充電功率。最大充電功率都從120千瓦增加到了150千瓦。不過在軟件升級后一些車主能夠達(dá)到更高的充電速度，但是整體充電速度曲線似乎并未得到優(yōu)化。其中有位車主對比了軟件更新前后Model 3的充電功率，測試結(jié)果是在從5%的電量到80%的電量這個(gè)充電過程中，充電速度提高了大約20%。?早前，特斯拉推出了新的Supercharger V3超級充電站，特斯拉Model 3在該充電站進(jìn)行充電時(shí)，充電功率可以提高到250千瓦。這對于目前正在生產(chǎn)的電動(dòng)汽車來說是一個(gè)新的高度。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月21日報(bào)道——新能源造車新勢力“小鵬汽車”董事長何小鵬最近在某個(gè)電視節(jié)目中被采訪時(shí)表示，小鵬汽車有個(gè)同學(xué)文化，要求大家都很平等。如果有人叫他何總就會(huì)罰款，但是罰的是何小鵬的款?！傲P多少？五千塊。”何小鵬表示，喜歡別人管自己叫小鵬，在公司文化里有一條叫同學(xué)文化，所以我們希望大家都很平等，平等之后才會(huì)有更多創(chuàng)新的思維，才會(huì)有更多發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的手段。6月18日，小鵬汽車官方宣布第10000輛小鵬G3已從鄭州小鵬智能工廠下線，在此之前，小鵬汽車曾對外宣稱:“小鵬汽車將在今年7月底之前交付1萬輛新車。”據(jù)了解，除了在售的小鵬G3之外，小鵬汽車還打造了旗下首款純電動(dòng)轎跑P7，目前已經(jīng)開啟預(yù)售。據(jù)悉，小鵬P7定位中大型純電轎跑，3米軸距、4米9車長，定位中大型純電轎跑，搭載雙電機(jī)四驅(qū)，百公里加速4秒級別。NEDC續(xù)航超過600+km，官方表示其硬件層面具備L3級自動(dòng)駕駛能力。何小鵬評論競爭對手特斯拉的售價(jià)時(shí)曾表示，小鵬汽車現(xiàn)在和5年前已經(jīng)完全不同，Tesla的電池優(yōu)勢、智能差異和我們相比都已經(jīng)沒有，在拿了政府這么多政策和補(bǔ)助后還是這個(gè)價(jià)格，要不然是成本控制有問題，要不然還想獲得5年前的利潤率。交付時(shí)間估計(jì)也要在2020年Q2，等小鵬P7出來肯定輾壓。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月21日報(bào)道——特斯拉汽車的電池續(xù)航里程超過16萬英里后，電池的衰退幅度只會(huì)被限制在10%以內(nèi)。但有不少舊款特斯拉Model S和Model X的車主表示，在最近一次電池管理系統(tǒng)軟件升級后，車輛的續(xù)航里程下降非常明顯。此前，特斯拉車輛全球各地，上海、香港以及舊金山等相繼發(fā)生自燃后，在今年5月初特斯拉官方推出了為Model S和Model X免費(fèi)軟件更新，而此次更新是以調(diào)整電池充電和熱管理系統(tǒng)的設(shè)置，從而進(jìn)一步保護(hù)電池并延長電池使用壽命。特斯拉多位車主反應(yīng)，車輛在很短的時(shí)間內(nèi)，行駛里程從30英里大幅下降至12英里。其中有位車主表示，自己于2014款Model S 85在5月13日前的行駛里程為247英里，但在一次更新之后續(xù)航里程只有217英里，5周內(nèi)下降了11%。這位車主還一直在繪制他的Model S在過去10萬英里左右的時(shí)間里電池容量下降的圖表，但發(fā)現(xiàn)最近的下降相當(dāng)明顯。不過，特斯拉服務(wù)中心表示，這是電池組的“正常退化”。而特斯拉官方表示，續(xù)航里程減少是由于電池軟件更新。這次更新的目標(biāo)是“保護(hù)電池，提高電池壽命”，結(jié)果只導(dǎo)致“一小部分車主”的續(xù)航里程縮短。在這一點(diǎn)上，似乎只有2016年停產(chǎn)的裝置85千瓦時(shí)電池組的Model S和Model X車型受到了影響。續(xù)航里程的下降是在更新到特斯拉2019.16.1和0.2版本之后發(fā)生的。特斯拉還表示，這只影響了一個(gè)“小群體”，但根據(jù)車主的報(bào)告，論壇和社交媒體上稱受到影響的車主其實(shí)很多。這似乎是特斯拉使用了一種新的算法更新了電池管理系統(tǒng)，根據(jù)一些變量，限制了一些車輛的滿載能力來延長電池的壽命。目前還不清楚是什么變量導(dǎo)致了這種限制。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月20日報(bào)道——?此前，電動(dòng)汽車制造商特斯拉已開始在舊金山灣區(qū)(Bay Area)銷售首批Model 3二手車，但只能在有限范圍內(nèi)通過網(wǎng)上銷售。二手車Model 3買賣已經(jīng)有一段時(shí)間了，但只能通過車主或二手車經(jīng)銷商之間直銷進(jìn)行。特斯拉始終牢牢控制著二手車市場。而這一次，特斯拉官方也加入了二手Model 3的銷售。開始在網(wǎng)站上列出2017年和2018年款Model 3二手車。他們通過自己的網(wǎng)站銷售二手汽車，并提供二手車的保修。特斯拉在網(wǎng)站上稱:“每輛特斯拉二手車都通過了70點(diǎn)檢測，保修期限或?yàn)?年（或8萬公里），最高可達(dá)16萬公里。二手Model 3可能是特斯拉庫存增多的原因。但這些二手車并不算在新車交付內(nèi);但沒有一款價(jià)格低于4萬美元，它們大多是2017年和2018年款Long Range Model 3，起價(jià)為4.9萬美元。里程相對較低的二手車也只比全新的車少幾千美元。?而特斯拉始終通過這一計(jì)劃銷售Model S和Model X二手車，但現(xiàn)在它正在用Model 3擴(kuò)大這一計(jì)劃。?雖然特斯拉的Model 3價(jià)格有所下降，但對于許多特斯拉電動(dòng)汽車的愛好者來說，這款車的價(jià)格依然高昂。為此，多數(shù)人正等待二手車以更低的價(jià)格出售。特斯拉似乎對其車型的價(jià)值很有信心。最新的一項(xiàng)研究表明，特斯拉Model S在3年后的價(jià)值仍然是普通汽油車的2倍?，F(xiàn)階段官方二手Model 3的價(jià)格并不具有多大優(yōu)勢。???歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月16日報(bào)道——小鵬汽車官方最近公布了5月份的銷量數(shù)據(jù)。今年5月份，小鵬汽車共交付2704輛小鵬G3，環(huán)比增長72.4%。在拿到新能源車4月單月銷量第一名之后再次蟬聯(lián)銷量榜首，并贏得1-5月造車新勢力新能源車的銷量冠軍。2017年10月，小鵬汽車首款車型量產(chǎn)下線，2018年1月，小鵬汽車一次性交付39輛新車，躍居批量交付企業(yè)陣營。另外，小鵬汽車2018年完成銷售新車482臺(tái)，月平均銷售僅為40臺(tái)；進(jìn)入2019年后，小鵬汽車月銷量開始大幅度提升。截止到2019年5月，小鵬汽車月度銷量已經(jīng)達(dá)到了2700臺(tái)，當(dāng)年度累計(jì)銷量已達(dá)7359臺(tái)。如果對比其他造車新勢力企業(yè)后，小鵬汽車的銷量成績稍勝一籌，威馬2019年5月銷量2056臺(tái)，1-5月累計(jì)銷量6845臺(tái)；蔚來5月銷量為1068臺(tái)，1-5月同期為6389臺(tái)。盡管三家頭部企業(yè)2019年至今累計(jì)銷量均在7000臺(tái)上下，但小鵬汽汽車5月數(shù)據(jù)以及呈現(xiàn)的增長趨勢顯然更為突出。本月下旬新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施以后，目前在售的G3能拿到的補(bǔ)貼金額將大幅減少。小鵬汽車的NEDC續(xù)航里程520Km新款車型（蔚來ES6的NEDC續(xù)航里程為510Km）則將于不久后推向市場。目前小鵬汽車已在北上廣深、杭州、武漢、東莞等城市開設(shè)體驗(yàn)中心，覆蓋華南珠三角、華北京津冀及長三角地區(qū)，計(jì)劃在2019年內(nèi)新增余100家線下店面。在新能源汽車行業(yè)中，小鵬汽車敢于放棄市場導(dǎo)向，將交付視作頭等大事，慢慢坐穩(wěn)了銷量冠軍的座椅。但任何行業(yè)都有周期，高地起落，何小鵬最近在采訪中說道：“我個(gè)人覺得2019年上半年不是一個(gè)好年，要準(zhǔn)備很多錢過冬?！彪S著新能源車補(bǔ)貼減少，還有著眾多的競爭對手，小鵬汽車在未來需要下很多功夫才能完成自己的目標(biāo)！歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報(bào)道——據(jù)相關(guān)媒體從國家專利局獲得一組奧迪Q4 e-tron專利圖，新車與海外版概念車型設(shè)計(jì)保持一致，或?qū)⑴c今年在上海大眾安亭MEB工廠生產(chǎn)。國產(chǎn)后續(xù)航里程將超500km。?新車外觀，沿用了奧迪e-tron家族設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式八邊形格柵，下方加入可點(diǎn)亮的e-tron標(biāo)識(shí)，兩側(cè)則為造型別致的LED大燈組。車側(cè)三段式腰線平直有力，選用低風(fēng)阻輪轂。尾部采用貫穿式LED尾燈。內(nèi)飾方面，Q4 e-tron整體布局非常簡潔，全液晶儀表、大尺寸中控屏以及液晶空調(diào)面板讓其極具科技感。奧迪Q4 e-tron定位A+級，參考概念車尺寸，新車長寬高分別為4.59m、1.90m、1.61m，軸距為2.77m。在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上，奧迪Q4 e-tron概念車正式亮相，作為奧迪MEB平臺(tái)下的首款純電動(dòng)車型，新車的到來讓外界充滿期待。動(dòng)力方面將搭載前后雙電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率為225kW，峰值扭矩為460N·m，0-100km/h加速時(shí)間為6.3秒。新車的鋰電池容量為82kWh，WLTP工況下續(xù)航里程超過450km，國產(chǎn)后續(xù)航能力將超500km。?奧迪Q4 e-tron今年在上海大眾安亭MEB工廠生產(chǎn)。這也是大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)專為MEB純電動(dòng)車型生產(chǎn)而全新設(shè)計(jì)建造的汽車工廠。新項(xiàng)目總投入170億元，計(jì)劃于2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。早在2018年10月上汽大眾在安亭動(dòng)工新建了該新能源汽車工廠。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日報(bào)道——隨著新能汽車迅速發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車銷量下降，新能源汽車持續(xù)增長已成常態(tài)。據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，至今年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁40.1萬臺(tái)，其中交流充電樁22.9萬臺(tái)、直流充電樁17.1萬臺(tái)、交直流一體充電樁0.05萬臺(tái)。2019年5月較前一月公共類充電樁增加9658臺(tái)。從2018年6月到2019年5月，月均新增公共類充電樁約11205臺(tái)，同比增長50.5%。今年前5個(gè)月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為16.8萬臺(tái)，同比增加34.3%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長。截止2019年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為97.6萬臺(tái)，同比增加71.0%。截止到2019年5月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的共有7家，分別為：特來電運(yùn)營13.1萬臺(tái)、國網(wǎng)運(yùn)營8.8萬臺(tái)、星星充電運(yùn)營8.3萬臺(tái)、依威能源運(yùn)營2.1萬臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營1.7萬臺(tái)、中國普天運(yùn)營1.4萬臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.0萬臺(tái)。這7家運(yùn)營商占總量的90.8%，其余的運(yùn)營商占總量的9.2%。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量主要在在廣東、江蘇、陜西、四川、山東、福建、湖北、浙江、北京、上海、湖南、河南、山西等省份，電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。?目前集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位這三個(gè)因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日報(bào)道——恒大集團(tuán)董事局主席許家印受韓國SK集團(tuán)董事長崔泰源邀請，前往韓國SK集團(tuán)考察，并交流將在新能源汽車和動(dòng)力電池領(lǐng)域展開深入合作。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報(bào)道——特斯拉CEO馬斯克年度股東大會(huì)上表示，預(yù)計(jì)今年年底公司有望在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)目標(biāo)。因?yàn)樘厮估璏odel 3的銷量超過競品，二季度銷量將創(chuàng)歷史新高。預(yù)計(jì)今年特斯拉的汽車銷量將增長60-80%，是去年的兩倍。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報(bào)道——?大眾汽車宣布已與自動(dòng)駕駛軟件公司Aurora解除合作關(guān)系。而在前兩天，自動(dòng)駕駛軟件公司Aurora剛宣布將與菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）合作，搭建商用車自動(dòng)駕駛平臺(tái)。早前，大眾和福特談判電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的合作計(jì)劃。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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